大众汽车的坏消息接踵而至。当地时间11月3日，大众集团表示，首次发现汽油动力汽车存在排放量误读，但“数量非常有限”。
大众称，其内部的排放测试发现，世界范围内共有80万辆汽车涉此类“异常”。这意味着该公司需再拨备约22亿美元资金，以应对不断扩大的丑闻造成的损失。
今年9月，大众已承认在全球范围内有1100万台柴油动力汽车被植入软件，以操纵排放系统的手法通过测试。这个数字比大众去年一整年卖出的汽车都多。目前还不清楚两次公布的车辆数据有多少是重叠的。
据今日美国报道，大多数涉事的发动机是柴油机，但大众汽车美国发言人格雷罗(Mario Guerreiro)指出，现在发现，排放作弊问题还涉及到部分装备了停缸技术(cylinder-deactivation)、以利节油的1.4升汽油发动机，但是数量非常有限。它标志着大众的汽油车首次被卷入排放门，而不仅仅是此前提及的柴油机和动力装置。
3日大众在一份声明中表示，此次问题在于CO2(二氧化碳排放)。
该公司还承认，存在虚标汽油消耗定额(一加仑汽油所行驶的里程)的情况，这将是大众的另一个大麻烦。“在CO2认证过程中，部分型号的二氧化碳浓度以及油耗数字，被(人为)设置到较低的水平。“德国大众发言人伯尔曼(Christian Buhlmann)说。
在美国，其他汽车制造商，如福特和现代近几年来也面临类似问题——因涉嫌夸大燃油经济性而被处罚，甚至遭遇民事诉讼。
就在11月2日，美国环境保护署(EPA)发布一份文件，声称某些型号的大众汽车、保时捷、奥迪的SUV越野车和豪华车均存在排放量作弊问题。上述三大品牌均属大众汽车集团。大众方面则予以否认。
据悉，大众的监事会将很快碰头，讨论后续措施和后果。
大众连续出错，连分析师都深感诧异。“大众让我们感到无话可说。”投行Evercore ISI驻伦敦分析师埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)表示。自9月18日以来，大众在美股价已经下跌30%。
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