车型：起亚Forte（国内版：起亚K3）

小重叠碰撞测试结果：差

此次参与测试的是2014款起亚Forte（国内成：起亚K3）。在进行25%偏置碰撞时，Forte的驾驶舱结构发生了较大变形，使驾驶员空间受到严重伤害。数据方面，车顶部分向车内有28厘米的侵入，上铰链及仪表盘则出现了21-25厘米的位移。该车下铰链向车内侵入了27厘米，此外，车辆的转向柱向司机方向有6厘米的位移，严重影响了司机的安全。

车型：起亚秀尔

小重叠碰撞测试结果：差

此次参与测试的车型为2012款起亚。该车前部结构方面的改进对于小重叠碰撞并没有太多帮助。车辆在遭受25% 偏置碰撞之后，其驾驶舱被严重损伤，下铰链向车内侵入了29厘米，而上铰链和仪表盘出现了22-23厘米的位移，另外，转向柱向驾驶位移动了15厘米。

车型：日产轩逸(Sentra)

小重叠碰撞测试结果：差

此次参与测试的的车型为2013款日产Sentra(北美轩逸)。经过碰撞之后，该车的乘员舱受到了严重损害。下部下铰链支柱部分侵入车内的距离有34厘米。而上部则侵入了20-22厘米，同时，仪表盘也发生了一定的位移。此外，转向柱向驾驶位移动了8厘米。

编辑点评：目前，全美国每年在正面碰撞事故中的死亡人数超过10000人，而造成死亡的原因大部分来自于小面积重叠碰撞，因此IIHS从去年开始新增了25%重叠面碰撞测试(Small Overlap)。 希望此次碰撞测试评价机制的改革能对提升新车的安全性能发挥足够功效。