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我蹭着“爱卡汽车KOL联盟”的名额，跑去了珠海站的奥迪驾控汇(以下简称：ADE)。据说这一站是“网红专场”——从没想过，既没锥子也没波涛的我有一天会被贴上这么一张标签。虽然我自己从来没承认过。

我一路心情泛滥：现在的网红们都是天煞牛逼级的全才嚒？连ADE这样的要求对高性能车有着过硬赛道车技支持的场子都辐射到了！靠脸吃饭没我份，连专业这钵都要被抢走了？

这个场子里网红们，中间拎黄包的除外

网红见网红分外眼红，只不过大家get√的点完全不一样：她们虎视眈眈看我近乎素颜都敢来做网红？我不可思议看她们这贴得就快跟扫帚一样能刷地的假睫毛，就不怕开车时影响视线？事实证明：我多虑了——因为网红真的只是负责来凹造型的！

好吧，人都不是经常有穿赛车服的经历照就照吧，难道只允许你一个人装逼嚒……但当她们以没速度的速度完成赛道基本科目“绕桩”的时候，那一刻我要扑赛道了：

这些可能连基础赛道科目都云里雾里的网红们，居然出现在了我觉得是近几年我窜过的ADE的课程里难能可贵的中高级课程的场子里。真的太太太匪夷所思了！

在RS，M和AMG三者之间，跟我最有缘分的还是奥迪——只有圈圈圈圈家的高性能培训课程，我是从初级—中级—高级给上齐了。

蹭着车圈优势厮混赛道的这两年，绕桩、刹车并线这些标配科目已相熟，但中高级这些让你整圈整场跑全赛道的机会，即便对汽车媒体人来说也相当希贵。更重要的是，这次让我撒开耍个够的是最旗舰的R8！没错，就是那台仅有的中置的还是Performace版的V10。

就在同一时间，我同事在西班牙试R8 Spyder。除了开个蓬逼格比我高一些也没其他了，我手上这台610马力的战车完胜Spyder的540马力，心里窃喜得不要不要。

在ADE中高级培训课程里，从RS5-RS6-RS7-R8，哦对了，还有小燃的TTS的齐活，其实也没挠到我的嗨点，真正让我有了老鼠跌进米缸快活感的，是ADE的那群教练针对我的，小到科目大到全赛道的1vs1的指导。

过往我对奥迪前置布局的理解，也只局限于易推头。但殊不知奥迪的高性能车是有它自己的开法的：绕桩入弯前你是可以很短促狠踩油-然后收油的，然后比车速还要快的打方向是能最快速绕桩的。这和保时捷和宝马的培训师给到我的指点太不一样了！因为它有Quattro。

我经过最严格的彭教练点拨以及两圈实战练习后，用身体感受TTS的变化印证了他的说法。奥迪好几个教练，包括来自德国总部的总教头Chrisdorf都跟我照过几次面，加上喜欢泡赛道的女生并不多，他们心里对我的水平略知底细，也就更有的放矢的给针对我的不足给予指点。

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这是一笔，可能我花钱都未必能买得到的心得财富。更周详的是，最后跑整个珠海赛道是有V-BOX的芯片记录的。当我取下SD回到坯房里，还有中方的领队教练从数据线来帮你分析，你的刹车点、入弯点、出弯速度以及赛道的走线，和专业教练之间的差距到底有多少。

遥想第一次跟着ADE耍R8也是在珠海赛车场，那时还是个不怎么会走线只会莽撞给油的小丫头；再看今天能“凶”过R8的我，越来越周全的ADE算是我“轻熟”的见证者。

葱葱那年很想撕了的屌丝照

怎么也要对得起这身赛车服

巴特！当我逐一看了这次网红专场的网红们，连基础绕桩都可以开出暴击心灵的奇葩状来。我实在不敢想：他们在全赛道上的刹车点，进弯出弯、车速节奏的控制，以及是如何与这群车艺高强的教练沟通的。

我曾经在广东肇庆赛车场碰到过一位媒体老师，开完一圈回来后直到我们收队，他开过的那台车的刹车片还在冒烟。想到这里我必须断片，因为会有点心疼那台明骚的RS6，暴力起步的RS7以及神级R8。因为它们真的是好车，以致于让我觉得没有一些专业赛道车技储备的人碰它们，都是一种蹂躏。

我并不排斥网红在汽车圈的冒泡，不然我也不会知道有风光580这么一台车的存在。但专业的教练牛逼的车型，真的和美臀锥脸浓妆长腿没有关系。今天让我跟着ADE的教练偷师是“我幸”，但其余如此难能可贵的名额，耗费在完全不处一个频道上的网红们身上，是真正想学会开好奥迪车的人的损失，也是那些RS车的小悲哀。