凤凰汽车评论 9月11日，国家发改委、工信部、财政部共同发布了《节能产品惠民工程节能环保汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录(第一批)》(以下简称“目录”)，其中重要内容是“对消费者购买入选的节能汽车给予每辆3000元补助”。
随着《目录》的发布，媒体也进行了相关新闻及政策解读性“火热”报道，而市场的反应可以用“冷淡”一词来形容。
近日，凤凰汽车在走访市场时发现，对于国家推行的“节能车型享受3000元补贴”一事，只有车企在网站上予以公布外，在市场终端的4S店内，并未作为宣传亮点进行销售，就连常见的宣传画册也以寻觅，笔者顿生窦疑。
“市场并未对3000元节能补贴给予补贴，享受节能补贴的车型并未实现量产，以及经销商库存中未享受补贴车型数目过多，一旦将3000元补贴作为宣传重点，很担心库存的消化。”一位不愿透露姓名的业内人士对凤凰汽车透露。
冷寂市场
“电视上总说购买节能汽车享有3000元补贴，可是转悠了半天，没见一家4S店有做广告的，真实奇怪！”9月25日，凤凰汽车走访北京市东五环东方基业汽车城时，车主王女士对凤凰汽车作如上表示。
根据《目录》显示，共有28家企业的163款车型入选。一汽大众、一汽丰田、东风日产、奇瑞汽车、东风悦达起亚、吉利、比亚迪、长安、一汽海马、北京现代等多家车企均涉列其中。而凤凰汽车对于上述车企的4S店走访时，无一张贴广告。
北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对凤凰汽车也表达了同样的疑惑，他说：“亚运村汽车交易市场作为北京规模较大的4S店集群，往年只要国家一出市场刺激的政策，经销商就会预先做好宣传及促销准备，这对于他们的业绩提升有着很大的现实意义，但是这个月发现，对于补贴新政经销商们却是‘静悄悄’。”
“其实有没有3000元补贴对我们根本没有实际意义，我们优惠的幅度远远超过国家给予的补贴。”北京勤华瑞达起亚4S店销售顾问告诉凤凰汽车，以起亚2015款 1.6L 自动DLX 为例，厂家指导价为13.18万，而我们终端优惠则为12.28万，足足优惠了9000元。
同样的情形也出现在丰田4S店内，一汽丰田第11代卡罗拉与广汽丰田雷凌系出同门且均享受国家3000元节能补贴，疑惑的是两者4S店内均没有张贴相关海报。
走访过程中，凤凰汽车发现上述现象存在于诸多车企4S店内。那么，幕后原因究竟如何呢？
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