头脑风暴——汽车设计策略与产品定位

凤凰汽车讯 2012年9月7日，2012(第三届)全球汽车论坛，在成都国际会议中心举行。本届全球汽车论坛的主题为“在变革的时代塑造行业的未来”，在两天的会期中，共设置了多场全体会议、专题讨论、主题讨论、圆桌会议、头脑风暴等流程，以多种交流形式，创造多元化的产业互动和交流平台。以下是几位领导的讨论实录。

设计师圆桌会议现场

提问：我想问一下冯先生你谈到了欧美的汽车他们有什么样的喜好，中国有什么样的喜好？目前对你来说这两个不同的市场，哪些对你来说让你比较吃惊的？

沃尔沃设计中国副总裁 冯帆

冯帆：我会很坦诚的回答你的问题，我们参加了很多客户调查的研究，我们想要和设计团队一起来更好的了解中国的客户，让我感到最惊奇的是我们看到中国很多的客户，欧洲和美洲的客户的要求是一样的，中国来的顾客的要求其实是一样的。他们是同样的一个客户群体。是喜欢我们这种斯堪的纳维亚的一个特点，其实是一样的没有什么不同。

提问：我们知道沃尔沃非常注重安全，你如何平衡安全性及美观性，以及实用方面的一些问题，如何实现这些平衡呢？

冯帆：这是一个非常复杂的问题，要回答你的问题真的很难，但是我想沃尔沃我们安全的理念在不断的变化，我们要关注重新设计什么是安全性，并不是旧式的那种安全性，就好象开车在一个鸟笼一样，我们现在要进行一个智能的设计。这可能是有不同的声音，让我们顾客感到很害怕，可能出现一些安全隐患，出现一些声音让顾客感到害怕，我们尽量避免这一点，如果司机在专注开车的时候，突然出现什么声音，会让他感到很不好。我们在设计上面要改变。

提问：您谈到简单设计，我认为简单就是说奢侈，高端，奢华就是简单，这种简单性是不是可以被认定为是质量的提高，高端，你必须要拥有很多的钱，你必须要花很多钱，花数十万的美金这样的话才有一种奢华的感觉。你认为简单性是不是可以这么认为呢，是不是在中国人的眼里简单就意味着奢华呢？

冯帆：是的，我是这么认为的，但是顾客有一些很非常复杂的心理，他们需要的解决方案是不复杂的。从形状设计来说是简单的，我们顾客他们有很高端的设备，这是他们的一个要求。简单性总是我们顾客的一种需求，非常的纯净，很整洁。还有一些顾客可能要更多的形状，更关注形状，因此他们要不同的口味，不同的想法，其实我觉得这也是很不错的。谢谢。

提问：我想问一下在座的设计师，在中国的城市里能看到很多由外国人设计的一些比较怪异的建筑，我想问一下洋面孔能为中国的汽车设计带来什么？那么你们认为本土的设计师，本土的企业，他们主机厂在设计实力还欠缺什么，谢谢。

Michael Robinson：我先回答简单的问题，中国的市场今天只是买所谓超级车，我们和很多的一些中国当地的OEM谈过，比如说超级车，运动车，他们说不不不，不要这些车型。因此我们有城市的车SUV、小轿车、MPV、商务车，在未来二十年我们可能才会考虑超级车，因此中国的市场，中国的主机厂，他们不喜欢超级车的概念，因此我们必须要等待，更耐心一点，让这个市场更成熟一点这样的话，这样他们可以生产出自己的车辆，获得更多的经验，我们把第一辆，第二辆，第三辆，第四辆车，现在他们还是只是说第一辆车，也许到了第五辆车他们就会考虑超级车。

提问：我想一下Michael Robinson先生，你谈到了文化和设计之间的关系，就像德国的车，意大利的车都有文化的因素在里面，但是在过去二十年时间，这种设计理念的融合，文化的融合。比如在中国的企业，中国的汽车行业里面，这一种文化的融合是不是也会出现呢？或者是中国在设计上面有一些文化的理念。

意大利博通公司品牌和设计总监 Michael Robinson

Michael Robinson：这是很有趣的问题。因为我们和中国的一些客户进行了沟通，我们会问他们，他们自己品牌的形象是什么定义？他们想要什么品牌？大部分的顾客他们要把自己的打造成世界知名的品牌，他们对于独立性非常感兴趣。张帆(微博)刚才也谈到了这一点，要有一个很容易识别的LOGO，一个全球知名的品牌，但是没有任何人现在在创造中国汽车的一个文化，每个人都说我想成为宝马，我想成为奥迪，我想成为大众，为什么？我们没有中国汽车的文化呢？我们想一个真正好的设计，在非洲有一些小村庄，他们刚开始使用手机。在你自己的国家里面，你所有的这些工具都有了，对中国的主机厂来说，他们如何和最好的国外的主机厂进行竞争呢？如果这些中国生产的车，能够直接和国外的汽车生产商进行比较，在设计层面进行比较就可以了。他们可能会卖很多的车，因此并不是说看长得像中国的面孔，让他们有一个机会，把他们的卖出去，卖出去整车厂他们可以挣很多的钱，所以我们要帮助能挣很多的钱，因此我们的工作是帮他们卖更多的车，我们给他们很好的设计，我们在座的其他嘉宾也同意这一点，我们设计更好的帮助整车来卖钱。

提问：现在有一个奇瑞品牌的项目，从设计的角度来说，你对奇瑞的做法有什么样的评论。

观致汽车首席设计师 何歌特

何歌特：中国120多个品牌肯定有整合的过程，在美国二十年代的时候就是这样，最开始的时候有八十个品牌，现在只有三个品牌，现在只有一个最大的品牌，在欧洲也是如此，因此我们的整合是唯一的解决方案。如果奇瑞认识到这一点，他们想要成为一个很好的汽车整车厂商，确实你要非常努力才行。

主持人：我总结一下今天的发言，今天讨论是一个非常有意思的对话，感谢各位演讲嘉宾，大家的演讲都很精彩，非常感谢。