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思科的CEO钱伯斯曾说，现代竞争“不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼。”这句话放在今天正在从“蓝海”变成“红海”的中国SUV市场，也颇有参考价值。尽管中国SUV的市场容量在逐年增长，尽管各大车企纷纷加码，新品迭出，但市场增长率开始边际递减，产品的同质化现象也非常普遍。

即便如此，依然有一些车型脱颖而出，成为中国SUV市场无可争议的“快鱼”，比如众泰SR9。10月26日，众泰SR9开启预售，预售价格10.98-16.28万，预售启动后24小时内订单就突破10000辆，5天已经超过20000辆！

俨然，众泰SR9已经刷新SUV订单最快破10000的纪录，成为中国SUV车坛无可争议的“黑马”。尽管“初出茅庐”，但众泰SR9预售仅仅启动一天订单就已经突破10000，5天突破20000，这两个数字可以说是意义重大。

要知道，中国汽车市场上，一年销量不足20000辆的大有其在，行文至此，我们不禁疑问：究竟是为什么，凭什么，预售仅仅5天的众泰SR9就可以成为SUV市场，乃至中国汽车市场订单最快突破20000辆的车型？

开辟中型轿跑SUV新蓝海

早在谍照曝光阶段，就有业内人士分析：“众泰SR9远非一款中型SUV那么简单，从谍照来看，众泰SR9融合了轿跑和SUV的两种特质，或开启国内中型轿跑SUV的新细分市场。”现在来看，这种观点确实颇有道理，众泰SR9推出的也非常顺应当下中国SUV的消费趋势。

一方面，中国的SUV越造越大，国内SUV市场正在完成第二消费转折。第一次转折是从三年前的小型SUV过渡到近年来的紧凑级SUV，第二次则是从紧凑级SUV向中级SUV消费过度。无论是自主阵营长安CS95、传祺GS8等车型的推出，还是合资阵营汉兰达、锐界的热销，中型SUV的消费势头可以说越来越猛。

另一方面，传统SUV的设计太过方正，同质化严重。目前SUV的设计普遍是高车身设计，重心过高，自然风阻系数也不低。同时，非常强调棱角，强调肌肉感，车身线条的处理更偏硬派，这点很有美式SUV的感觉，比如哈弗H7、甚至是途观、昂科威都是偏棱角化的处理，这几乎是中国SUV整体都在采用的设计风格，设计上的同质化，甚至比配置的同质化更严重。

对于强调时尚，强调个性的泛85后人群来说，他们并不热衷选择设计的同质化的SUV，而是希望获得一款时尚、流体、充满独特设计感的新产品。无疑，众泰SR9就是这样一款SUV。

众泰SR9的到来，开启了一个崭新的细分市场——中型轿跑SUV市场。所谓中型轿跑SUV，就是其集合了轿跑车型和SUV车型的优点，在造型上像轿跑车型一样更加运动时尚，在功能上则有着SUV车型的良好通过能力和驾驶视野。

在众泰SR9身上，我们可以看到鲜明的Coupe风格，溜背设计的尾部设计，很容易让我们联想起宝马X6或者奔驰CLA。值得一提的是，尽管众泰SR9的车身高度为1647mm，并且具备Coupe风格，但是众泰SR9拥有4744mm的车长和1929mm的车宽，使其整车后备厢最大容积达到了1500L，比轴距相同的哈弗H7还多出268mm。

另外，其充满流体质感的侧面线条、腰线下方的简洁线条、微微上扬的前后灯体、风漩式的导流槽，将市面上大尺寸SUV犀利刚硬的造型风格变得流畅与舒展。

需要说明的是，流畅的腰线及较低的车身高度不仅是为了好看，同时也增加了整车的灵动性，这种科学的设计有效地降低了整车的风阻。根据众泰官方提供的数据来看，众泰SR9风阻系数值为0.36，达到了超跑水准。

除此之外，无论是其前脸轮廓还是外观局部，众泰SR9的设计语言也“豪气逼人”，诸如贴合在机舱盖上的大灯、一体式进气格栅、日行灯下方的扰流板等细节之处，视觉效果都非常抢眼，令人第一眼就能记住这部SUV。如果开着这样的一款SUV出去，回头率绝对不会比上百万的豪车低。

除了设计语言的年轻化，众泰SR9能够成功吸引消费者还源于车身打造上的定制化。定制能够为用户带来独特的产品体验和专属性，这也是迎合年轻消费者对于个性需求的重要手段。众泰SR9在外观和内饰的配色上提供了多种方案，打破了以往车型“黑白灰”单调的三色局面。

外观配色上，众泰SR9提供了8款由世界著名地貌特色命名的车漆颜色，搭配有四种内饰方案，这种订制化的设计让年轻消费者有了更加丰富的选择，不仅能够吸引消费者，更是增强了众泰SR9自身的竞争力。

傲视同侪的产品实力

不可否认的是，年轻消费群体虽然追求个性，但是抛开了精神层面，回归到现实维度，他们也不可避免地要考虑实际用车需求。在这种情况下，一款产品除了有“高颜值”之外，还要有着优秀的动力表现和丰富的配置。

众泰SR9搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kw，最大扭矩250N·m，配合前麦弗逊式后多连杆式悬架设计，整车不仅不会产生“小牛拉大车”的问题，更是兼顾了运动性和舒适性，为消费者提供了足够的驾驶乐趣。

当然，想要有足够好的驾驶乐趣，良好的底盘调教也是必不可少，众泰SR9采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的结构，制动四轮盘刹，并配有助力转向系统和发动机下保护板。众泰SR9的底盘调教由众泰汽车联合英国米拉（MIRA）共同完成，该公司曾对宾利，迈凯轮，法拉利，奔驰等全球知名厂商进行过底盘调教，是全球公认的顶级底盘和NVH开发工程公司。长达15个月的底盘调校工作，累计长达100万公里的综合路试让众泰SR9的操控性、舒适性完美融合，堪称最适合国内路况的高性能底盘。

在配置方面，众泰SR9紧紧贴合了年轻人追求个性的需求。众泰SR9除了常见的车身稳定系统（ESC）、电子助力转向、电子手刹、无钥匙进入等，还将搭载众多常见于豪华车型中的高端配置，比如氙气大灯、7寸全高清液晶仪表盘、真皮座椅前排座椅加热、车道偏离提示、8全保真高音质扬声器、浪漫氛围灯、LED车内阅读灯、车窗防夹手功能、后窗除霜器、花粉过滤、中控复古设计石英表、电动后尾门等众多越级配置。

值得一提的是，众泰SR9搭载有一块9寸的中控大屏，内置众泰独有的Tye-net 智能控车联网系统，该系统涵盖远程诊断、远程控制、安防、辅助导航、资讯、增值服务六大类共24项功能。消费者足不出户就能够实现手机或电脑查询车况检测报告、故障报警、语音操作一键导航等功能，除此之外还可以用手机远程开启或者关闭空调、发动机、车窗玻璃升降、车门落锁或解锁等功能。

如果说众泰SR9的跨界风格和高颜值外观是从感性的一面吸引了消费者，那么这种在其他方面表现出来的产品力则是在理性上打动了他们。

更难得的是，众泰SR9就其目前10.98-16.28万元的预售价就已经比14.98-16.98万的哈弗H7低了数万元，而按照惯例，众泰SR9最后上市的实际价格肯定会进一步拉大双方的价格差距。显然，拥有高超的性价比的众泰SR9，自然是消费者购车的首选。

打出营销组合拳

俗话说好的产品离不开好的营销，如今SUV市场上产品繁多，所谓“酒香也怕巷子深”，营销愈发成为一个产品乃至一个品牌不可忽视的重要方面。

众泰SR9很懂得吸引消费市场的目光，在预售前的营销上打出了一记漂亮的“组合拳”。此前在谍照曝光期间，众泰SR9的造型设计就引发了市场的高度关注，这也使得“SR9”一度成为百度热搜词，词条搜索量达到650万条。

紧接着在预售前，众泰SR9又通过“疑似价格”的曝光，短时间内引爆网友关注。针对众泰SR9的“疑似价格”，Myautotime进行了深度分析，文章一经发出便在全媒体平台点击图片100万人次，其中仅搜狐汽车的点击量就突破50万人次以上，易车的点击量也在30万人次以上，足见众泰SR9的高关注度，因此从这个角度也就不难理解为何众泰SR9预售仅仅一天，订单就突破10000辆了。

更难得的是，众泰SR9就其目前10.98-16.28万元的预售价就已经比14.98-16.98万的哈弗H7低了数万元，而且，这个价格已经下探到了紧凑型SUV的价格区间，凭借靓丽颜值、超高配置和强劲动力，哈弗H6、吉利博越等几款车明显已经被打击的不行，中型SUV挤占紧凑型SUV市场，自上而下进行全方位打击，的确是优势不小。而按照惯例，众泰SR9最后上市的实际价格肯定会进一步拉大双方的价格差距。显然，拥有高超的性价比的众泰SR9，自然是消费者购车的首选。

总的来看，众泰SR9之所以能够成功开启中型轿跑SUV这一新的细分市场，离不开其突破性的外观设计、优秀的产品力和良好的营销，如今刚刚进行预售就能取得令人惊讶的成绩，后续众泰SR9的市场表现令人充满期待。