凤凰网汽车

凤凰网汽车>行业>访谈>正文

产品决胜—从消费者需求到体系化竞争

2014年11月18日 21:53:04

分享到：

来源：凤凰网汽车作者：综合报道

袁智军：产品研发是核心内在存差距

上汽通用五菱股份有限公司副总经理袁智军

主持人：上汽通用五菱在产品开发上也值得我们学习，尤其去年推出730，上市不久就成了神车，销量很好，到现在为止几个月销了2万多台，他们产品打造让我一直在研究这到底是什么模式。为什么能做到这么好，跟大家分享分享。

袁智军：各位嘉宾好，谈到体系能力，体系是全方位。每一个细节的体系都能够做到最好，毫无疑问是行业第一。作为上汽通用五菱，我们在四个方面，首先是研发，第二是采购，第三制造体系、第四销售体系。这四个体系过程中，采购和制造还有营销体系可以和合资品牌基本上做到一致。现在研发我们还有很大的差距。

我们重点谈谈刚才讲到的这个话题，产品研发体系实际上是一个核心，掌握了研发实际上掌握了企业的源头。我们的产品都可以独立自主的来进行开发，这样的话很快可以把一些销售的需求，市场的需求输入到研发体系当中。之前上汽通用五菱面对的产品都是国内的面包和商用车型，从2009年汽车井喷之后，连续几年行业总量都在下滑，这也迫使我们在做产品升级，前两年我们推向市场的五菱宏光做了一系列的调整。今年7月底、8月初推向市场的宝骏730，也是对产品升级的表现。这些产品升级，在原有客户升级的基础上能得到快速的研发方面的响应。这些响应通过自身体系的开发来进行一个实现，我觉得研发体系的建立是非常重要的环节。

尤其在产品升级过程当中，我们感觉到很多专家谈到自主品牌和国际品牌的差距，现在自主品牌和国际品牌的差距是内在方面的差距，外形大家都差不多。我用一个简单比喻来讲，包括汽车很重视内外饰，内外饰要强调系统过程当中，如果一味强调成本的因素，光有形没有神，他坐在车子里面没有感觉。要有感觉一定是内饰当中的神体现出来，这里面包括很多细节。我们在产品升级过程中，传统的面包车，尤其是车窗，车窗是用传统的工艺冲压成型，造成的边会很宽。乘用车上面的车窗很窄，传统的冲压根本不能实现，这些都是内在的变化，外在很多是看不到的。

总体觉得在产品研发方面，全方位的提升自主品牌是极需要加强，其他方面相对来说有各自的特色，我们的营销体系也是实现终端营销重要的环节，我们是保持长期比较稳定的销售渠道，保证我们公司的产品研发能够面向客户。