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俗话说：三十年河东，三十年河西。世事变化，盛衰无常。10年前，丰田推出了一款小型SUV特锐，但因为水土不服而被迫停产，导致当时各大汽车品牌在考虑小型SUV项目时，都显得异常谨慎。

10年后，小型SUV需求量猛增，如今已成为中国车市近两年整体增长放缓的一个新的爆发点，各大汽车品牌，尤其是自主汽车品牌争相推出自己的小型SUV产品。今天，我们的话题就以自主品牌小型SUV为主。到底是新的好还是老的棒，人才辈出的自主小型SUV细分市场接下来会迎来一轮大换血吗？

竞争压力之下，自主小型SUV依然是老将担当

小型SUV由不入流，到成为主流，最多也不过5年，但是市场却发生了翻天覆地的变化的变化，如今的小型SUV市场竞争已然也到了白热化的地步。纵观国内小型SUV细分市场，本田、现代/起亚、别克、铃木、福特、雪佛兰、Jeep等国际大厂都推出了合资小型SUV，在品质上力压自主车型，同时价钱也在不断下探，再加上自主小型SUV人才辈出，竞争不可谓不大，如今自主品牌小型SUV几乎已经进入了“狭缝中求生存”的地步，能够脱颖而出的产品已然是凤毛麟角。

其实自主品牌小型SUV也有一些实力派代表，诸如哈弗H2、长安CS35、奇瑞瑞虎3等，可以称得上是自主小型SUV中的老牌健将，上市多年，却依然活跃，并因为有着先入为主的优势，至今还能拿出一个相对不错的销量成绩。

但不可否认的一点是，这些车型看上去真的有点“老”了，尽管上市以来也都进行过几次改款，但熟悉的面孔依旧，如果不进行大换代，估计这个模样会一直保持下去。然而，从目前的消息看，哈弗H2、长安CS35、奇瑞瑞虎3暂时都还没有进行大换代的消息，“缝缝补补又一年”的小改款恐怕都还要持续一段时间。但不可否认，竞争压力之下，自主小型SUV所取得的优秀成绩，依然是老将担当。

人不如顾，车不如新，“黑马”在崛起

当然了，消费者是喜欢尝新的，俗话所说的“人不如顾，车不如新”，正是这个道理。中国自主品牌经过这些年的市场历练后，无论对造车的技术，还是对消费者需求的把握都到了一定的火候，这两年SUV市场“黑马”频频涌现，一些品牌走精品造车路线很好的迎合了消费者的需求。可见，中国自主品牌在造车方面取得了触目的进步，同时也在一定程度上反应了消费者的消费心态。

很明显，小型SUV细分市场同样会走上这样一条道路，消费者喜欢有了一定口碑的车型，但同样不会拒绝在设计以及配置上等方面具备优势的新车型。在每个月的销量排行榜上，我们很容易看到哈弗H2、长安CS35、奇瑞瑞虎3这些车的影子，但是一些新晋车型却在以极快的速度攀升。比如北汽绅宝X35，2016年5月20日上市，上市之后销量一路攀升，9月份就已破万，达到1.02万辆，增势迅猛。而同期哈弗H2、长安CS35、瑞虎3的销量分别为2.02万辆、1.85万辆、0.91万辆。显然，相比那些销量稳定的老牌选手，新车的增长势头会令它们不安。

而且这种势头还会持续，因为不断有新的选手挤进来，如刚刚上市的东南DX3就被很多消费者看好，首先颜值颇高，而且配置丰富，其次在空间、动力等方面也都表现不错，这些亮点无疑都很好的切中了消费者的需求，性价比方面相对老牌的竞争对手有一定的优势。

另一款小型SUV瑞虎3X作为新选手同样也被很多人关注，新车将于11月15日正式上市。除此之外，宝骏510、比速T3等一众小型SUV也在紧锣密鼓动的上市准备中。可以预见，“人才辈出”的自主小型SUV细分市场即将迎来更加严酷的竞争压力，鹿死谁手还不得而知，但每一款新车都有自身的优势，甚至是针对在售车型的痛点进行打击，例如造型更符合时代审美、配置更切合年轻人的需求，价格优势更明显，而这一切都是与时俱进，为了更好的迎合消费者的需求，瑞虎3X、东南DX3、宝骏510等新秀个个都不是省油的灯。

写在最后

种种迹象表明，新老车型的格局正在逐渐形成，而这种格局势必会引起小型SUV市场的一些变革，花无百日红，新生代小型SUV正在陆续到来，如果产品力可以经得起考验的情况下，小型SUV市场或将很快迎来一次大换血，让我们拭目以待吧。