新能源车遭“炮轰” 被指没有一辆是真正低碳
目前，开发和推广新能源汽车，已经成了国内汽车业界的“时髦”。近日，在北京大学中国低碳发展研究中心主办的“2010中国低碳发展论坛上，国家发改委能源研究所副所长李俊峰作“新能源发展展望”主题演讲时称：“目前所有的新能源汽车，没有一辆是低碳的。必须寻找到新的技术路线才能生产出低碳汽车来。”[详细]
“新能源”风靡中国车市
高油价威逼汽车行业进行新能源革命
从国际经验看，在美国通用主攻电动车、欧洲长期发展柴油技术，日本长期专注于混合动力技术，使得这些技术在相应国家或地区都已经形成了非常成熟而独特的技术及配套体系，如果中国不能尽快确定一套符合自身条件的新能源解决方案，将会事倍功半。[详细]
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中国自主品牌加速新能源汽车战略布局
中国已成为世界最大的汽车市场，到2020年中国汽车保有量将达到两亿辆左右，其间车用燃料消费将达到约3亿吨，中国汽车业必须寻求新的替代能源。在此背景下，中国汽车自主品牌纷纷加速了新能源汽车的战略布局。随着国家购车补贴政策的落实，新能源混合动力及电动汽车在今年将迎来发展的起点。 [详细]
中外车企竞相暗战新能源量产
如果说新能源汽车在两年前的北京车展中还只是各车企展台的一件“概念”饰品，那么在今年的北京车展中，它已经成为中外各大车企“暗战”未来的资本。据J.D.Power亚太公司对全球混合动力及电动车的销量预测：2015年，80%以上的纯电动汽车销量将来自三个国家，它们是美国、日本和中国。 [详细]
凤凰调查
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调查泼泼新能源冷水正当其时
何为低碳技术？低碳车不等于新能源车
业内人士认为，新能源汽车的出现，尤其是以电力作为驱动的新能源车型的出现，为未来汽车实现二氧化碳大幅减排提供了强有力的技术支撑。虽然现在看有些新能源车还不够完美，但经过不断的发展，这些新能源汽车将会成为人们低碳生活不可或缺的一部分。 [详细]
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新能源汽车热的“冷思考”
不过，理想向左，现实向右。在成本高企、基础设施不完善、扶持政策缺位、相关标准不统一、核心技术空心化等一连串难题面前，中外车企高调推动的新能源汽车革命，似乎更像是一场远水解不了近渴的科技“秀”。圈钱、圈地、上项目，除去上述新能源汽车发展中暴露出的问题之外，路径选择也一直是困扰中国汽车行业的难题之一。 [详细]
新能源汽车低碳是相对的
我国针对新能源汽车的个人补贴政策即将出台，国内多数车企也借势推出了样车。尽管新能源汽车是否低碳的争论仍在延续，但相对于传统燃油车，业内人士认为，新能源汽车相对低碳是不争的事实，也是未来的发展方向。发改委能源研究所副所长李俊峰接受中国证券报采访时表示，现在发展新能源汽车的关键症结在于技术创新力量不足。 [详细]
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中石化备战新能源：充电站一触即发
今年2月，中石化北京石油分公司与有北京市政府背景的首科集团共同投资5000万元，成立北京中石化首科新能源科技有限公司。按照其最初的设想，首科新能源将利用中石化已有的终端网络，将部分加油站改建成加油充电综合服务站，以保障北京市纯电动汽车的规模化应用。[详细]
2015年纯电动车有望破50万辆
中国十家大型汽车企业联合成立的“新能源汽车产业联盟”T10(TOP10)，近日已经正式商定节能和新能源汽车发展战略。从中国汽车工业协会获悉，T10提出目前新能源汽车产业化将以混合动力汽车为重点；到2015年，纯电动汽车应用要达到50万辆以上。 [详细]
新能源汽车时代何时到来？
新能源汽车路线未确定 过早商品化产业风险很大
本次北京车展上，新能源是最大的热点，中外企业几乎家家展示的都有新能源车型。这里所谓的“新能源”，只是有别于传统能源石油的其他能源，如电能。其实电仍然是传统能源，只是说“新”应用于汽车上的能源。真正的“新能源”，应该是以往所没有的能源。 [详细]
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新能源车定价高 一时难入百姓家
近日，日产公司宣布旗下纯电动车型LEAF聆风在欧洲售价，在补贴之后将略低于3万欧元，折合3.7万美元，约合25万元人民币。这一价格足以在欧洲和美国购买一辆奔驰或者宝马。依照进口车售价的规律推算，LEAF进入中国后的售价将高达50万人民币。以这样的价格，相信在短时间内，这辆漂亮的纯电动小车将很难进入寻常百姓家中。 [详细]
新能源车补贴细则曝光 或将本月底出台
近日，国务院在一份有关节能减排的文件中提出“全面推广节能汽车，继续做好新能源汽车示范推广，5月底前有关部门要出台具体实施细则”。今日，有媒体曝光了私人购买新能源车补贴细则，预计本月底即可出台此政策。此政策被誉为汽车领域的风向标，诸多企业都在等待着该政策的出台，以决定日后的新能源产品战略计划。[详细]
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新能源车“细则”或治标不治本
本月初，国务院在其出台的有关节能减排的文件中明确提出，新能源车示范推广的实施细则将于5月底出台，这意味着新能源汽车补贴标准、扩大试点范围等鼓励政策即将走上前台。虽然已逼近月底，但“细则”具体内容至今仍是个谜。[详细]
日系车或先得到新能源补贴
日前，就在媒体热议国务院关于“加大新能源车的推广力度”文件的时候，工信部的网站上也悄然无息地出现了“关于规范电动汽车的四项标准”。但从目前市场及业绩对于新能源汽车的反应看，已经在混合动力、电动车等新能源解决方式上有很深涉及的日系车则可能成为新政推广后最先吃螃蟹的企业。[详细]
网友观点：你认为新能源真的环保吗？
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