凤凰汽车讯 7月21日,北京遭受到60年罕见的暴雨,事后众车主纷纷把自己的遇险和逃生经历分享到网络上,其中最引人注意的就是多位车主遇到的“车内进水后自动开窗开门”事件。据我们对汽车厂商和一部分汽车零部件厂商的采访了解,汽车落水后自动开窗的技术恐怕难以实现,而车企近期也纷纷推出暴雨专属服务慰藉车主。
电子系统遇水短路 技术难度大
据车主反映,确实出现“落水自动降车窗”的车型包括宝马、沃尔沃、标致307、一汽大众迈腾等。目前,仅有宝马一家企业做了明确的正面回应,在其官方微博澄清:“宝马中国郑重澄清:BMW车型均不具备进水可以自动开窗功能,请车主以官方信息为准。”而其他车企就此技术问题都还没有相应的详细解释。
为此,记者采访了多家国内车门控制模块(DCM)及车载电子系统供应商寻求答案。
据阿尔卑斯电气(中国)有限公司一位负责天津丰田汽车供应的马小姐透露,网友关心的“车窗车门自动下降”技术属于车载电子控制模块,大多由整车企业设计开发,她目前没有听说有相关技术运用。博世(中国)市场传播经理袁寅光也表示,并没有所谓的“发动机涉水”感应系统存在。
同样的答案也得到了天津东海理化销售陈科长的证实,而电装(中国)位于上海的唯一研发技术中心的一位人士也否认了该技术的存在。同时,陈科长透露他曾听说部分豪华车型(如奔驰、宝马)或许会有此功能,但应该不是自动的。
而陈科长提到的技术很可能是奔驰E系列和S级车在某些情况下可以自动打开车窗和天窗的功能,但其并非为涉水逃生设计的。
据悉,这个功能实际上来自于奔驰车上的一个预安全系统,该系统有一个偏航力传感器。当车辆因为碰撞事故或者某种原因造成气囊弹开时,车内会产生很多烟雾,为了让车内的空气环境尽快好转保护车主,偏航力传感器会发出指令,使四扇车窗和天窗分别打开4-5厘米高的开口,让车内烟雾尽快散掉。
属于电子稳定系统组件之一的偏航传感器之所以会发出指令,是因为当车辆发生强烈碰撞事故后或者汽车行驶出现侧滑或失控等现象,车辆偏离了正常行驶方向,此时偏航传感器就会检测到汽车的这种变化,自动发出指令,包括向车轮制动、切断动力以及更多的细微的指令。
值得注意的是,当有这个功能的奔驰车进水后,如果连接模块与模块之间的数据线发生短路,在某些情况下,偏航力传感器有可能会发出指令,会让汽车自动打开车窗和天窗;但在某些情况下,即使用钥匙操作,也无法打开车窗和天窗。出现这种差异的原因,目前还不是很清楚,也许跟发生短路的节点位置不同有关。
由此可知,专门为涉水逃生的车门窗自动开启专门技术目前恐怕还没有,而所谓的高端车上的开启技术还要看涉水后“短路”节点而不确定。国内一家车载系统供应商惠州天缘电子总经理吴宏对记者表示:“遇水开车窗这种技术很难实现,因为现在都是电子系统,遇水之后无法正常工作。”相信很多人已经开始怀念曾经的机械手摇车窗了。
但技术日新月异,很有可能我们并未了解到最先进的车载电子系统技术,欢迎掌握此类技术的厂商与凤凰汽车联系。(邮箱:all_auto@ifeng.com)
暴雨过境 车企微博营销并推出专属服务
灾难当前,有企业错失良机也有企业懂得紧紧把握。在暴雨发生当天,多家车企利用官方微博营销,第一时间提醒网友和车主,后续也纷纷推出专属服务。
7月22日,宝马中国提醒用户车辆如果救援到店,可提前与工作人员预约以确保能尽快检查和维修。如果汽车不幸涉水,请注意对车辆检查的重点在于电子系统,发动机及变速箱等。7月23日,雷诺中国官方微博转发了一条车主驾驶雷诺涉水回家的微博,称“能在危急时刻保护您的安全,是小K的职责和荣幸~”。
虽没抢到第一时间点,7月25日一汽大众也在转发北京暴雨相关情况的同时还表示:“一场暴雨,牵动了所有人的心,向那些爱心车主致敬!”
同样,7月25日,标致中国发布提醒信息:“小狮子特意提醒广大粉丝,出门&下班备好雨具,开车的狮子迷们一定要注意行车安全,避免出现北京7•21特大灾害性暴雨的惨剧发生。祝大家一路平安!”
相比较而言,自主品牌企业微博营销时机把握不够,对已有微博的维护也并不频繁。值得称颂的是长城汽车官方微博虽未直接表达对暴雨的直接关注,但其在7月26日发布了一条“哈弗涉水实验,涉水深度850mm。理论数值,仅供参考”。
同时,针对暴雨对车主造成的伤害,奇瑞制定了专属的“和你一起 雨过天晴”涉水用户关爱行动。主要针对奇瑞涉水客户,遇到发动机进水损坏维修,奇瑞将提供最高2000元的维修补贴等服务。
北京现代4S店也积极展开爱心传递救灾行动,为车主开通涉水专线服务,并采取了接送受困人员的“顺风车”行动,并为灾区镇政府捐款捐物,第一时间展现了企业的社会责任感。
广汽丰田4S店在当天也积极参与到对在暴雨中“瘫痪”的车辆进行疏导和救援行动中,后期还将继续开展水浸车置换补偿,专人理赔对应等客户关怀活动。有相应客户回馈活动的车企还包括东风本田、东风悦达起亚等企业。 (产业部 张翠翠)
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