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“外援”解“内忧” 天津一汽自我救赎

2014年05月20日 09:37:40

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来源：中国经营报作者：郑宇

喜忧参半

事实上，天津一汽的自我救赎之路在一定程度上是源于其对中国汽车市场的分析和预测。在天津一汽看来，目前中国汽车市场有三个热点：7万～9万元的A级车、7万～9万元的SUV以及5万～6万元的MPV，天津一汽未来将向这三个热点发展。全新品牌的首款产品即针对第二个热点，针对第一个热点的A级车预计于2016年推出，未来天津一汽也会进军MPV市场。

从发展方向和产品规划中均可以看出，天津一汽未来的主要战场依然集中在A级车领域，颇有几分“坚守”的意味。因为令天津一汽接连失利的消费升级、城市限购等外部因素依然存在。但从另一个角度来看，尽管我国正处于消费升级的阶段，但全国汽车保有量仍有较大的上升空间，因此留给这一市场的机会仍然很大，尤其是在三四线城市。

不过，看到这个市场机会的并不仅仅是天津一汽，自主品牌大多选择从这一细分市场起步，而合资品牌也纷纷开始进行价格下探，推行各种“小型车战略”参战A级车市场，未来的市场竞争势必将进一步加剧。天津一汽此番转型能否突围，尚待市场和时间的检验。

而相比于“外患”，天津一汽的“内忧”更令业内人士担心。汽车行业知名评论员张志勇表示：“天津一汽没必要重建一个品牌，多品牌战略是已经实行过的、自主品牌正在修正的战略。而且夏利、威志、新品牌的产品都在12万元以下，肯定会有交叉和冲突，陷入内战。”

对此，党仁表示早在品牌规划之初，天津一汽就考虑到了这种可能性，因此在品牌定位、产品定位、价格区间上进行了一系列考量。未来，天津一汽将形成经济型乘用车基地的低、中、高产品布局。从品牌和市场定位上讲，夏利主打A00级市场，价格在3万～5万元左右；威志主打入门级轿车，价格在5万～7万元左右；而全新品牌的市场定位则高于二者，价格会在7万～12万元之间。

在中国汽车流通协会副秘书长罗磊看来，很难评述天津一汽再创一个A级车新品牌是否必要，但以此进行转型的成功案例也不在少数。毕竟相对于一成不变，无论是田聪明的“回归”，还是新品牌的推出，或是新车型的导入，都在增加天津一汽扭转形势、转型成功的机会。