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DX7那霸气的外观已经给我留下了很深刻的印象，这不东南汽车又在小型SUV市场发力，推出了DX3，在这个级别可以算是颜值担当了。一辆车光靠颜值是不够的，这一次，伴随着东南DX3的脚步，我们驶出了钢筋水泥铸成的城市，奔赴美丽的珠海，正式探索DX3的真正内涵。

外观：小型SUV颜值担当

初见DX3确实让我惊讶不少，宾尼法利纳的设计风格贯穿了整个车型，毫不夸张的说，这是我见过的最漂亮的小型SUV车型。对外观我向来都是一笔带过的，但这次忍不住要给大家介绍一下DX3的外观。

在这个颜值当道的时代，外观是打动消费者的首要门槛。东南DX3的设计和工程化开发均由宾法完成，这无疑让它身上的宾法风格最大程度的得以保留。新车整体的风格偏向于运动，同时加入了大量的潮流设计元素，使整车更具时尚感。

车身尺寸方面，东南DX3达到了4354x1840x1670mm，轴距2610mm，完美融合“力量感”与“流线型”，更符合空气动力学，彰显“流动的力量”。

东南DX3全系均为远近光分体式卤素光源，近光配备透镜+LED示宽灯，全系标配自动大灯，这在自主品牌甚至这个级别车型中都是相当少见的。

内饰：质感出色，配置丰富

东南DX3的内饰设计在整体布局上遵循驾驶者为中心的原则，仪表盘、中控面板操作触手可及，充满韵律的弧线跨过座舱，与门线顶部接合，呈现出赏心悦目的律动感和一体感，内饰设计师与法拉利California T是同一个人，所以我们能在中控台部分看到一丝法拉利California T的影子。

以这台1.5L手动挡旗舰版车型为例，目前知道的售价似乎是8万多出头，配置上包括全系ESC车身稳定系统，自动大灯，自动雨刷，可开启的全景天窗，倒车影像等等，在同级别车型中配置优势较为明显。

此外，智能互联系统和陡坡缓降等高端配置也出现在它身上，进一步增强了它的竞争力。

空间：满足日常家用

东南DX3轴距更是达到了2610mm，不管是前排还是后排，腿部空间都很宽裕，乘驾人员舒适度得到了有效保障。

东南DX3后备箱空间也同样表现非常出色，容积达到了500L，通过后排座椅4/6分体折叠放倒，还可拓展至1529L，就算假日举家出游，行李还是可以任性摆放。

试驾体验

我们从珠海海泉湾维景国际大酒店出发，虽然一路途径城市道路、高速、连续急弯等多种复杂的路况，但整个行驶表现出色，并不时给人惊喜。

这次我们试驾的是1.5L手动档，配备三菱全新设计第三代4A91 MIVEC自然吸气发动机，最大功率达88kW/6000rpm，最大扭矩达143N.m/4000rpm。与之匹配的是手动5速变速器，驾驶起步相当惬意，脚感畅快，而且节油性能不错，满足日常的动力需求绰绰有余。

前麦弗逊后多连杆的悬架让东南DX3在同价位的小型SUV中显得非常厚道，结构上的优势使它更容易克服路面上的振动，而且对于较大幅度的振动也能起到不错的吸收，保证了车内的舒适性。

值得一提的是东南DX3的手动变速箱的离合器踏板还算是友善，结合点位置偏低，短暂的拥堵不会造成不适，并且为了迎合初次购车的消费者，离合器加入了“快速启动”功能，就算不小心造成了熄火，再次踩下离合器便可重新启动发动机。对于新手来说简直是福音。

比起众多自主品牌SUV要么山寨要么设计的非常特立独行相比，东南DX3的外观有着与众不同的俊朗柔美，颜值颇高。能在小型SUV中加入国人最喜爱的独立悬架，也显得相当有诚意，目前东南汽车给出的预售价是7.29万起，对于年轻首购一族来说，DX3还是非常值得信赖的一款车型。