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姚利文:MPV往中高端方向发展是趋势

2017年08月26日 01:26:37
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来源:凤凰汽车 作者:综合报道
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凤凰汽车讯 成都车展被称为“下半年车市的集结号”,8月25日,2017(第二十届) 成都车展在成都世纪城新国际会展中心开幕。116个汽车品牌,15万平米,热力辐射最具活力潜力的西部市场。在现场,凤凰汽车第一时间对车企高层进行一对一专访。

东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文

今年,MPV市场大势堪忧,作为MPV起家的柳汽表现相对稳定,东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文表示,前热销的经济型MPV,逐渐被低端的SUV或者小型SUV取代,这是一种市场的转换的结果。

在他看来,中国汽车市场真正步入“双微”的增长时代,所谓的“双微”就是微增长、微利润,也可以说是用存量换增量市场的开始。“利润越来越薄,又要好,又要便宜,这是厂家最大的压力所在。”

以下为凤凰汽车对话东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文实录:

凤凰汽车:咱们成都车展带来了“双车双T”车型,请您简单介绍一下。

姚利文: 所谓“双车”是两款车,即全新景逸X5和景逸X6,前者主打5座,后者主打7座。“双T”指的是它们都搭载了1.5L排量的涡轮增压发动机和CVT变速箱。

凤凰汽车:您介绍一下这两款车有什么亮点?

姚利文:这是我们精心打造的SUV,大家知道这几年SUV市场蓬勃发展,我们赶上了这样的时代和潮流。这两款车都搭载“1.5T+CVT”,具备高颜值、高品质、高可靠的“三高”特征,同时还有“三低”标准,第一是低噪音,怠速时,景逸X5的噪音38分贝,景逸X6噪音38.8分贝;120公里时速时,景逸X5噪音仅68分贝,景逸X6噪音也只有68.8分贝。第二是低气味,全车内饰采取环保材料。第三是低油耗,“1.5T+CVT”的动力总成,百公里油耗低至7.4L。

凤凰汽车:刚才您说了双T,肯定T动力还是有很大特点的。

姚利文:是的,这台1.5T的发动机具备轻量化、高性能和低油耗的特点,同时最大功率110KW,峰值扭矩为200牛•米,这样的动力表现达到了主流合资SUV的特征。

凤凰汽车:有一个问题,今年MPV整体市场的表现,比大家此前的预想要差一点,东风风行作为这方面的专家企业,在产品结构方面有一些调整,您能不能介绍一下?

姚利文:大家都知道,东风风行在自主品牌中,有着MPV制造专家的称号。从2000年到现在,东风风行已深耕MPV市场17年。今年国内整个汽车市场不是太好,但不能代表我们这个细分市场就不好。我认为,MPV整个市场表现不如以往,原因是此前热销的经济型MPV,逐渐被低端的SUV或者小型SUV取代,这是一种市场的转换的结果。

我们在MPV市场的表现还是相对稳定的,未来我们还会推出中高端的MPV,比如东风风行CM7的高端版,在外观、内饰、操控性能等方面都有大的提升。MPV往中高端方向发展是一个趋势,有很大的市场潜力。

凤凰汽车:东风风行会不会也推出一些低端SUV的产品来弥补在低端MPV的竞争压力?

姚利文: 相对竞品,MPV领域还没有SUV市场竞争激烈,后者已经是红海。对东风风行来讲,我们进军SUV领域的时间不是很长,今天推出的两款劲爆精品,全新景逸X5和景逸X6,都搭载“1.5T+CVT”,同时一个主打5座,一个主打7座,在产品特征上极大满足了细分市场消费者的用车需求。

关于SUV接下来的布局,我们将会推出7座中型SUV和7座中大型SUV。此外,我们还有小型SUV也将推出,这样,我们未来的SUV产品将呈现小型、紧凑型、中型、中大型的全面布局。

凤凰汽车:您刚才讲了SUV是红海,前两年靠SUV的快速增长带动了整个市场的增长,今年SUV增长的速度降了下来,整个市场的压力也很大,您觉得市场今年的压力是由什么造成的?

姚利文:今年汽车国内市场的特点,几家欢乐多家愁,呈两极分化,中国汽车市场真正步入“双微”的增长时代,所谓的“双微”就是微增长、微利润,也可以说是用存量换增量市场的开始。国内汽车市场增量之所以偏高,是因为中国人口多,消费需求的层次也多样化。到了一定的时候,大家要用存量换增量,要做保有客户的营销,用它的增量置换增购,这是未来的中国汽车市场的总特征。同时,汽车行业也将会朝五化方面走:年轻化、电动化、智能化、网联化、共享化,这也是未来中国汽车发展的大趋势。

凤凰汽车:正如您所说的“双微”,在这种市场条件下,很多自主品牌一直都没有放弃做品牌向上,东风风行在这方面有哪些规划?

姚利文:“品牌向上、品质向上“是我们这几年一直所追求的。目前,消费结构不仅多化,而且还升级化。这种升级不是说把产品做贵,而是让用户享受精品,也就是我们所说的物超所值。为什么利润越来越薄,又要好和便宜,这是厂家最大的压力所在,同时又要有市场份额,又要研发和制造新品,这种市场倒逼的行为,对我们来讲是一种压力。压力对一个企业来讲,并不是产品越做越差,而是要越做越好。

谈到品牌,我们自主品牌要努力突围。产品是占据市场份额的基础,客户是我们市场的来源。一定要贴合用户的思维来开发产品。同时要提升品牌知名度,没有一定的销量,消费者听都没听过,也不叫品牌。价格高也不代表品牌,是否热销,跟价格高并没有直接关系。所以,我们不能好高骛远,要结合实际一步一步去走,一步一步去提升,不断练好内功,不断开发新品,迎合市场需求,然后才能使品牌知名度得以提升,美誉度也就自然而来,进而消费者的忠诚度也会越来越强。

凤凰汽车:最后一个问题,随着咱们国家针对车企“双积分“政策的推出,我发现现在车企都在快速推新能源产品,东风风行在新能源领域有哪些规划?

姚利文:我们接下来将要推出三款新能源产品,分别是景逸S50 EV风行S500 EV以及菱智M5 EV。

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责任编辑:马青竹 PA017
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