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作者/李安定

尽管沃尔沃汽车集团2日在上海发布的两款顶级新车十分抢眼，但是让我更看重的，是同时透露的两条信息：一，豪华品牌沃尔沃的顶级车型90系列，今后将移至中国大庆生产；大庆、成都、路桥三大基地将成为沃尔沃全球制造体系的组成部分。二，国产沃尔沃全系出口，供应美国、欧洲、亚太全球市场。

这是继2010年吉利控股集团并购沃尔沃，实现中国汽车业重组跨国公司之后，又一次跻身全球化的突破。正如沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森所说，中国汽车业进入了一个由沃尔沃开启的全球化生产和出口新时代。

李书福含笑低调地出现在发布会现场，比当年我随他在收购后第一次参观哥德堡沃尔沃研发和制造基地时显得更加成熟且自信。当时他在我的专访中说，要在沃尔沃打造出可以和奔驰S级、宝马7系媲美的豪华高端车型。但是在并购后的第一次董事会上，这还只是李书福一个人的梦想。

近年来沃尔沃逐步走出当年在福特旗下被竭泽而渔，开发资金短缺，平台老化的窘境。在吉利并购，经营状况迅速回暖后，沃尔沃把研发作为重中之重，投入大量财力、人才、技术，开发出中高端全新架构CMA，和高档车架构SPA，产品的全面升级。SPA架构上开发的沃尔沃XC90和S90对标奔驰宝马同级别SUV和轿车。

毫无悬念，全球的顶级豪车进入中国市场都要加长轴距。在上海发布会上，沃尔沃全球首发了旗舰行政级别轿车——全新S90长轴距版，以及沃尔沃全球首创的首款三座超豪华轿车——S90 T8（E驱混动），都把轴距加长了120毫米，达到3061毫米。这两款车将在2017年上市，并只在沃尔沃大庆工厂生产，供应全球市场。这是迄今为止沃尔沃乃至全球所有豪华汽车品牌在中国制造的最豪华的汽车。实现着李书福致力沃尔沃挑战豪华品牌高端车型的抱负。

按照沃尔沃在中国的布局，大庆工厂生产沃尔沃高端架构SPA上的 90系，成都工厂生产60系，路桥工厂生产中高端全新架构CMA上的40系和吉利高端新品牌LYNK&CO产品。在未来几个月，沃尔沃会将全新S90标准轴距版的生产从欧洲转移到大庆。

沃尔沃汽车集团亚太区总裁兼沃尔沃汽车中国销售公司董事长袁小林告诉笔者：与其它合资品牌在中国实行的“国产化”不同的是，“全新中国制造战略”是沃尔沃全球化制造的重要组成部分，沃尔沃在中国遵循全球统一的采购、制造、技术和品质标准，和欧洲工厂以及未来的美国工厂一样服务全球市场。

据悉，目前沃尔沃在欧洲拥有两家工厂，位于瑞典的哥德堡工厂继续生产基于SPA架构的90系标准轴距版和60系车型；位于比利时的根特工厂将生产基于CMA构架的全新40系车型。同时，沃尔沃汽车位于美国南卡罗来纳州的新工厂正在建设中。未来该工厂将生产基于SPA架构的全新60系车型。

全新沃尔沃S90长轴距汽油版配备沃德十佳发动机Drive-E发动机，分别提供T4 190马力和T5 254马力的强大动力，此外，还前瞻性的提供兼顾动力和环保需求的407马力T8 E驱插电式混合动力。

S90长轴距堪称当下同级别最具极客精神的豪华轿车，全系标配130公里/小时自动驾驶辅助功能，无需跟随前车即可在130公里/小时内，平顺地自动提速/减速或沿道路标线转向；配备沃尔沃第三代城市安全系统（City Safety），白天、黑夜、全气候、全路口探测前方汽车、人、自行车、甚至大型动物，主动提醒，干预制动；以及标配去年屡获人机交互大奖的沃尔沃Sensus智能车载互联系统，兼容Apple CarPlay，用户能够通过竖式9寸触摸中控屏，清晰、便捷地置身移动互联时代的前沿。

本次发布最吸引眼球的当属全球首创三座超豪华轿车——沃尔沃全新S90长轴距T8。这款豪车颠覆了传统汽车的内饰设计，取消副驾驶座位，将其与后排空间打通，把沃尔沃人性化创新科技、独特的斯堪的纳维亚美学设计专属定制的完美融合，打造出“超级头等舱”的尊享感受。