Martyn Davies：培养人才创造内生力量

凤凰汽车讯 2012年9月7日，2012(第三届)全球汽车论坛，在成都国际会议中心举行。本届全球汽车论坛的主题为“在变革的时代塑造行业的未来”，在两天的会期中，共设置了多场全体会议、专题讨论、主题讨论、圆桌会议、头脑风暴等流程，以多种交流形式，创造多元化的产业互动和交流平台。以下是Frontier Advisory首席执行官Martyn Davies的演讲实录。

Frontier Advisory首席执行官 Martyn Davies

是的，我回应一下刚才Paul谈到的问题，首先我们看到欧元区的情况，对我来说，中国的增速放缓也是相对性的，这是我们对细分市场的关注。第二我想简单谈一下中国公司怎样开展全球化的进程，北京现代的总裁也在这里，我想谈一谈现代的经验。

80年代时我住在韩国，现在也许中国可以从韩国的(发展过程中)获取一些经验教训，在新兴市场，最近的一些数据都让人感到有些沮丧，今天下午我们也来讨论这个话题，因为时间有限，我就简单谈一谈，我们对新兴市场经济发展的预测：

墨西哥明年是13%；巴西尽管采取了保护主义，但也有9%的增长；土耳其是13.5%的增长；印度尼西亚在今年上半年有30%的增长，哇！好快；俄罗斯中期，大概在2014年时会有32%的增长；印度大概是9-11%的增长；非洲大概是10%的增长，尼日利亚今年年初是15%的增长。

这些数据让人感到非常兴奋，尤其是和令人沮丧的成熟市场相比，我们看到了一种转型，现在我们越来越关注新兴市场，相比90年代末时情况也不一样了，那时候还有大宇公司，现代公司，他们会把车卖到波兰、利比亚，之前他们就已经在关注新兴市场了，现在有些中国公司开始走向全球(参与)竞争，我们谈到了他们的一些战略，尤其是中国公司国际化的问题，现在我们有很多中国主机厂，包括吉利，他们现在进行了一些扩张战略，刚才还谈到了一汽、奇瑞等公司的举措，我想也许有三到四个需要我们关注的问题，首先，我们的核心竞争力在于人才，而就韩国的经验来说，在外国领土上获得成功是需要时间的，现在中国公司在中国干得不错，但要参与国外的竞争力可能还需要一些时间。

第二，在南非的情况，那个市场有非常不友好的外国媒体，有一种文化差异，或者是对中国汽车文化会有一些影响、一些误解，现在也有一些关于中国汽车零配件厂商的整合。

第三个问题，尤其是韩国的问题、中国的问题，当然，我们是从全球的角度来谈，韩国人口比较少，五六千万，而中国有13亿人口，中国现在要跟国际展开竞争，中国市场规模是很大的，这会是很大的优势，而韩国已经有了对外出口的优势，韩国在1995、1996年，三星作为电子公司也推出了汽车，后来他们觉得行业还是要整合，不能有太多公司进入到这个行业，所以当时韩国公司在行业整合方面打下了很好的基础，所以才再出口方面做得这么好。当然，中国和韩国的差别很大，韩国的起点和中国现在的起点完全不一样。

往前来看，打入发达国家的市场这一点很有吸引力，但我们还要看到新兴市场，它们有更大的潜力，同时中国公司还需要快速地学习，不断发展，(培养)人才，我们知道韩国并没有兼并太多公司获得出口上的增长，所以我觉得中国公司还需要通过内生力量，在内部培养人才，从而获得在国际上发展的机会。