2011年末曾经带领一汽大众奥迪、上海大众斯柯达两只品牌进入繁荣市场局面的付强先生正式加盟北京奔驰，出任北京奔驰销售与市场执行副总裁。在1年多的时间里付强带领北京奔驰的营销团队，完成了国产E级长轴距、新款C级车型的上市工作。
北京奔驰中方高层将离职 四月底公布
如今北京奔驰已经成为了一个拥有轿车、SUV两大系列E级、C级、GLK三个产品的国产豪华合资厂商。而在市场及营销方面2011年初上任的付强先生也完成了他由奥迪到斯柯达再到顶级豪华品牌奔驰的三级跳。近日，网通社通过北京奔驰内部人士获悉：预计2012年4月底，北京奔驰方面将正式宣布销售与市场执行副总裁付强先生的离任公告，这也意味着就任仅仅一年多的时间之后，奔驰在华合作伙伴的销售及市场工作一把手又将进行一轮更替。
先后任职奥迪、斯柯达、奔驰 主管市场营销-业绩斐然
事实上我们简单的翻看付强先生的履历，会发现从1999年开始至今他的经历全部都与营销工作有关。而从时间上来看1999年至2010年他先后任职了奥迪与斯柯达品牌营销负责工作，无论是奥迪品牌如今在中国市场的绝对领导地位还是日后斯柯达品牌在中国市场的从无到有，付强先生在营销方面的能力是毫无疑问值得肯定的。
2011年初加盟北京奔驰，付强先生在依托国产长轴距E级轿车、国产新C级轿车以及即将上市的GLK三款车型，先后在奔驰进口车与北京奔驰共存的授权经销商渠道内进行了“限价政策”将当时动辄数万元乃至近10万元降价的国产E级长轴距轿车以及新C级轿车价格拉入平稳的区间内。此外，“区域销售”政策作为价格现在政策的辅助，在2011年全年都在北京奔驰产品的价格控制方面得到了有效的执行。
2012年初付强进入北京奔驰工作一年后，一份答卷再次让付强的能力得到了印证：同比173%增长、环比32%增长并创造了北京奔驰有史以来的零售销量新高。依照戴姆勒股份公司董事长兼CEO蔡澈先生的未来规划：未来北京奔驰产品销量将占据奔驰在华7成销量，而2012年2月的北京奔驰已经实现了54%d的贡献率，实现了奔驰在华销量“半壁江山”的新高度。
如今北京奔驰正像一架“高速奔驰”中的汽车，在赶超奥迪、宝马在华表现的同时为自己定下了2012年/12万台年销量的新目标，而以目前的增长态势这一目标并不遥远。但熟知营销并善于“拓荒”之道的北京奔驰销售与市场执行副总裁付强先生的离职，又多少让这一计划蒙上了一层阴影。 
