凤凰汽车评论《星期三会客室》是由凤凰汽车、北京交通广播《汽车天下》共同打造的一档汽车节目，每周三10:00-11:00，凤凰汽车和北京交通台共同直播最贴近消费者的行业话题，畅谈老百姓的汽车生活。

去年，公安部曾向外界表示，将推动机动车驾驶人培训考试改革；并且提出了五方面的关键环节：“一要公开，接受社会监督，确保公平公正；二要开放，转变政府职能，整合社会资源，提高供给能力；三要脱钩，打破部门利益藩篱，斩断或明或暗的利益链；四要便利，给予学员更多选择权，更好地便民利民；五要提高培训考试的质量，把好道路交通安全的源头关。”日前，公安部再次表示，今年内小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试试点工作有可能在7月份全面铺开。

本期《星期三会客室》邀请到了中国道路运输协会汽车驾驶员工作委员会副主任范立、丰顺驾校教练、全国优秀教练员毕研忠、资深汽车产业评论员张志勇，聚焦驾考改革的话题。

商业化滋生腐败现象

范立认为，目前驾考确实存在很多弊端，“这种弊端就造成了目前整个驾驶员队伍的下降，从驾校考出来学员的应变能力和实际操作能力存在很多缺陷。”

张志勇提出有两点需要特别值得注意，“一是驾校本身应该是一个事业性的机构，结果现在变得过度商业化，更多的企业去追逐利润；二个是现在驾校的准入机制是垄断性质的，也会造成许多腐败现象的发生。”

驾考改革最大限度消灭潜规则

毕研忠从教练员的角度出发，表示自考自学的实施令人兴奋，“既可以提高驾校教学技术质量，改善服务水平，也能最大限度消灭腐败和潜规则。”

范立表示，将来改革的立足点应该是推行自主预约，通过考试来推动驾校的培训质量的提高，“这是改革核心点。”

驾校缺乏安全意识教育

范立称，驾校应该把应试考试改为素质教育，实际上目前驾校最缺失的是安全意识的培养，自主约车便能考验学员有没有安全的意识。

张志勇认为目前需要改得地方还有很多，“但其中有一条是要改交通法规，比如自学，但是学员无照又不能开车，这存在矛盾。所以在进行驾考改革之前，我们要先行改革相关的交通法规。”