万钢：纯电驱动的转型是战略发展的机遇(2)

在这里，我特别要感谢总体专家组、各部委、各试点城市管理部门，以及我们广大的企业和研究机构的同志们，他们不仅精心策划、努力推动现场实施示范运行工作，而且即使在一些涉及到新能源汽车的交通事故当中，专家们都能够在第一时间赶赴现场，协助主管部门现场考察、分析原因，进行数字仿真模拟，提供理论验证服务，并及时把情况反映给相关部门、生产企业、研发单位，他们有力地支撑和保障了新能源汽车的研发产业化和示范运行，在此，我们对全体企业和研究机构的科研人员，向我们的总体组的专家表示衷心的感谢！

女士们，先生们，2008年国际金融危机爆发至今，全球经济低迷，正在艰难地恢复，但与此同时，各发达国家和新兴经济体都加大了对科技创新的投入和支持，科技创新正在有力推动着产业变革，就像我们今天讨论的主题一样，经济转型与汽车产业的变革。

前不久，刚刚召开的全国科技创新大会，明确地指出要依靠科技创新支撑和引领我国经济转变发展方式，调整产业结构，实施创新驱动的发展战略。同时，部署了深化科技体制改革，加快国家创新体系建设的各项总点任务和政策措施。

上个月，国务院正式颁布了“十二五”国家战略性新兴产业发展的规划，以电动汽车为主的新能源汽车的产业成为其重要的组成部分。同时，相关部门联动配合，先后公布了“十二五”期间的科技创新、产业发展、技术标准、能源设施、财税支持等规划和政策，共同形成了合力推动我国汽车产业结构调整和转型升级的新态势。

女士们，先生们，朋友们，未来几年是全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期，更是中国新能源汽车战略性新兴产业培育攻坚期。电动汽车的社会化前景光明，但也是道路曲折。我国的汽车产业转型，既面临着难得的历史机遇，也面临着严峻的挑战。在新的形势下，需要我们的整车、电池、电机、能源、材料、电子信息等相关产业在开放合作的环境当中，共同努力应对挑战。

刚才我抓紧时间翻阅了一下今天发表的论文，我觉得我们这是一个开放的一个全球高水平的大会，这些论文提的观点，我虽然简单看了一下，回去还要认真研究，我觉得这是大家的共同努力。