正如前面说过的2001年，这年对GT-R的意义可谓是重大，一方面宣布了BNR34的死期，另一方面也意味着GT-R的新生。这年夏天，新一代的Skyline发布，极度的醇化让她变成了一台和欧洲车厂那些小型运动房车一般的家伙，Skyline保持多年的矩形头灯和四圆尾灯设计也被抛弃，车迷们在其身上再也看不到开发出新一代GT-R的希望，似乎GT-R车系又将陷入那种长久的沉默当中。同年的东京上，日产打消了车迷的这种疑虑，他们在展台上的R35 Concpet概念车旁边大声向全世界宣布，GT-R将脱离Skyline车系而成为一个崭新的独立车系。也就是说，她将不再是一部性能房车的终极性能版本了，而是一部独立型号的超级跑车。