2011年07月04日 08:01
来源：广州日报 作者：陈鑫欣

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历经30年，前后传承七代车型，全球销售400万辆，成就世界小车领域中的奇迹，它就是铃木alto车型，是铃木最小的全球战略型。1979年，在首辆铃木汽车诞生24年之后，第一代铃木ALTO在日本铃木工厂成功下线。当时，铃木本着为消费者提供价格平实而又有行驶乐趣的代步工具，而将目光瞄准了日本的K Car级车市场。之所以为新车取名ALTO，是因为在日语里，ALTO代表着期望拥有或经历美好事物的愿望。

由于切准了市场脉搏，铃木ALTO推出后大受欢迎，短短四周的时间里，便达到原本预估月销量的三倍数字，同时壮大了所属细分市场的规模，随后更是拿下14年的销售冠军。第一代ALTO出现在日本社会掀起两大热潮，一是购买第二辆家庭用车的人数迅速增加了，与此同时，日本女性车主数量增加了。

1989年下线的长安铃木奥拓[综述 图片 论坛]圆了许多普通中国人的轿车梦，成都曾因奥拓之多而被称作“拓拓城”。1992年，奥拓在中国衍生为四胞胎：“长安奥拓”、“江南奥拓”、“江北奥拓”及“秦川奥拓”。不过，“一母生九子，九子各不同”，十余年后的奥拓四胞胎的命运不尽相同，而长安铃木无疑是继承和发扬奥拓“小、少、轻、美”衣钵最成功的企业。 1996年10月，一句“首付一万八，奥拓开回家”的广告词，在北京引起了意想不到的轰动，它不仅使奥拓一举涌入北京的街头，而且在北京汽车市场开创了分期付款销售模式的先例，使中国的私人购车市场逐渐兴旺起来。