每年底，每个人都在盘算自己会拿多少奖金。每年初，饭桌上聊天主题自然少不了奖金。自然，所有人对自己奖金讳莫如深，但八卦别人多少奖金，非但没有太多避讳，反而是兴趣盎然。如果比自己高，就会恶狠狠地鄙视一番，大叹该行业的暴利和黑暗，一逞口舌之快；如果比自己低，心理暗爽，回家能自我陶醉一番，安慰自己——原来我也不算差。

这里想八卦一下去年汽车行业的奖金，尤其是车企员工的奖金，如果你心理素质较差，建议还是不要观看，因为看了以后可能你会大叹不公，可能会引起内心不满。由此影响工作心情，那就得不偿失了。

先看N车企，这是一家合资企业。2009年，全年发了16个月工资。除此之外，在年会上，A老总上台，对全体三四千号员工，说每人再多发一个月工资；然后是B老总说，在前面基础上多发1000元；C老总说，我就不多发钱了，来抽奖吧……随后抽出一大批中奖者。

再看H车企，这同样是一家合资车企。他们一高层在闲聊时，轻描淡写说了一句：“我们去年只是发了20个月工资。”

接着是T车企。2009年，他们从第二季度开始就发双薪，一直发到年底结束。不仅如此，在年底，“发现钱还是花不完”(内部人员语)，公司每人又发了一笔不菲的奖金。

最后是一家Q车企，这是一家本土车企。由于2009年年初不看好车市，制定了较低目标。结果，最终销售超过计划接近200%。“奖金是拿到手软”——他们当然自己不会这么说，这话是他们旗下经销商私底下透露出来的。

汽车行业为何有如此丰厚的收入？一汽车行业人士是这么解释的：汽车企业有一个收支平衡产量线。如果年产销量低于这条线，“亏的钱都是大钱”；如果年产销量高于这条，“每多生产一辆车，如果卖10万，纯利润至少7万元，因为所有员工成本和生产线折旧都已经扣除，只需提供原材料成本，而生产一款车的原材料其实占不了多少钱”。2009年，中国销售了多少辆车？1300万辆，几乎所有车企都盈利，而且“挣的都是大钱”。

2009年过去了，更多人关注，2010，车企人员会否继续保持丰厚收入？答案显然是肯定的！按照Z车企某一高层的说法：“我们每年打底发15个月工资，已经保持10年了，奖金另外计算！”不要怀疑，这是事实，如果你翻查过去十年汽车产销数据，每年都是增长，没有一年下跌，即便经济危机最严重的2008年！所以，员工高收入并不奇怪。对于此，我们可以羡慕、感叹，但不要怀有阴暗心理，这是他们应得的。一个朝阳企业往往伴随着高收入，而汽车是“朝阳”中的“朝阳”。

与其临渊羡鱼，不如退而结网。如果你是即将毕业的大学生，那么加入到汽车领域吧，这里有着更多的机会和更好的平台。如果你有一定的经济实力想创业，也加入汽车领域吧。如不出意外，在未来十年，中国汽车仍会大跨步式发展，汽车许多相关领域，如汽车用品、汽车装潢、二手车，只是刚刚起步，有巨大潜力。当然，也必须提醒一句：(汽车)创业有危险，入市需谨慎。

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