华泰/宝腾合资进入倒计时 创建新模式

凤凰汽车讯 一度因宝腾股东方变更以及华泰汽车人事变动，导致迟迟未能敲定的华泰与宝腾技术合资项目，终于有了最新进展。近日，华泰汽车内部人士透露：“华泰与宝腾的合资项目已经基本敲定，目前只剩一些细节还在谈判中，应该不会很久。”

因股东方变更拖延合资进程

去年10月，华泰与宝腾共同签署了备忘录，拟合资在鄂尔多斯创建汽车技术产业园区。然而今年1月，宝腾前控股方马来西亚政府与该国汽车经销商集团DRB-Hicom达成协议，向后者转让手中50%的宝腾股份。3月，原华泰常务副总裁侯海靖在上任不足一年后宣布离职。外界一度猜测宝腾与华泰在不同层面的变化会影响合资进程。

而随着原长安汽车国际销售服务公司总经理王惟确认加盟华泰汽车，任华泰汽车副总裁兼销售公司总经理，华泰与宝腾的合资项目似乎也有了眉目。“华泰汽车一直在与宝腾接洽中，宝腾股东方变更不会影响双方的合资项目，只是时间问题。”消息人士透露，宝腾汽车有三大股东，马来西亚政府是其中之一，DRB-Hicom集团在收购政府50%的股份后，是目前宝腾汽车的最大股东，所以华泰与宝腾的所有合资细节需要重新评估。

“除此以外，因DRB-Hicom集团本身由多方股东组成，双方的合资项目还要征求DRB-Hicom集团各位股东方的意见，这也是导致合资项目迟迟未能敲定的最主要原因。”不过该人士表示，华泰与宝腾的合资项目已经基本敲定，目前只剩一些细节还在谈判中，应该不会很久。

创建技术合资新模式

在车企合资门槛不断提高的当下，稀缺的“壳资源”成为一道难以逾越的大山。此时，华泰与宝腾提出成立技术合资公司更像是“曲线突围”的解决方案。

“曲线突围”如果成功，双方将开辟了一种新的合资模式——技术合资。早前，华泰汽车董事张宏亮就曾表示，双方通过技术进行合资，在中国尚属首例。

据消息人士透露，双方技术合资的内容主要涉及两个方面：一是整车和新能源汽车的研发，由双方共同出资，共享研发成果，按照计划，今年华泰将国产两款符合欧V标准的车型——Exora和PersonaR，预计在2013年上市。上述车型将搭载宝腾与华泰自主研发的动力总成，出口欧盟以及其他海外市场；二是共享双方现有的整车、动力总成的技术平台。在中国，华泰可以生产宝腾旗下平台的汽车，在马来西亚，宝腾可以生产华泰旗下平台的汽车，互利共赢。

由于华泰目前产品线比较单一，除SUV以外，轿车只有一款中级车B11。如果合资，华泰未来就可在A0级车领域引入宝腾车型，研发费用和时间周期都能大幅缩减。消息人士算了笔账，原来花10亿元才能研发出的一款车，如今只需要5亿元，除此以外，还能免费获得对方现有的平台技术，直接生产多款车型。

如果双方技术合资成功，新模式将让令双方的合作“左右逢源”。(文/凤凰汽车产业部 王巍)