“终身制”被取消 保证金制度却未涉及

《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》(以下简称《通知》)25日对外公布。《通知》决定在汽车行业建立落后企业退出机制，取消生产资质“终身制”。但是一直为公众所关注的汽车企业退出保证金制度，在此次《通知》中并未涉及。

在2005年3月，汽车业内曝出“奥克斯汽车退市事件”，引发舆论对我国汽车企业退出机制的思考。据业内人士估计，奥克斯集团公司从2003年进军汽车业到宣布退市前后不到两年时间，在全国销售量为2000辆左右。这批车最多也只使用了一年，在奥克斯汽车退市后，配件及售后服务都将缺乏保障。

当时中国消费者协会投诉与法律事务部主任王前虎曾提出，国家有关部门在发放“准入证”时，应按比例向企业提取一定的保障金，作为善后处理的专用资金。此提议引起广泛认同，很多业内人士认为，政府应提供必要的补偿基金或政策性补贴，确保退出企业与接盘企业之间的平稳衔接，确保消费者利益。

但遗憾的是，一直为公众关注的汽车企业退出保证金制度，在此次《通知》中并未涉及。