超车是中国汽车人的梦想 电动汽车是不是诺亚方舟？
电影《2012》将拯救全人类的诺亚方舟放在中国制造，但并没给中国人太多船票。对于电动车来说，既然我们选择豪赌一场，那么一定要制定好游戏规则。莫要辛苦一场，让大众、戴姆勒、日产等跨国车企下山摘了桃子。财政部50亿元补贴新能源车的政策一石激起千层浪。车企闻风而动，一场新能源汽车的大跃进运动正徐徐拉开帷幕。 [详细]
中国进入发展电动汽车的黄金时期
新能源汽车持续升温 各地筹划地方补贴新政
新能源汽车热再度燃起！随着新能源汽车扶持政策的逐步落实，中国进入新能源汽车商业化补贴元年。记者获悉，五大试点城市正在积极筹备地方新能源汽车补贴政策，不少城市正在积极申请、以成为第二批新能源汽车补贴试点城市。上海、长春、深圳、杭州和合肥等5个城市跻身首批私人购买新能源汽车补贴试点名单，私人购买新能源汽车最高可一次性获得中央财政6万元补贴。 [详细]
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工信部降低门槛力推电动车商业化
工信部近日发布了2010年的汽车产业技术进步和技术改造投资方向，与上一年相比，电动汽车及部件位列第一位，下设13个项目，这较上一版多出了2个项目，并且部分技术门槛略为降低。国家工信部在2010年投资方向中有意降低电动车技术指标，可以为国内电动车的商业化之路扫清不少障碍。[详细]
我国电动汽车充电站上演圈地运动 4大央企布局充电站
着电动汽车迅猛发展,与电动汽车相配套的充电站正成为一种新兴产业,各种资本正竞相进入该领域。 中石化宣布以北京作为突破口,首次进入充电站行业。中石化旗下北京石油分公司已与北京首科集团公司共同出资成立了北京中石化首科新能源科技有限公司,将主要利用中石化现有面积较大的加油、加气站改建成加油充电综合服务站。 [详细]
凤凰调查
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调查全球电动汽车争霸战愈演愈烈
车轮分量变得越来越重 美国力推电动汽车
在20世纪里，对于美国而言，最有影响力的发明莫过于汽车了。时至今日，汽车在美国仍然扮演着超级发动机的作用，不断加快其前进的速度，提升生产和生活效率。但经过百年的发展之后，汽车的四个轮子不仅给美国带来了繁荣，同时也种下了祸根：对石油资源的大量消耗，使得车轮的分量变得越来越重，有点让美国难以承受了。 [详细]
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德国正式启动“国家电动汽车计划”
德国总理默克尔5月3日与500多名政界、产业界和科研机构人士在柏林共同启动了名为德国“国家电动汽车计划”的项目，旨在进一步促进电动汽车的研究和市场化。 默克尔指出，德国在传统汽车方面有着很好的基础，应该争取电动汽车市场的领军地位。她说：“谁今天不发展电动汽车并使其尽快市场化，谁就会在不远的将来落后。” [详细]
日本车企欲“抢定”全球电动汽车标准
由丰田、日产、三菱、东京电力等公司牵头的日本电动车充电协会(CHAdeMo)正式成立，该协会的宗旨即：使日本的充电技术成为全球统一标准，从而进一步确立日本在电动车领域的优势。该协会成立的宗旨是在日本国内实现统一标准和规格的充电式电动车，其远期目标是促使日本的电动车标准成为全球规范。 [详细]
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自主品牌争抢量产 加速电动车研发
在全球面临着能源和环境双重危机的严峻挑战下，电动车取代燃油车是大趋势，而国家对企业和电动车产品的鼓励推动，也必将大大加速这一进程。这一点在自主品牌车企身上体现得更为清晰，在新能源车领域，各大自主品牌车企几乎都是将更多的精力投入在了电动车的研发与推广上。 [详细]
我国年内推出新能源汽车一揽子扶持政策
节能与新能源汽车产业发展规划和一揽子扶持政策将于7月上报国务院审议，如审议通过，最快年内有望实施。对一个产业实施一揽子扶持政策在我国尚属首次，这表明了对新能源汽车产业的重视程度。 据了解，一揽子扶持政策将从研发生产、市场推广、售后服务和回收利用等各个环节入手，制订产业政策、财政政策、税收政策、投融资政策等。 [详细]
电动车何时才能普及？
新能源汽车推广面临很大的技术瓶颈
电池技术瓶颈仍未突破依然是新能源汽车推广最大的问题所在。中国电子商会电源专业委员会动力锂电池系统工作委员会主任钱良国说，按照产业化应用的标准来看，电动汽车的整个系统并没有完成，电池技术的瓶颈和电动汽车应用的经济可行性并没有突破。“以电池为例，目前的技术水平只能保证电池在十万公里以内正常运行，超过十万公里将会面临电池的更换，这将让消费者付出非常高的成本，”他认为，“电池租赁将是解决这一问题的有效模式。” [详细]
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本田技研工业社长伊东孝绅：电动汽车20年内难普及
电池的性能还需要一个飞跃的发展，问题就在每次充电以后，现在最好的电池续航距离都达不到燃油500公里的能力。而且电池化学反应反复充电之后，性能下降，如何去寻找安排这些电池的出路，在环境上也存在一个问题。电动汽车适合作为短距离的交通工具。由于技术水平等问题的限制，未来20年内电动汽车将很难普及发展。 [详细]
呼唤中国版“国家电动汽车计划”出台
国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚透露，国家对发展新能源汽车高度重视，正在制定一系列的政策。国务院已经把新能源汽车作为重点支持的新兴产业，国家还在继续设立国家科技项目。首先，我国未来电力供应比较充足，其次，我国有相对丰富的资源，第三，中国成本方面优势非常明显。 [详细]
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国标未出 充电站规划加码“有点乱”
目前我国的充电站相关标准并未出台，各地争先恐后铺开充电站点难免令人担忧。目前充电站建设主体包括电网、石油石化企业以及部分民营企业，技术路线并不统一。 亟须国家针对充电设施的建设标准和统筹规划早日出台，以避免建成大量不符合标准的充电设施，造成资源浪费。 [详细]
电动汽车充电站商业模式选择要慎重
电动汽车的充电站、充电桩等配套设备建设是值得期待的利润，一时间推动了大大小小企业竞相上马的局面，甚至有些未获得汽车生产资质的农机公司也加入其中。从企业培育新市场的冲动来看，这本无可厚非，但站在产业乃至国家的战略视角，电动汽车充电站商业模式的选择要慎重。 [详细]
网友观点：你看好电动汽车的发展吗？
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