据《欧洲汽车新闻》报道，德国经济部副部长莱纳•巴克(Rainer Baake)称，到2030年在德所有的注册新车必须达到零排放标准，以减少空气污染。
莱纳•巴克称，除非德国能够极大地减轻交通污染，否则到2050年二氧化碳减排95%的目标将很难实现。由于汽车的车龄普遍在20年，注册的新柴油车和汽油车需在接下来的15年内过渡为零排放的电动车。
德国内阁今年承诺向购买电动车的消费者提供补贴，以提升电动车的销量。而在中国、挪威和法国等国，纯电动车和插电式混动车的买主均可享受现金优惠。德国环境署表示，电动车激励措施及税收优惠政策刺激消费需求，助推至2020年使上路行驶电动车达50万辆的目标的实现。
据德国汽车管理中心(Center of Automotive Management，简称CAM)预测，2025年在德国上路纯电动车的比重或将从今年的0.6%提升到8%。
根据德国联邦机动车管理局KBA发布的数据，到2016年1月，在德国较3，000万的汽油车和1，450万的柴油车注册量，插电混动车注册量约为130，000辆，纯电动车25，000辆。
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