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说起最为经典的美系车，人们传统中的印象可能就是那些尺寸巨大、大沙发座椅、大排量V8的车子，充满了狂野的气息，其实，美系车自有一种与众不同的豪华，而现在，美系车也变得今非昔比。

从最早的福特S型试验车，到后来正式上市生产的T型车，经过一段时间的发展，美国车有了属于自己的风格，也养成了一种完全不同于欧系的美式豪华。

福特作为美系品牌最典型的代表，其旗下的经典车型也不在不断的涌现，它们小到经济型家庭用车、大到超级皮卡，酷有勒芒赛车、帅有野马精神……福特几乎在所有车型都有所建树。

来源于美国电影中的文化传播和汽车形象，人们对于美国汽车品牌的概念在很长时间都停留在一个比较传统的观念上，火箭造型的宽大车身、多到晃眼的镀铬装饰、软到让人舒服的想睡觉的悬架与座椅等等这些几乎成了美式经典车型的代名词。不过与此同时，虽然美系车营造了种种大气的豪华感又偏向舒适，但例如做工不良、品质不好、粗制滥造、大排量油耗高等诸多不良现象也成了美系车的诟病。

注：图为早期奔驰W116双门敞篷版

在同期的德系与欧系车中，对于豪华的理解完全不同，不同于美式的磅礴大气，德系一向以精致著称，而欧系，无论是英国、法国还是意大利，都打造了一个个富有情怀充满诗意的品牌，如果说美系德系造车的是工程师，那么欧系一定是艺术家。

注：图为早期雪铁龙SM轿车

对于豪华的不同理解导致了三种完全不同的造车理念，只可惜，当年的美式豪华一直被人们称为“叫好不叫座”，人们多以情怀来描述它，但实际上却难以接受在日常生活当中。

毕竟各种电影中那些气势磅礴的大块头、带着许多野性的排气声浪在生活中没有那么多的实际价值，而且油耗也是高的那么可怕，但这一切只是很久以前，从许多年前开始传统印象中的美式豪华已经在逐渐改变，慢慢的更加贴合所有人们的需求。

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• 1传统印象中的美式豪华
• 2由内之外的美式豪华体现
• 3内饰充斥豪华感，储物空间人性化
• 4小排量不是问题，而且更环保

金牛座-福特的C级轿车，带着美系与生俱来的豪华气质与性能表现登陆了国内市场，并有着不错的市场表现。与此同时，在现在提倡绿色环保出行的社会大环境下，福特又在这一背景下推出了金牛座EcoBoost 180豪华型，这台金牛座搭载了一台1.5T发动机，成为了小排量豪华车的先驱。

外观设计，带着美式的磅礴之气

轮圈的造型能比较明显的区分出车型的不同，中配车型采用了18或19英寸的轮毂，而且造型上也更加动感，不过1.5T车型采用55扁平比的轮胎，在舒适性方面会更加优秀，也算弥补了这一点。

在外观上，金牛座 EcoBoost 180豪华型与其他车型并无明显差异，所以在气场上不会输掉太多。整体造型传承了美系车的磅礴大气，兼顾了商务和私人使用，在外观上体现出对于生活的品味，美式的豪华在细节处有所体现，虽不强烈，但是精粹。

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• 1传统印象中的美式豪华
• 2由内之外的美式豪华体现
• 3内饰充斥豪华感，储物空间人性化
• 4小排量不是问题，而且更环保

豪华的内饰设计

营造较为豪华的内饰质感一直是美系车所擅长的事情，看起来就特别舒服高档的内饰用料，大量的皮质包裹，柔软的座椅等等，一系列全都成就了美系车的舒适与豪华，但金牛座不仅如此，许多科技配置的运用和充满科技元素的设计感，也让它变得那么跟进潮流，而一直被人质疑的做工也在金牛座上用实力证明了一切。

中控台表面上的搪塑工艺材质有效的提升了质感，不再是那么冷冰冰的生硬手感，深浅搭配的配色风格让整体内饰更显豪华。

方向盘的皮质包裹+双缝线的设计不仅在视觉效果上提升了很多质感，而且在握感方面也有很大的提升，握上去软软的，开车时间长了也不会手疼。

内饰的大量表面都被覆盖了真皮材质，而且使用了精美的缝线工艺，在视觉效果上很大程度提升了细腻感与质感，而且中控台两侧包裹的真皮让开车时膝盖不再那么难受。

旋钮式换挡的运用没有任何突兀感，与整个内饰搭配的非常协调，在营造了豪华舒适感的同时，又在很大程度上提升了科技感。

虽然是整个车系中的低配车型，但是配置方面却丝毫没有落下，例如电子手刹、自动驻车、定速巡航等功能全部出现在了1.5T车型上。而发动机智能启停则是专属于1.5T版本车型的配置，在提升燃油经济性方面又有了很大的贡献。

在内饰方面，美系车做工品质不佳的现象在近几年已经有了极大的好转，现在的美系车在保留豪华感的同时，也越来越注重科技感与精致工艺的提升，而金牛座1.5T虽然为车系中的入门车型，但是内饰的品质也没有任何减弱，而真皮用料、舒适的座椅、营造的豪华感则是对美系车传统优势的传承。

舒适的乘坐空间、人性化的储物空间

打孔真皮座椅上也使用了精湛的缝线工艺，而这些孔的作用就是高大上的座椅通风，夏天开车的时候也不会因为不透气而捂一身汗了。

金牛座对于新时代下的美式豪华诠释的很到位，少了很多狂野与原始的气息，多了几分力量与成熟的收敛，在外观上，设计的更能让广大人群所接受，内饰部分，用精湛的作用、豪华的用料与精益求精的品质打造出了一个完美的驾乘空间，既保留了美系车传统舒适的强项，也增加了许多科技感与人性化的东西。

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• 1传统印象中的美式豪华
• 2由内之外的美式豪华体现
• 3内饰充斥豪华感，储物空间人性化
• 4小排量不是问题，而且更环保

小排量动力不用担心，而且更环保

在现在很多人心中依然存留着一个观点， 就是车大一定就费油，但是金牛座1.5T车型的出现一下就打破了这种观念，面对现在中大型车主流的2.0T或者更大的排量，金牛座推出1.5T车型绝不是为了什么动力，要不然还留着2.7T V6的顶配车型干什么？相比之下降低入门的门槛，1.5T车型带来的更高性价比、更好的燃油经济性才是最主要的原因。

相信很多人会对这套小排量的动力总成塞到这么大一台车里产生疑惑，到底会不会是小马拉大车呢？其实这套动力在福克斯、蒙迪欧、翼虎等车型上已经被证实过了，动力没问题，如果你不信，那么就看下面的测试结果。

0-100公里/小时加速测试

一台使用1.5T发动机的中大型车，0-100公里/小时的加速成绩为9.69秒，其实已经相当惊喜了，虽然整个过程中并没有产生强烈的推背感，G值维持的比较稳定。

100-0公里/小时刹车测试

既然有一个比较优秀的加速成绩，那么对于刹车成绩就更加期待，在全力制动过程中，车身姿态变化的比较明显，不过好在最终成绩非常优秀，38.62米的刹车成绩对于一台中大型车来讲比较难得。

在连续5次刹车测试中，金牛座1.5T车型的表现比较稳定，始终维持在38-40米的区间内，没有任何热衰减的现象出现，对于日常驾驶中面对突发情况的紧急处理会有更多的信心。

油耗测试

在我们拿到试驾车的第一时间就将小计里程表清零，加满油至跳枪，然后经过5天的测试，在油表还剩下四分之一的时候统计里程为453公里，消耗然后量为48升，计算出平均油耗为10.6升百公里，在中大型车平均14、15升百公里油耗的情况下，金牛座1.5T这样的表现已经非常优秀。

噪音测试

优秀的隔音一向是美系车的传统强项，在金牛座1.5T上依然得以保留，哪怕你将车速飙到120公里/小时，也完全可以用正常音量来交流。

驾驶感受

追求强劲的动力绝对不是金牛座1.5T车型主要的方向，相比之下温柔的驾驶方式、舒适的乘坐体验才是它主要的任务。

在中低速区间的时候，小排量也没有任何动力不够用的感觉，发动机在1750转的时候就能爆发出240牛米的扭矩，所以起步和加速都没有任何问题。6速手自一体的变速箱在日常驾驶中也尽职尽责，偏向于燃油经济性的调校让他会更早的升档，但是当你需要动力时，也会毫不含糊的积极降档。

55扁平比的轮胎、偏舒适的悬架让金牛座有了非常好的乘坐质感，无论是大小颠簸都能有效地化解，转向的力度很适中，方向盘对于路面的回馈会很轻柔的传入你手中，虽然说悬架偏软，但是对于多弯的道路上，对于车身的支撑也很到位，这样的表现很让我满意。

总结：

作为一个在车轮上的国家，美国的汽车文化很久远，但是前期的美式狂野在现今的时代中已经成为情怀的代名词，变得那么遥远与不适用；然而现在的美系车在注重豪华感的同时，也在不断提升自身的品质、做工、用料与科技感，金牛座1.5T车型的出现降低了金牛座的入门门槛，但是品质上却得到了最大化的保障，而动力上在日常驾驶中也是足够使用，优秀的燃油经济性表现成为了新时代美系车提倡绿色环保出行的展现。