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《我有车》原创新车报道：自2010年吉利18亿美元收购沃尔沃以来，凭借着收购得到的知识产权、技术和管理经验，吉利汽车完成了销量的迭创新高，这对于中国自主品牌来说，绝对是个传奇般的存在。而这场屌丝逆袭的跨国婚姻又诞下了一个新品牌——LYNK & CO（中文或定名“凌克”），这个欧洲研发设计、全球化销售布局、竞品对标大众福特丰田的全新中端汽车品牌。而吉利为了打造这个全新品牌，预计会有200亿元的总投入，这在竞争日趋激烈的汽车行业殊为不易。

而该品牌下的首款全新紧凑型SUV“CX11”也爆出了更多消息，包括手动挡车型。新车基于与全新沃尔沃XC40相同的CMA模块化平台打造，定位高于博越。“CX11”将在沃尔沃张家口基地生产，并确定于明年第四季度发布，竞品车型瞄准途观、CR-V、翼虎等市场主流合资SUV，《我有车》预测售价区间在13~19万元，高出吉利博越3万元左右，比较符合“凌克”品牌的自身定位。

吉利与沃尔沃合作开发的CMA模块化平台(Compact Modular Architecture)具有良好的延展性，支持开发A级至B级产品，与大众MQB平台类似，CMA平台开发的车型，除了油门到前轴之间的范围不可调，其余部位均可任意加长。因此可以基于该平台打造出包括A级轿车（小型车、紧凑型车）、B级轿车（中型车）以及SUV和跨界车型。

近日，“凌克”CX11路试谍照曝光，新车在外观上基本与概念车的设计风格如出一辙，整体时尚动感，德系味道非常浓郁。概念车的多条幅进气格栅和发动机舱盖两条隆起的线条均被保留，分体式前大灯组配合个性十足的LED光带式日间行车灯造型完全秒杀“灯厂”奥迪，家族辨识度非常高。车身侧面线条流畅，整车长度看上去不会超过4.7米。不过相比概念车，新车“L形”尾灯的内部结构有所简化，但尾部线条依然饱满，整体看上去很舒服。

从内饰谍照来看，“凌克”CX11的中控台设计偏向驾驶员一侧，新车配备了10.1英寸的液晶触控屏、三幅式真皮多功能方向盘、织物座椅、电子手刹等，整体做工细腻，仪表盘和空调出风口等部位还装饰了银色镀铬条，整体看上去很符合北欧简约时尚的风格。只是概念车上采用的10英寸液晶仪表＋机械仪表盘的组合，疑似在手挡低配车上被减配掉了。

动力方面，新车未来量产后将会搭载来自沃尔沃的1.5T三缸、2.0T四缸发动机、混动及纯电动系统。传动方面匹配的是6速手动变速箱和7速双离合变速箱。此外，新车还将配备四驱系统。

《我有车》总结：吉利汽车今年前10个月的累计销量高达55.52万辆，同比增长37％，攻势相当猛。而主攻高端豪华市场的沃尔沃品牌，今年前10个月的在华销量为7.2万辆，同比增长12.5％。对于中端市场这个区间仍有空缺，而“凌克”品牌的推出显然水到渠成，将进一步完善吉利汽车全面的市场区间覆盖，同时也让中国车能够真正的进军欧美市场，让国人看到了自主品牌真正崛起的希望！