其实大部分人都认为GT-R自从第二代的KPGC-110之后便进入休眠期，直至R32的出现。但是有一款车型不得不提，这就是R29。因为在R29上，首次采用了直到今天还在被使用的被称为是GT-R车系灵魂的矩形头灯和四圆尾灯组设计。但是就整个历史来说，这款车真的不能算是一代GT-R，只能说是一个小改款的尝试，我用了“第2.5代”来形容她。这款车唯一的亮点也许就是成为了日本首部采用了前碟后鼓制动系统的车型。当时，很多车迷认为GT-R车系的光辉就此完结了。