凤凰网汽车

凤凰汽车评论  诚意是一个实词，它能代表一个企业尊重市场、善待客户的职业操作和处事态度。

诚意是一个虚词，在没有有效执行的现实下，它只是一个形而上的心理状态，就好比“正确的废话”一样毫无意义。

回首过去

10年前， 广汽集团与丰田汽车各自出资50%成立股比对等的合资公司-广汽丰田，公司注册资金26.93亿元，总共投资92亿元。30年是双方合作的期限，也是合作的诚意和信心。

一晃，十年过去了。

截至今年6月，广汽丰田共累计实现工业总产值3386.9亿元，缴纳税收717.4亿元。2013年，广汽丰田工业产值517.45亿元，GDP占据广州市南沙区近五分之一。

总结过去十年，广汽丰田的导入的车型一共六款，覆盖A0、A、B级轿车和休旅车、以及B级SUV车型。其中，近200万辆用户的信赖是广汽丰田过去十年成绩的浓缩。

2014上半年，放眼所有合资和自主品牌，广汽丰田共销售196301辆，排名仅在第15位。走量产品实在太少，决定了广汽丰田过去十年的“江湖地位”。

八年前， 2006年6月17日，一架喷绘“CAMRY凯美瑞”图案的大型波音777“凯美瑞号”飞机，从广州新白云机场直飞北京，将广告做到飞机机身上的先河之举宣告首款轿车凯美瑞的上市。此后，凯美瑞销量稳步上升，实现在中高级车市最快速度达到百万辆的成绩。

八年后，2014年7月28日，由好莱坞影星休•杰克曼和舒淇主演的电影短片《雷凌》在全球同步首映，广汽丰田举行了一场色彩斑斓的“雷凌秀”，“不差钱“的营销再次点燃了汽车营销界。此时，广汽丰田的新十年将以雷凌为首，实现广汽丰田年销百万目标。

李晖曾说过，雷凌是广汽丰田新十年的全新"路标"。

中期规划

展望未来，广汽丰田已经迈入第二个十年。10月18日，广汽丰田公布中期规划—“微笑战略”，计划在2020年，完成10款以上产品矩阵，覆盖所有主流细分市场的产品阵容，年产销量迈入“百万辆俱乐部”。

十年间，《丰田模式》中曾提到的丰田造车精神“通过生产汽车而为建立富有的社会做贡献”，如今依然在中国的土壤中落地生根着。从年销售40万辆到100万辆，广汽丰田给了自己六年的时间。“广汽丰田的发展之道在于TOYOTA WAY和本土化。” 广汽丰田执行副总经理李晖道出其中的精髓。

作为全球中长期战略的重要一环，2012年，丰田汽车启动了TNGA(Toyota New Global Architecture，丰田新全球架构)战略。TNGA战略主要内容是，重新设计此前按不同车型优化的开发流程，并在此基础上，增加标准型部件的采用，并统一采购可用于多款车型的通用部件。“丰田启动TNGA战略是为了提高商品实力”，丰田副社长加藤光久表示。

李晖说，广汽丰田将依托TNGA战略，在深刻洞察市场需求的基础上，进行本土化开发，打造更适合中国市场的产品，2015年将是广汽丰田推出TNGA新款车型的时间节点。这种打破原有车辆本身的开发流程，采用全球“国际标准”部件的研发方式大大降低了车辆的成本。“这改变了原有不同车型、不同地区的订购部件方式，转而瞄准未来车型，统一进行采购”，广汽丰田内部人士如是说。

在TNGA战略的助推下，中小型车发展规划也在紧锣密鼓的进行中。在连续两年推出致炫和雷凌后，广汽丰田中小型车销量稳步提升。据广汽丰田内部人士透露，目前雷凌月销售8千多辆，致炫销量刚过一万，距离致炫+雷凌月销目标3万辆还有些差距。广汽丰田计划中小型车销量将占据总销量的40%以上。

除了积极扩展中小型车之外，混合动力也将是广汽丰田发展的重点。2015年，广汽丰田将在中级车市场导入雷凌混动版车型。在丰田的混合动力全球实现销售700万辆大环境下，广汽丰田希望逐步实现主流细分市场全覆盖，构建混动产品最全阵容。

全新未来

作为一家中国本土企业，广汽丰田去年将研发中心升级为研发本部，继续强化自主研发能力，并扩充本土研发人才。预计到2017年，本土研发人才将实现翻番。这也体现在产品方面，自主品牌“领志”首款EV车型在2013年上海车展首发后，也将于2015年问世。据广汽丰田内部人士透露，“领志”品牌未来将陆续推出多款车型。

产品拓宽，渠道助力。广汽丰田未来将重点发力三四线市场、小型车重点市场及空白城市。通过小型4S店和卫星店组合搭配，确定2020年销售店数量实现翻番的目标，整体实现85%的网点覆盖率。

而作为广汽丰田全力推进的渠道品牌，打造ONLY ONE品牌也将广汽丰田的渠道由4S店扩展到了网络。以丰田e-CRB系统为依托打造i-Dealer智能化销售店，形成数字化店铺、网上商城、品牌体验馆的购车渠道。

去年，广汽丰田共销售30.3万辆，今年广汽丰田目标定为38万辆。在广汽丰田总经理小林一弘的蓝图中，广汽丰田未来将以每年10%以上的增长速度，向着年销50万辆及年销100万辆的目标前进。

在风云变化的汽车市场，广汽丰田拿出了十足的诚意。瑞银等机构认为，变幻莫测的中国汽车市场，尽管在未来有望达到年销售3000万辆的成绩，但未来10年的车市将会出现何种竞争态势仍然不得而知。从国内汽车市场的局部走向上看，新能源汽车能否大行其道？中小型汽车的市场表现是否会持续良好都是挥之不去的疑云，谁也无法做出准确判断。

200万用户的信赖已经成为过去，在“危”“机”并存、瞬息万变的中国汽车市场，广汽丰田的新十年挑战大于机遇还是机遇大于挑战，我们现在还不得而知。但我们知道的是，在用户的时代，消费者需要拿出诚意的产品。