2011年05月16日 08:52
来源：新京报 作者：尹蔚

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北京限牌政策不仅使得自主品牌在京销量大减，也使得大多数合资品牌的经济型车销售比重明显降低。上周，记者从市场获悉，广本、广丰、上海大众等车型在京销量占该品牌销量比重均明显减少，经销商也在调整进货计划或终端价格来应对。

“雅阁[综述 图片 论坛]2.0L货源比原来紧张了，优惠幅度也从1万元缩减至3000元，而锋范[综述 图片 论坛]、飞度[综述 图片 论坛]优惠略有增加，前者达7000元以上”广本日银店一销售人员表示。据了解，部分广本品牌潜在消费者原本打算购买锋范或者飞度，但如今转而选择雅阁入门级2.0L车型。一家广本4S店总经理表示，此前广本的中高档车（雅阁，奥德赛[综述 图片 论坛]）和经济型车（锋范，飞度）的销量比例为5∶5，但如今已变成8∶2。丰田品牌也有类似情况。一汽丰田华北区负责人表示，今年以来我们的中高档车，如RAV4、卡罗拉[综述 图片 论坛]、锐志[综述 图片 论坛]等车型的销售比例均有提高。一位广丰4S店销售经理表示，今年以来雅力士[综述 图片 论坛]销量降幅十分明显，为此经销商已主动减少进货比重。

大众捷达[综述 图片 论坛]和桑塔纳[综述 图片 论坛]同样如此，目前两款车在京已经十分稀少，甚至一汽大众部分店表示今后不再进捷达。“捷达在京份额减少是趋势，但今年以来这一趋势加速了。上海实行拍牌措施后，桑塔纳就基本退出了上海市场，因而北京有经销商预计捷达今后在京市场空间会很小”，亚之杰伯乐一汽大众店销售经理李秋阳表示。