凤凰汽车讯 “不是说走就走的逃离，是享受每一刻，无论是工作，还是大海和远方。” 在天逸下线仪式上,东风雪铁龙品牌部总经理饶杰如此解读SUV天逸的精神主张。“市场上有超过160款SUV，我们希望天逸能被一眼看到。” 两方面总结起来就是：与众不同，愉悦感受。
再好的理念，如果没有现实承载，势必沦为虚无。所以饶杰说，产品、宣传、和用户体验要一致。
“过去我们的传播是有缺点的。例如，我们的车主对车的舒适性评价特别高，但是潜在客户对此却缺乏认识。” 在传播上，他反思了很多。为了强化消费者对 “三不宣言：长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的认识，天逸要做深入的体验式营销，例如500-600公里的长途试驾，要足以让消费者感受到含有20多项专利的PHC技术到底有多舒适。
在凤凰汽车看来，在如今的中国车市，尤其是suv市场，下功夫在“舒适”和“安全”上有点“不讨巧”，花钱多，耗时长，不赚眼球。对于雪铁龙来说，让消费者看到产品的内功是个宣传的挑战。
SUV天逸在历时三年的开发过程中，历经包括暴晒试验、四通道试验、超长里程路试在内的超过200项的整车PIV实验，并且中国与法国同步进行。车身采用高强度热成型钢，最高抗拉强度高达1800MPa，有效保障座舱结构不变形；双面镀锌钢板，镀锌厚度高达10μm，即便使用十年也依旧防腐。全铝制机罩，由诺贝丽斯(N0VELIS)生产，帮助整车质量降低约14KG，减少排放，安全性能也更高。
这款车实在太重要了，作为“全球战略车型”，既要在市场层面承担扭转的重担，还要负责品牌的向上与形象的回归。
“雪铁龙在中国的第一代产品是原汁原味地引进，第二代中方团队做了很多适应性改变，现在我们要回归雪铁龙，回归国际化。”据官方透露，天逸8月25日将在成都车展预售，9月初中国先上市，然后再欧洲上市，所以，这款车的设计语言必须同国际一致。
全新的设计语言更多体现在年轻化上，特别的线条语言和撞色设计提高了整体的辨识度，达到了“to be different”的效果。
“我们这一代人是在稀缺经济里长大的，有一种不安全感，买一辆车想什么功能都想有，哪怕99%用不到，但是85后90后不一样。”在85后占到消费人群50%的今年，理解年轻人是每个销售老总的必须课，“90后要很强的存在感，重视体验，要讲life style。”
饶杰特别强调，不光是产品使用的体验，还有购买和服务的体验。所以，全新品牌形象店把交流区设在中间，车反而陈列在四周。因为他认为，对年轻一代来说，产品重要，态度也重要。“不仅是买卖，而是讲故事和交流，交流也不限于车，还有文化和生活方式。”
总之，天逸确实不乏优点，但在当下竞争充分的SUV大市下，价格也是非常重要的因素 。饶杰承诺，“会有一个合理的价格，依据市场，综合考虑配置等各方面，相信价格不会成为一个障碍。“
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