奇瑞捷豹路虎合资项目获批

根据中国网近日发布的消息，规划年产能13万辆，总投资额超120亿元，被业内认为是“中国最后一个汽车合资项目”的奇瑞捷豹路虎合资项目获批。

从今年3月21日双方宣布合资到通过最终审批，奇瑞与捷豹路虎在中国的员工于双节前迎来了好消息：双方位于江苏常熟的合资项目已经通过国家发改委的审批，不日即可启动工商注册等相关事宜。

10月26日，这个奇瑞捷豹路虎项目正式奠基的日子随着审批的通过在汽车业内传开。按照合资计划，合资公司将建设整车厂、发动机厂和研发中心。工厂将于2014年7月竣工投产。在一期13万辆产能规划中，双方将生产3.4万辆揽胜极光、4.3万辆神行者2代、2.3万辆合资自主品牌汽车以及3万辆捷豹轿车。通过扩建等措施，奇瑞捷豹路虎的年产能将达到25万辆。

发动机工厂方面，13万台的初期产能将做如下分配：12.5万台排量为2.0L的TGDI发动机、5000台排量为3.0L的V6发动机。后期，双方还将投产排量为1.6L的TGDI发动机，以满足SUV车型日趋小排量化的市场趋势，以及日趋严格的乘用车燃油限值标准。

通过初期的产能划分可知，合资公司六成的产能都将用来生产路虎品牌车型。

在今年6月底、7月初，奇瑞捷豹路虎启动了一次大规模人员招聘。在“应征入伍”的新员工接受入职培训时，合资公司各部门高层已然亮相。据了解，奇瑞捷豹路虎下设六大职能部门，包括人事、制造、采购、销售、财务和产品开发。这些部门将分别由中外人员任职正、副总监，以期实现决策时的制约和平衡。

曾任奇瑞汽车副总经理兼汽车工程研究院院长的陈安宁将出任合资公司董事长，英国捷豹路虎汽车公司采购部部长Chris Bryant将出任合资公司总裁。采购、销售和产品开发这三大重要职能部门的一把手均将由外方派人担任。曾任奇瑞汽车工程研究院总工程师的陈超卓将出任产品开发部副总监。

尽管高层人选已经确定，整车厂、发动机厂甚至研发中心的未来规划均有所透露，但奇瑞与捷豹路虎方面始终未向外界透露有关合资自主品牌的任何事宜。