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昨天科雷傲在深圳上市，两驱版17.98万元的起价，还没计算1万元的购置税补贴，价格确实低。在竞争如此激烈的SUV市场，雷诺定出这样超低的价格，原因你是懂的。

抛开小型和中大型SUV不说，竞争最为惨烈的SUV莫过于途观昂科威这档车了，在这里车企容不得半点马虎，不成功便成仁的道理谁都懂，像途观、昂科威这样的大户车型也是充分考虑了国人的喜好，敦实的外观加上精致的内饰和宽敞的空间后，销量是没什么问题，同时也引来了一大群的追随者，但久而久之也难免造成审美疲劳，一向标新立异的法国人可不愿意这样，新4008的出现就像是SUV市场的一股新鲜血液，一向挑剔的中国消费者会接受这样一款时髦而又个性的车子吗？

不过，新4008也没到那种强大到无人匹敌的境界，一是价格，法国老大雷诺的科雷傲也才17万元，标致4008的价格敢定成啥样？二者，都是全独立悬挂的SUV，到了法系车这里，总给你弄成个扭力梁，让人唏嘘。

●外观、内饰设计亮点十足

一辆车的外观设计首先就是要符合大众审美，大家说好才是真的好，我拿着新4008的图片给很多朋友看时，大家一致认为在紧凑型SUV里，新4008毋容置疑是最漂亮的，当然在一些年纪较大的人眼里，他们还是喜欢像途观、昂科威这样外观毫无亮点的车子，因为稳重。

个人认为，在外观设计上还是要有取舍，年轻人最需要的个性和时髦才是当下的趋势，一味的追随只能让人感到枯燥乏味，新4008的外观可以打95分。

途观虽然卖的好，但那个老气横秋的内饰实在让人看得难受，毫不夸张的说就是90年代的设计水准，如果是个年轻人开我真的要怀疑他的审美取向了，昂科威要稍微好一点，但我仍然认为这并不是年轻人的菜，难为中国消费者了，合资的紧凑型SUV也就那么几款。而新4008内饰做得足够新颖，虽然也是目前标致的家族化设计，但不可否认的是法国人的设计不得不让人佩服，一辆车如果坐上去没有下来的冲动，那他的设计就是成功的，新4008就是这样一款车。

好的内饰也要有好的做工和用料，标致在这一块一向是很让消费者放心的，品质感一点都不输昂科威。当然在消费者最关心的配置方面，这一次标致没有吝啬，在这个拼配置的年代，新4008赶上时代步伐了，达到了这个级别车型应该有的水准，全液晶的仪表就是最大的例证。

实话说，在空间方面，新4008相比昂科威是有差距的，反正只有一点，坐上去的确没有昂科威宽敞。

●动力总成绰绰有余

新4008将搭载1.6T和1.8T两款发动机相信大家都不陌生，在其它车型上的表现是有目共睹的，其中1.6T发动机的最大功率为167马力，峰值扭矩为245牛·米；1.8T发动机的最大功率为204马力，峰值扭矩为280牛·米。这样的数据，满足日常家用是绰绰有余了。传动方面，与这两款发动机匹配的是6速手自一体变速箱，配备的电子换挡在同级别几乎没有，这里应有掌声。

●扭力梁是4008最大的伤，没有四驱是遗憾

说了那么多亮点，现在也该真实客观的评价一下新4008的劣势了。在4S店或是车展大家可能会看到这一幕，很多消费者会趴下去看一辆车的底盘，这是在国内常见的一种现象，这一点充分证明中国消费者是很看重后悬架形式的，固然你标致的扭力梁调的有多牛逼，可消费者只认这个死理，“多连杆就是比扭力梁强”客观的讲，开过很多标致雪铁龙的扭力梁车型，的确标致对底盘的调教确实是有功夫的，但在国内，没有独立悬架就是硬伤，真心希望标致在推出车型时可以做一下市场调查。

作为一款合资的SUV车型，没有四驱实在难以理解，其实买SUV大家最看重的就是通过性，虽然两驱车型在城市路况是完全够用的，但在雨雪和湿滑路面，四驱能用到的频率还是相当高的，在我认为四驱并不是越野配置，而是一项非常有用的安全配置，希望标致日后可以推出4008的四驱版本。

在新4008上，标致的确做到了标新立异，这样的设计风格必将讨好年轻人，在动力总成同质化的今天，设计就是夺得消费市场的必杀技，很显然在标致很清醒的认识到了这一点，但在消费者比较关注的悬架和四驱车型方面，标致还是任性了一把，中国市场是残酷的，不讨好国内消费者的日子是非常难过的，为什么标致总是会给人留下遗憾呢？