凤凰网汽车 试驾：去年的广州车展之际，雪佛兰为消费者带来了迈锐宝XL的中期改款车型，得益于Redline尚·红系列套件的加持，让新款迈锐宝XL变得更加年轻、运动。本次我们也有幸拿到了这款“网红”车型，不知道在凶悍的外表下，它的2.0T变缸发动机是否能给我们更多的惊喜。

黑化来袭 动感十足

这个设计要比迈锐宝以往的九代车型都更加激进，大嘴的设计让人过目难忘，有着很高的辨识度。

灯组的内部结构上有了非常明显的不同，灯光从原本的远近光一体+转向灯这种比较old shool的设计，改成了三个灯光区域并排的设计，看起来更年轻运动化。

值得一提的是迈锐宝XL Redline尚·红版侧面的“Malibu XL”铭牌也由普通的镀铬饰条变成了专属的黑红名牌，凸显了Redline车型的高端属性。

新款迈锐宝XL的车窗也采用了高亮黑色饰条来进行装饰，同级车型中实属少见。

小结：作为一台中期改款车型，新款迈锐宝XL用全面“黑化”来告别最初的自己，带来的效果也是显而易见的，外观变得更加的年轻且动感。细节和配置的提升，多多少少是像主流B级车的跟进，不过迈锐宝XL则更加强调个性与运动。

配置丰富 功能完善

新迈锐宝XL搭载了全新一代MyLink+智联系统，这个系统可以为车主提供车联应用流量终身免费、OTA远程升级、个性化账户设置等服务。值得一提的是，新车还提供了每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，在使用车载APP的时候完全不用担心流量不足以及额外花钱的烦恼。

作为全系中的顶配车型，配置方面你大可不必操心，包括自动大灯、车道保持、座椅记忆/加热/通风、双区空调等都一应俱全。

小结：高配置一直是美系车的标签，新款迈锐宝XL显然也继承了这一优良传统，科技配置方面，包括ACC自适应巡航、前/后防撞预警、行人识别、车道保持等功能在这台迈锐宝XL Redline车型上也都能见到，可以说这台车目前是迈锐宝XL家族中配置最高的车型了。

动力出色 调教运动

新车最大的亮点当属这台2.0T智能变缸涡轮增压发动机了，这台发动机凭借Tripower智能变缸功能可以实现三种不同工作模式，分比为四缸高性能、四缸经济、两缸超经济。

无论是动力方面还是底盘方面都能给人这种感觉，它的方向盘转向阻尼对于女生来说的话是适中偏重一点的调校，但是对于男性消费者来说可能更加适合。

涡轮介入时比较自然，没有明显的顿挫动作，加速过程中也没有明显感觉到动力突然的释放。

日常行驶时，这台变速箱的D挡就可以完美胜任多长场合，无论是正常行驶还是需要急加速时，它都能矜矜业业的完成本职工作；当处在S挡模式下，发动机的转速会被拖到大约3800rpm时才会进行升档动作，此时的加速感和声浪足以满足你“小浪一把”的需求。

其实，我觉得仪表盘处应该会有缸数切换的信息，不过查看了许久也没有找到，这也让缸数切换的“逼格”降了一档，所以驾驶员根本不需要担心两缸会不会对驾驶动力性和舒适性带来什么影响。

在压到大坑的时候，悬挂受到冲击的那一下并不会太突兀，但是在回弹的时候可以很感觉到前悬细微的一丝多余的弹跳，而坐在后排会发现多连杆后悬挂会比前悬处理弹跳处理要干脆一些。

总结：除了外观的黑化和运动外，新款迈锐宝XL的动力绝对算是一个大惊喜，它将老款车型居家风格直接转变，成为了将运动进行到底的激进风格。灵敏的油门调教和高水准的底盘功底，能够让你在同级车型中找不到第二家，保持高效能的同时还能够拥有出色的动力表现。如此来看，新款迈锐宝XL确实是一款水平相当高的产品，结合着它的售价来看，性价比的标签非它莫属。