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凤凰汽车评论 10月27日，天津一汽跨越性转身的小型SUV骏派D60于北京成功上市，其堪称为天津一汽对未来影响和意义重大的一款车型，1.5L和1.8L两种排量配置的7款车型的售价从6.49万至9.99万元，相较于竞品在价格上，存在着优势。

“明年骏派D60销量将达到6万辆。”天津一汽销售公司副总经理党仁对凤凰网记者表示。天津一汽13万的2014年销售目标从目前的财报看来完成已不可能，据悉，2015年的销量目标将会酌情减低，但骏派D60明年6万辆的销售目标对天津一汽来说似乎已胸有成足。

天津一汽销售公司总经理黄春明（右）及副总经理党仁

竭尽全力

天津一汽销售公司总经理黄春明在上市发布会上向外界表明，骏派D60在上市前，全国经销商已收到超过1000辆的订单。有市场自然是好事，但竞争激烈的小型SUV市场近两年可谓风生水起，各大厂家除了重视此细分市场，还在产品技术、营销策略等各个方面下足了功夫，新生力量的D60担起扭亏为盈的重任，是天津一汽为之竭尽全力憧憬的愿景。

“一身名牌”是党仁对其形象的解释。

据了解，在骏派D60的零部件体系中，合资和独资的国际知名供应商的零部件配套比例占到了整车零部件数量的30%以上。可以说，骏派D60充分整合了一汽体系内的技术资源：如丰田2ZR发动机、爱信6AT/5MT变速器、日本电装空调系统、电喷系统、PEPS一键启动+无钥匙进入、ISS智能节油系统，丰田纺织的内饰等优势配置于一身。

骏派D60的工厂是在天津一汽丰田的样板工厂华利新工厂全线生产。党仁介绍道，“全新的设备，天津一汽丰田调过来的管理人员，丰田生产方式和管理模式，让骏派D60高性能、高安全、高品质得到有力保障。”天津一汽改头换面，摒弃老路的决心之强可见端倪。

从一汽丰田到任天津一汽仅3个月的天津一汽销售公司总经理黄春明表示，重振天津一汽的品牌形象要从基础抓起，包括骏派D60在终端的基础工作，全国228家经销商店、700多名管理职员将进行全员培训，并对重点经销商采取“一对一”驻店指导。

未来市场的前景在骏派品牌塑造方面，天津一汽还需要踏踏实实逐步展开。

骏派D60整体造型时尚动感

破釜沉舟

夏利占六分之一天下的光辉历史已经隐去多年，即使有28年的造车经验的天津一汽，同样会在日新月异的今天面临优胜劣汰的激烈竞争。夏利、威志等老款车型的经济耐用在当下年轻的消费观冲击下，越来越没有话语权，产品线过于单一，国企更新换代缓慢等等因素让曾经的辉煌变成现在的恐慌。

连续两年销量下滑不仅影响天津一汽的市场份额，还将激起被逼退市的风险。是到亮剑干场硬仗的时候了。

“整个微型车低端市场是负增长，而天津一汽所处此细分市场的产品是非常多，这是近两年影响销量的一重要因素。”黄春明无奈地向凤凰网记者坦陈。

然而SUV细分市场方兴未艾，一直保持快速发展态势，骏派D60的SUV产品的出炉将天津一汽由“经济耐用”转型“城市时尚”。数据显示，今年整个SUV市场保持30%以上的增速，这对骏派D60不仅是一个宏观契机，还将成为天津一汽能迅速夺回市场的快速通道。“原来的产品下沉到四线、五线城市，现在我们想通过骏派D60逐步回到一线、二级城市。”党仁表示了天津一汽人对此款车寄予的厚望。

SUV市场存在南强北弱的现状，然而，对于天津一汽目前北强南弱的网络格局来说，打出骏派D60都市SUV这张王牌，将是其开疆拓野的利器，立足于改变南部地区的销售，也是其长远发展的节奏。

随着进口品牌的国产化，合资品牌的价格下探，让大部分自主品牌不仅没有利润空间，也大失市场。天津一汽这场翻身之战，必须做到有准备，价格的进一步小幅下调相信会成为骏派D60吸引消费者的必杀技之一。

党仁回答了价格下调的真正原因，“骏派D60由7到12万下调到6万到9万有三个方面原因：时间成本，A0级SUV，两年前的8万到今天已变为6万；6万起也是对之前夏利、威志的产品价格的良好衔接和补充；更为重要的是，天津一汽目前在南部地区的销量在整体来说只占10%，一个强有力的竞争价格不仅仅冲击骏派D60的销量，更是突围市场，拓展南部地区销售渠道的有力王牌。”

凤凰汽车认为，不论后续骏派品牌旗下会有A级的三厢轿车的规划，还是威志、夏利两大产品线的改款车型，都将以D60的市场前景作为进一步发展的基石来展开。(凤凰汽车评论/潘明军)