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提及合资品牌和自主品牌，多数消费者还是更倾向于合资车型。第一，有口碑，第二，同价位动力等方面确实比自主更有料。不过由于高价的合资车也使得不少消费者望而却步，投身自主的怀抱。随着自主品牌的崛起，不少合资车型也玩儿起了价格战，比如，下面这几款进口SUV····

科雷傲

新车指导价：20.48-27.88万

全新一代科雷傲明天就要上市了！也不再是以进口车型而命名了，不过小编还是想要在说一说科雷傲。

法国车型一直有叫好不叫座的“传统”，看雷诺的科雷嘉就一目了然，自三月上市以来销量惨淡，直到九月才破三千台。可以想见，新一代科雷傲的责任之重。

新科雷傲的前脸设计时尚，全新科雷傲 采用雷诺最新的家族式前脸设计，多条幅的进气格栅视觉效果非常抢眼，C字型的前大灯造型犀利。同时彰显SUV车型的豪迈与大气。新科雷傲采用了更细的镀铬格栅，配合大尺寸的雷诺LOGO和全新前保险杠，增强了前脸的立体感和层次感。

内饰细致精湛，全新科雷傲的内饰设计将与全新塔利斯曼十分相似，除了采用竖立的中控屏外，新车还将装配一套雷诺R-Link 2信息娱乐多媒体系统，不过新车将采用五座设计而非此前传言中的三排七座布局。车身尺寸方面，全新国产科雷傲的长宽高为4672/1843/1678mm，轴距为2705mm，长度和轴距与现款相比都有增加。

动力上新一代科雷傲搭载2.0L和2.5L两款发动机，其中2.0L发动机最大功率150马力，2.5L发动机最大功率186马力，搭配新一代CVT8变速箱，总体来看，动力方面与竞品车型相比没有突出的优势，也算是中规中矩吧。

三菱欧蓝德

新车指导价19.98–28.48万

在国产合资紧凑型SUV中2+3+2式的七座型格式还是不多见的，这使得跃跃欲试者也增多了。

国产欧蓝德上市后，进口版车型在全国范围内开始了促销。这款车同样搭载2.0L、2.4L发动机，指导价19.98–28.48万。从目前全国经销商的反馈看，进口欧蓝德普遍有1.5–2.85万的优惠，低配车型只比国产版贵2万左右。

三菱欧蓝德的前脸与进口车型相比有着完全不同的设计，新车的进气隔栅、前保险杠、车头灯与车侧线条等处都有很大的变化，采用了大量平直的线条，基本延续了PX-MiEV概念车设计风格。

三菱欧蓝德的内饰采用了以驾驶员为中心的环抱式设计，并且中控面板的设计非常简洁，除了日常用到的功能外，无太多的花哨设计。中控面板运用了亮面设计，同时三辐式多功能方向盘、变速器换挡杆、仪表盘、中央扶手也都采用了新式设计。

三菱欧蓝德2.0L发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为190N·m；2.4L发动机的最大功率为169马力，最大扭矩为220N·m。与之匹配的均为带6速运动模式的CVT变速器。不得不说国产的欧蓝德比进口车型要更有诚意一些，只是在紧凑SUV的从林中，国产欧蓝德强敌众多，未来是任重道远了。

英菲尼迪ESQ

新车指导价：18.98-24.98万

英菲尼迪ESQ原本就是日产Juke，加上部分nismo外观套件相应升级之后，它摇身成为了英菲尼迪旗下的个性小怪兽。对于ESQ来说，买它可能不需要太多的纠结与考虑，因为它就是独一无二的存在。虽然在二手车市场车源较少，但是关注度可不低，颇受年轻一代的80，90后喜爱。一款英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版车型，目前新车优惠后的价格在16万左右。

ESQ的外观设计非常Q萌，中网金属质感很强，同时只镶嵌ESQ标识的做法展示其特殊性。前保险杠下方的扰流套件彰显出ESQ的运动感。要说独特，ESQ前脸最独特的莫过于灯组的布局。位于顶部，修长而锐利的是示宽灯和转向灯组，中间圆圆的则是远近光一体的大灯，下方则是日间行车灯。除了日间行车灯，其他灯组采用的都是卤素光源。

紧致的中控布局很有代入感，上方是多媒体和导航系统，配以彩色触摸屏操作。三幅式的方向盘采用真皮进行包裹，尺寸小巧符合ESQ的体型，只可惜并没有在后方发现换挡拨片。炮筒式仪表盘采用黑底白字的搭配，配合中间单色的行车电脑，获取信息清晰。在仪表盘上方的遮光盖造型相当活泼，形似于滑雪的护目镜。

英菲尼迪ESQ提供两种发动机供选择，其中1.6L自然吸气发动机最大功率85kW，峰值扭矩达到154N·m；1.6T涡轮增压发动机最大功率147kW，峰值扭矩为250N·m。

PS：对于小编来说，这几款进口SUV的口碑还是有的，动力配置等方面实力也是够的，所以，销量还是有很大的提升空间，不过最终的好与坏，还是消费者来决定的。那么，你心目中高性价比进口SUV是哪一款呢？