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凤凰汽车讯 从上一季《赵福全研究院》开始，我们将栏目聚焦到汽车行业中的企业家，本季《赵福全研究院》力邀北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊，重庆长安汽车股份有限公司总裁朱华荣，浙江吉利控股集团董事长李书福，长城汽车股份有限公司董事长魏建军，广汽集团副总经理、董事、广汽乘用车董事长吴松，上海汽车集团股份有限公司副总裁蓝青松六位大咖做客凤凰汽车访谈间。在汽车产业即将面临变革与融合的大背景下，自主品牌整体优异表现的背后以及对未来的战略思考是本季《赵福全研究院》关注的，以下是赵院长对话长安汽车总裁朱华荣的访谈实录。

赵福全：尊敬的各位网友，大家好！欢迎大家来到广州车展凤凰汽车《赵福全研究院》高端访谈栏目，我是主持人清华大学汽车产业与技术战略研究院的赵福全。今天我们非常荣幸的请到了长安汽车总裁朱华荣先生，请朱总和大家打个招呼。

朱华荣：各位网友好，感谢大家长期以来对长安汽车的关心和关注。

赵福全：我和华荣总也是老朋友了，原来我在企业做研发的时候您也在做研发，出席一些会议经常碰见，交流比较多。后来您升为集团党委书记，主抓市场销售及品牌推广工作，现在又出任长安汽车总裁。可以说，您是从技术做起，由基层一步步做到今天。我觉得作为领军人，您经历了这么多角色是很难得的，这也使您可以对于企业运营管理的各个环节有全面的了解和总体的认识。

最近这几年，长安汽车的市场表现很出色，在徐留平董事长的领导下，在大家的共同努力下，取得了非常可喜的业绩，大家也对长安寄予厚望。今天机会非常难得，咱们作为老朋友，要敞开心扉，好好聊一聊汽车产业，聊一聊长安。首先请您和大家介绍一下，这次长安参加广州车展有哪些亮点值得关注？特别是近些年来长安汽车取得的成绩有目共睹，也请您介绍一下具体的情况。

朱华荣：谢谢福全院长给我这样一个机会来和广大网友进行交流。这次车展长安派出了非常强大的阵容，无论是从规模，还是品牌形象提升上，我认为都有一些新的亮点。这次我们一共推出18款车型、37辆展车，有以下几个特点，可以用四个“新”来概括：

1、新产品。此次车展我们将发布两款全新车型。

2、新能源。此次车展我们有3款新能源汽车即将量产销售。

3、新技术。在我们参展的众多车型上，搭载了一系列新技术，包括智能化、轻量化等技术成果的实际应用。

4、新变化。长安最近展开了一系列深入的战略调整，这次将向媒体乃至全社会展示长安在经营模式上发生的一些新变化。特别是我们目前计划推动一次新的转型升级，要使企业从传统的汽车产品提供商，向“汽车服务商+出行方案解决者”进行转型升级。

今年长安的总体业绩，比我们预期的情况还要好。特别是自主品牌，我们去年实际完成了100万辆的销售，今年1-10月就已经完成了104.4万辆，预计全年自主品牌乘用车会突破120万辆。整个集团今年也会突破300万辆的销量，这在长安的发展史上是一个新的里程碑，迈上了一个新的台阶。

赵福全：您的介绍让我们了解到，这次车展长安不仅有新产品发布，新能源车型上市，还有一些新技术成果的转化应用，以及新模式的探索。那么，您认为长安在“十三五”期间将会发生怎样的变化，或者说看得更远一点，展望未来5-10年，您能不能给我们描绘一下长安的中长期发展愿景？

朱华荣：汽车产业看5年是不够的，我们以前规划到2020年，现在规划到2025年。未来10年，长安将始终坚持以“打造世界一流汽车企业”为目标，推动各项具体工作。尤其要在研发领域坚持持续投入，今年我们就在去年的基础上又增加了30%的研发投入。在研发布局方面，在国内，我们成立了合肥研究院。在海外，我们进一步加大英国研发中心的投入，包括新能源及新传动系统的研发；同时在美国的硅谷，建立了智能研发中心。

在新能源技术领域，我们一直坚持走积极稳妥的路线。积极就是长安要不断加大研发投入、加强技术应用；稳妥就是长安在销量上并不追求数一数二，我们要稳健地推进产品的市场化。最近，我们对发展新能源的理念做了一系列的修正和调整，制定了“6543”战略目标。

6是指在6大汽车市场领域布局产品，包括家用汽车、租赁市场、货运市场等领域，制定包括城市物流在内的全方位出行方案。

5是指产品形态有5种，包括轿车、MPV、SUV、卡车以及厢式货车。

4是指到2025年，长安新能源汽车销量要占到总销量的40%。

3是指在行业地位方面，长安新能源要做到前3位。

在智能网联技术领域，我们也在不断加大研发投入，推进智能技术的发展与应用，包括智能交互和智能网联等，争取快速将一系列技术成果应用到产品上。今天我们发布的新车型就搭载了很多新技术，具体情况请大家关注长安的发布会。我们在智能网联领域的目标非常清晰，考虑到相关的法律法规明确和基础设施建设也需要一个过程，因此，我们现在制定的目标是到2020年，实现高速公路自动驾驶汽车的批量生产，到2025年实现全自动无人驾驶汽车的批量生产。当然，各地的政策可能有所不同，我们会根据情况相应做一些调整。

在轻量化技术领域，长安也做了大量的工作。我们将打造新能源的两大全新平台，其中之一就是“铝合金+碳纤维”平台，车身减重有望达到30%以上。我们认为，除了大家熟知的“三电”技术以外，轻量化技术、智能化技术也都是未来新能源汽车的发展方向。在这些技术的共同支撑下，未来电动车实现续航里程500-600公里是完全有可能的。

赵福全：2020年和2025年长安有没有一个具体的销售目标？

朱华荣：2020年，自主品牌的销售目标是230万辆，总销售目标是400万辆；2025年，自主品牌目标是340万辆，总销售目标是500万辆。还是坚持走稳健路线。

赵福全：您刚才谈到，长安自主品牌乘用车去年已经达到100万辆，今年将突破120万辆。从汽车产业的规模效应来讲，100万辆的销量已经越过基本的边界线，对于自主品牌来说实属不易，令人欣喜。而且按照这种速度继续发展，长安确实可以期待更高的目标。我们也祝愿长安取得更大的突破。

实际上，我在很多场合都讲过，汽车是长周期的产业，一款产品开发就要三年。对于汽车产业来说，5年只是一个播种期，5年之后才会慢慢迎来收获。因此，长安能取得今天的成绩，其实是源自5年前正确的战略规划，以及5年来持续的踏实努力。刚才您提到长安的战略规划是做10年的，特别在研发方面，一直不断加大投入，在合肥、硅谷等地又建立了新的研究中心，非常难得。

长安在研发上做如此大的投入，不知道是否和您本人是研发出身有关？昨天，我在重庆参加一个论坛，有的投资人认为，我们直接买国外的技术不就可以了。您怎么看长安的研发投入，您认为有哪些是一定要自己做的，哪些可以从外面购买呢？

朱华荣：我认为，重视研发不是因为我曾管过研发，而是长安近20年来不断探索过程中高层形成的一个共识。长安在这方面做得非常好，战略规划一旦制定，那就成为整个集团的共识，必须坚决地贯彻执行，不会因为管理层的人员更迭或位置变更而发生改变。现在我们觉得长安的研发能力还远远不够，后续我们还会持续加大投入。

说到自主研发和技术购买，我认为在企业发展之初，实力尚且弱小的时候，可以借鉴全球现有的技术；但是在企业发展到一定阶段、有了一定实力的时候，如果要成为世界一流的汽车企业，就必须具备自己独特的研发能力和核心技术。面对未来的蓝海，我的理解是谁占领了技术制高点，谁就能占领蓝海市场，并最终提升企业的盈利水平。

赵福全：战略是选择，更是共识，一旦决定了之后就要坚持做下去。对于长安来说，重视研发是集团的战略共识，后续长安在研发上还会进一步加大投入，这也给广大网友、其中也包括长安的供应商和经销商们，传递了一个很重要的信息。汽车是多种复杂技术集成在一起的行业，如果没有自己的技术研发能力，只是购买技术，那只能解决一时之需。而没有自己核心技术的企业，最终是很难在市场形成自己的核心竞争力的。

接下来，我们换一个话题，长安曾提出“五国九地”的战略部署，不知道您能否向大家介绍一下具体实施情况？我本人也有一点疑惑，因为研发是需要集成的，需要各个领域团队的互动。1+1并不一定等于2，做好了可以等于3，做不好可能只等于1.2。现在长安已经完成“五国九地”的布局了吗？

朱华荣：现在是“五国八地”。

赵福全：研发战略本身也是一个动态调整、动态优化的过程。您觉得，长安在具体执行“五国八地”战略的过程中，有没有什么改变？又有哪些得与失？

朱华荣：没错，“五国九地”也好，“五国八地”也好，都是长安根据自己的战略规划，所进行的战术执行，这个过程中当然要根据情况有所调整。比如说，最初提出“五国九地”研发战略的时候，由于在重庆连毕业大学生都招不到，而上海的人才资源非常丰富，毕业生也很多，我们就决定在上海建研究院。而到今天，重庆已经不同往日了，长安在重庆无论是招收“211”毕业的大学生，还是全球范围内的专业人才，都不成问题。所以，当初选择在上海建立研究院，主要是解决当时长安人才需求的瓶颈问题，另外我们在上海也有基地。但是上海的研发成本非常高，到现在反而成了一个负担。所以今年我们就果断进行了调整，将上海研究院成建制地搬迁到合肥，成立合肥研究院，因为长安在合肥也有基地。

境外几个研究中心的工作和当前的技术都有一定的关联，但更多的是针对一些超前的、面向未来的技术开展研发工作。比如无人驾驶技术，尽管我们中国也有大量的人才和机构在从事这方面的研发，包括很多汽车企业自身也在进行研发，但是我认为不可否认的是，美国在这个前沿领域所拥有的技术积累、创新人才，仍然是其他国家目前无法比拟的。所以，我们选择在硅谷建立新的研发中心。

当今时代全球的资源都可供利用，中国的汽车产企业当然应该当仁不让。特别是，当我们深处前沿技术的“腹地”时，更能够第一时间了解世界最新的技术动态和方向，及时进行分析和研究，加快推进长安的发展和进步，我认为这是非常有价值的。至于异地管理和技术交流问题，包括日常的项目推进方面，由于互联网技术的高速发展，现在已经可以通过视频会议、视频电话等方式有效解决了。因此，“五国八地”的战略布局不会受此限制，而是根据公司发展的需要因时因地制宜地不断进行调整。

赵福全：战略确定之后，坚定不移地执行，但也不是墨守成规，而是在不断地进行动态调整和优化，因为现在市场变化太快了。

朱华荣：长安有一个战略研讨会，一起商讨类似的战略调整，通常为时三到四天，每年召开两次，上下半年各一次，雷打不动，从徐留平董事长到我们主要的部门长全部参加。

赵福全：战略的调整不是对此前行动或者计划的一种否定，而是一种新的优化，以确保曾经做出的决定始终保持正确的方向，能够真正地落地。例如当初是从人才紧缺的角度选择了在上海建立研究院，但是随着情况的改善，鉴于上海的运营成本较高，于是又有了移师合肥的战略调整。因为长安经过这么多年的发展，规模和影响力不断扩大，对员工的吸引力也在不断提升。