切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰汽车

凤凰汽车>文化>酷车>正文

保时捷-911

2017上海车展
超低价好车团购

纽北刷圈速 我们为什么总喜欢挑战极限?

2017年09月30日 05:09:55
分享到:
来源:凤凰汽车 作者:李志

凤凰汽车·文化 1519年的9月20日,葡萄牙航海家麦哲伦从西班牙桑卢卡尔港出发,开始了欧洲人的首次环球航行;1963年的9月20日,美国总统肯尼迪在联合国大会上提出美苏联合探索月球的构想;2017年的9月20日,职业试车手Lars Kern驾驶着全新的保时捷911 GT2 RS刷新了素有“真理之环”之称的纽博格林北环赛道最快圈速,全程20.6公里,仅用时6分47秒3...为什么是这样?为什么人类无论身处何种境况,都没有失去挑战的欲望?是享受每一次突破的快感?还是进化本能的驱使?我们的极限到底在何处?

奔跑:当抽象的速度感附着于实际躯体之上,是力量与魅力的完美呈现。

对于人类而言,谈到速度与极限,本能就会联系到奔跑,尤其短距离,这是一种原始力量的积蓄和爆发,犹如赛道中疾驰而过的高性能跑车,它的动力传输效率、底盘悬挂调校、风阻系数设计、轻量化工程等等性能指标都会直接体现在最终的时间成绩之上。无独有偶,运动会上“百米飞人大战”也永远会是亿万观众瞩目的焦点,它属于典型的体能主导类短距离竞速运动项目,运动员的速度、力量、弹跳、柔韧、灵敏、爆发力、肌肉和关节的柔韧性、协调性都会通过短短10秒左右的步频和步幅充分展现出来。在这个项目上,你一定知道牙买加人博尔特创造的9.58秒记录,这离人类的生理极限还有多远?人类的体能有极限吗?

人类的体能当然是有极限的,其实就在博尔特2009年打破世界记录之后的第二年,一位叫马克·丹尼(Mark Denny)的美国斯坦福大学教授就在《新科学家》杂志上发表了论文《奔跑速度达到最大的生理限制》,文中主要探讨的就是关于人类速度极限的论证和推断,也不乏一些有意思的观点。

人类奔跑的速度极限能达到60km/h以上?吹牛呢吧!

想要跑得更快,首要的问题就是得清楚现在的问题和短板在哪儿?这项研究发现,决定跑得快慢不仅仅在于脚蹬地面的力度(目前,短跑运动员一条腿能够对地面施加4000牛顿的力,这差不多已经是极限了。)更重要的还有施力时间。这很好理解,短跑冲刺的时候运动员就像弹力球,大部分时间其实在空中,每一步接触地面的时间不到0.1秒,其实这极短的接触时间并不能让力量完全释放,因为肌肉收缩也是要花时间的。所以,如果肌肉的力量能全部释放,人类的极限奔跑速度可能达到60km/h以上(博尔特能达到45km/h),那么跑完百米只需5秒左右。问题是:这几乎不可实现!道理同样简单,更强力量的施加意味着更长的接触时间,相应的,步伐频率也要降低,这本身就会影响速度,说直白点:跑步者脚部的施力强度和步幅频率是个此消彼长的事,这也是人类百米赛跑很难突破9.5秒的原因。

再次突破还得靠技巧和运动装备,这是让突破极限继续保持魅力的关键。

当然,在不改造人体构造的前提下,再提高奔跑极限速度也不是完全没可能,因为跑步本身需要克服阻力,但实际情况是,即便专业的短跑运动员可能也只有7%的力量是向前推动的,其余释放出的力量都用来弹跳了,所以如果人类能研究出更好的方法,让更多的力量用于向前推动,那么极限也有可能再突破,这就是跑步姿势技巧和运动装备(比如跑鞋)的提升空间了。当然,你可以说,依靠医学技术的发展,以后是不是可以靠改造身体结构而让人类的奔跑速度更快呢?就像现在的整容技术让容颜变美一样,我相信这种可能性,但如果真的如此,奔跑的竞赛也会因此失去魅力与意义。

极限:人类为什么老想挑战极限?这其实是我们对主观判断的渴望。

人类是一种热衷于突破的高级动物,而突破往往意味着无休止的挑战极限和冒险精神,从空中到地面,甚至是水上与冰面之上,我们都有专属的极限运动项目,这是一种与自然和危险相伴的体育活动,无限的需要胆量、技巧和力量,这更像是在文明社会中展现原始魅力。在评判方面,常规类别的体育项目通常要建立完善的规则、制度,以保证成绩的公平性,数据结果也是非常理性和标准,然而极限运动往往更突出感官上的刺激甚至是叛逆感,对于运动难度的主观印象也会占很大比重。可以说,极限运动是个很好展现个体价值的载体,这反应了我们因为生活环境越来越理性之后,对主观判断的渴望,说的直白点,同样是极限跳伞,他敢从7500米往下跳,你敢从10000米往下跳,本身你的勇敢就值得钦佩,然后你又知道,同样是从事互联网工作,谷歌副总裁艾伦·尤斯塔斯(Alan Eustace)居然从41419米的高空成功跳伞并成功之后,又会由衷的钦佩...

驾驶、奔跑、极限运动都会让人迷恋,它们都能刺激到你的“兴奋神经”,这也是它们的魅力所在。

追求极致的速度体验能带来快乐,而且不要认为这只是心理层面的暗示,刺激信号会直接传输到大脑中的准确位置,从而激发你的“快乐中枢”然后...然后你就会记住这种美妙体验,进而愿意经常寻找这种快感,如同动物一样,只是人类的克制能力比大多数动物稍强。最经典的佐证就是1954年美国心里学家詹姆斯·奥尔利用老鼠和微型电击装置进行的实验,老鼠会痴迷于快乐的刺激,甚至废寝忘食。

赛车:纽博格林北环赛道经常被厂商和车迷盯着,几乎每一次突破都能上头条。

除了奔跑,人类也很喜欢从速度机器上寻找突破极限的畅快之感,6分47秒3,这是职业试车手Lars Kern驾驶全新保时捷911 GT2 RS在纽北刷出的新成绩,也是目前北环跑出的最快圈速。全程20.6公里的赛道,这辆保时捷911 GT2 RS的平均时速达到了184.11km/h,如此优异的成绩甚至超出了保时捷全球赛车运动及GT赛车部(Motorsport and GT Cars)的预期,在研发初期,他们给保时捷911 GT2 RS设定的标准是低于7分5秒,最终的成绩比这快了17秒,什么就叫惊喜,这就叫惊喜!

史上最快的一辆保时捷911,0-100km/h加速仅需2.8秒。

为速度和极限买单,活着不就是一场感性的修行吗?

毋庸置疑,这一代的收官之作,911 GT2 RS是保时捷史上最快、最强的911,在今年六月底的英国古德伍德速度节进行了全球首秀。动力上搭载了一台功率为515kW的六缸双涡轮增压水平对置式发动机,峰值扭矩可达750Nm。车身在满油状态下仅重1470kg(整备质量接近高尔夫GTI),0-100km/h加速仅需2.8秒,最高时速可达340km/h。目前,保时捷911 GT2 RS限量1000台,在海外的售价为29.32万美(约193.35万人民币)。嗯,确实很贵,你可以说它的主人都是在为信仰充值,更准确的,是在为极限驾驭的快感买单,别说这样有失理性,活着不就是一场感性的修行吗?

  • 凤凰汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰汽车

  •  手机应用

    凤凰汽车&凤凰好车

文章标签:
责任编辑:李志 PA021

相关阅读

911
911
指导价:131.8-276.1万元
3.0T 3.4L 3.8L 3.8T 4.0L
自动

最热促销

  • 4S店
  • 综合店
  • 港口店
北京
网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...
131.8-276.1
跑车
3.0T 3.4L 3.8L 3.8T 4.0L
自动

外观

内饰

本文相关品牌车系

论坛推荐

二手车推荐

大家都在看