新华社发文称车船税按排量收不科学 官方未表态
备受关注的车船税征收工作成为近期舆论关注的焦点。车船税会不会调整？调整方向又会是怎样的呢？目前，税务部门尚未就此事进行官方表态。车船税到底该怎么征？需要在民主、科学的氛围中充分吸纳民意。有关部门还应当认真抓一下长期存在的车船税征收环节乱打折的顽疾。否则，再科学的征收办法最后也会变味。[详细]
车船税该怎么征？
以排量为切口进行征收金额划分不科学
车船税以排量为切口进行征收金额划分，本身就不是很科学。目前，涡轮增压、可变进气等技术已经在汽车发动机上广泛运用。一辆1.6升排量、使用自然进气技术的发动机，未必比使用涡轮增压技术的1.8T或2.0T车型节能。此外，对于混合动力汽车而言，按照排量征收更是与其节能减排的特性不符。 [详细]
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征收车船税的国外经验：压缩或合并到燃油税中
从发达国家的经验看，“车头税”应当压缩或者被合并到燃油税中。美英等发达国家也非常重视私车使用环节的税收，但都不是固定税额，而主要通过燃油税来实现“多开多交、少开少交”的调节功能。这种做法将直接导致百姓的钱包与汽车的节能特性和用车频度、里程挂钩，会比“车头税”发挥出更大、更科学的作用。 [详细]
车船税分级调整被指变相涨钱 应新车新办法
从保护汽车消费信心，体现公平性的角度出发，国家有关部门在一些环保政策、汽车税费政策上应当按照“新车新办法、老车老办法”的原则实施。2009年在购置税优惠政策实施时明确了1.6升这个技术节点。而此前，百姓购买家轿的排量选择范围多在2.4升以下。如果车船税真要分级“涨价”，对于此前购车的消费者有欠公平。 [详细]
凤凰调查
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调查车船税调整受质疑
奔驰、夏利“同税”受质疑
以北京为例，从2007年10月1日起，北京小轿车的车船税开始分两档征收：小型客车(核定载客人数小于或等于9人)由过去的每年200元涨到每年480元；微型客车则按照每年300元征收。这意味着小排量汽车在上一轮征收改革中得到实惠，但是1.1升的夏利和大排量的奔驰、宝马则平起平坐，每年都是480元，这点受到一些车主的质疑？ [详细]
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“车头税”难引导消费
首先，车船税选择以排量为切入口进行征收金额划分本身就不是很科学。因为对于传统内燃机汽车来说，目前，涡轮增压、可变进气等技术已经在汽车发动机上广泛运用。也就是说，汽车的节能减排与排量之间的必然关联性大大降低。一辆1.6升排量的使用自然进气技术的发动机，未必比使用涡轮增压技术的1.8T或2.0T车型节能。 [详细]
应当“新车新办法”
国家有关部门在一些环保政策、汽车税费政策上应当按照“新车新办法、老车老办法”的原则实施。因为近些年，主管部门对于节能环保小排量汽车的技术标准一直没有清晰的界定，2009年在购置税优惠政策实施时明确了1.6升这个技术节点。而此前，百姓购买家轿选择多在2.4升以下。如果车船税真要分级“涨价”，对于此前购车的消费者有欠公平。[详细]
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车船税或将提高 车主养车成本将增高
现有车船税政策规定，用户量最大的小型客车一年的征税额为360元-660元。新车船税方案出来后，1.0升及以下的小车车船税不做调整，1.0L以上的车型车船税将普遍升高，2.0L以上的车型车船税或将900元起征，4.0L以上车型甚至更高，这意味着新车船税出来后，大家的养车成本将增高。[详细]
尾号限行期间北京车主需足额缴纳车船税
按照市地税局出示的票样，“车船使用税”给纳税人的直观印象是，因使用车船所应承担的税负。如果像北京在2008年奥运会期间的单双号或目前正在执行的汽车尾号限行政策，是否应该减免部分车船使用税？ [详细]
车船税“抑大”更需“扬小”
车船税调整将抑制SUV热 对小排量鼓励不大
政策的调整也成为近期车市的一个变量。车辆购置税优惠今年从5%减少为2.5%之后，近两个月已经引起1.6升及以下排量乘用车市场份额的连续下降。而汽车以旧换新本月到期之后，也会使车市减少另一个推动力。据了解，车船税将改变此前的“一刀切”规定，对乘用车实行按排量分为4个档次征收。 [详细]
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大排量车最高调到万元
在调整之前，车船税采用“一刀切”的征收办法，例如涉及乘用车部分的车船税只分为两档，1.1升的夏利和大排量的奔驰、宝马都是交税约480元/年。2.0升排量汽车的车船税考虑从900元起步，而大排量豪华车所属的4.0升和以上区间，起征点将超过3500元，最高或上调到万元。 [详细]
受购置税优惠政策缩水影响 小排量车销售出现下滑
受购置税优惠政策“缩水”影响，1.6L及以下排量车型的销量出现了下滑趋势。业内人士苏晖认为，这种趋势必然影响未来国内车市的发展。中汽研主任赵航分析认为，今年1.6L及以下排量乘用车购置税优惠幅度缩小，国家政策对消费者购买力的拉动作用已经开始减弱。 [详细]
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一锤定音：提高车船税将加重车主负担
最近几天，关于有关部门将调整车船税的报道和分析络绎不绝，炒的很热。据说有汽车厂家已经收到征求意见稿，将按照不同排量征收不同档次车船税。有媒体询问国家税务总局和财政部，对此消息未置可否。[详细]
车船税调整 或只能增加税收罢了
反正汽车市场做大了，迟早都要被各种税费所盯上。城市拥堵费和汽车排放税的热议刚刚过去，有关车船税要调整的消息，又被放了出来。每一种税费进入公众视野都披着“漂亮”的外衣--“低碳社会、节能减排”。城市拥堵费和汽车排放税的说法如此，这次车船税可能要调整的说法，也是如此。[详细]
网友观点：提高车船税是否加重车主负担？
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