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话说东风标致这两年，一直在用3008征战竞争最激烈的紧凑级SUV市场，但随着该车生命周期越来越长，现在也多少有些力不从心了。所以，今年东风标致直接国产了海外版全新3008，新车除了亮眼的设计以外，还对轴距等方面进行了加长，同时更名为标致4008，而新车的目的也很明确，就是要重返热销榜。不过放眼国内的合资紧凑级SUV阵营，用“强者如云”来评价一点也不过分，全新4008能否在列强中分得一杯羹呢？除了颜值以外，恐怕还得有点真本事才行。

说起目前国内的合资紧凑级SUV，就不得不提起大众途观、福特翼虎等与4008定位、定价相近的“传统列强”。另外，同属于法系阵营的雷诺最近也推出了国产全新科雷傲，同样可以看做是4008的有力竞争者。要想验证全新4008的硬实力，这几位无疑是“最佳人选”。

从几款车的价格来看，标致4008这18.57万-27.37万元的价格在同级别中属于合理水平，优惠幅度暂时较小。不过像大众途观、福特翼虎目前都有着一万元以上的优惠。另外一款与4008同属刚上市的科雷傲目前也暂无大幅优惠，不过后者售价本来就要低一些。所以综合价格这块来看的话，标致4008的竞争力并不明显。

东风标致4008 官方指导价：18.57万-27.37万元 车型亮点：法式潮男外表足够吸引眼球、针对国内市场加长轴距、配置表现不俗

东风标致4008其实可以看做国产版的海外全新3008，不过新车进入国内后针对尺寸和配置上均进行了不同程度调整，以让其更好的适应当前国内市场，加上年轻、动感的内/外不设计，让新车有着不俗的产品竞争力。

东风标致全新4008的在国内合资紧凑级SUV当中绝对算高颜值选手，圆润的外部轮廓搭配锋利的线条设计给人以很强的视觉冲击力，家族化的狮眼式头灯组、点阵式前进气格栅加上镀铬装饰条的点缀，为新车增添了一丝运动与精致。此外，像全景天窗、悬浮式车顶以及双边共两出式排气形管等细节，都是时下消费者所喜欢的。另外从尺寸来看，4008的长/宽/高分别为4510mm/1850mm/1662mm，而轴距经过加长则达到了2730mm，在本次对比车型中排名第一。

全新4008的内饰采用了分层式设计，简洁的线条设计使车内看上去颇具未来感，加上双色内饰搭配，让其更显质感。此外，新车还延续了标致家族“唯我座舱”设计理念，车内主要功能区都被设计得更偏向驾驶员一侧，实际操作起来十分便利。另外值得注意的是，新车还全系标配了造型精致的电子挡把。

至于配置方面，全新4008的表现也是有目共睹，除了最低配车型以外，都配备了像无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗、日间行车灯、自动头灯、外后视镜电动折叠、感应雨刷、带拨片换挡的多功能方向盘、全液晶仪表盘、主驾驶座椅电动调节、前/后中央扶手、中控台液晶屏、发动机启停以及分区自动恒温空调等实用配置，综合来看表现还是很丰富的。此外，像高配车型还有陡坡缓降、电动尾门、感应式后备厢、手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、以及并线辅助等配置，而时下流行的LED光源头灯则只有顶配车型才配备。

空间方面，得益于全新4008国产后针对轴距等进行了大幅加长，使得新车内部无论前排还是后排都能获得十分充裕的乘坐空间。另外，新车的后排地板也没有任何凸起现象，保证了后排乘客舒适性。至于储物空间，全新4008的内部储物格数量众多，且容积也很可观。461L的后备厢内部结构非常平整，同时后排座椅放倒至纯平位置，有利于空间扩展。

动力方面，全新4008目前搭载的是1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，123kW/150kW的最大输出功率以及245Nm/280Nm的峰值扭矩满足家庭使用不在话下。传动系统方面与两款发动机匹配的是则是6速手自一体变速箱。至于悬架方面，全新4008采的前悬架采用了常规麦弗逊形式，但后悬架则保留了可变形横梁式非独立设计，而目前的主流对手则都已经使用了多连杆独立后悬架。

小结：

从标致全新4008产品本身来看，新车除了有幅好卖相以外，在消费者比较关注的空间方面表现也比较出色。至于配置和动力方面，全新4008也没有显出任何短板，综合来看新车本次确实是带着诚意而来。

上汽大众途观 官方指导价：19.98万-31.58万元

上汽大众途观在国内多年来经常称霸合资紧凑级SUV销量榜，凭借大众品牌在国内的影响力以及成熟稳定的产品表现，让其成为了不少车主购车时的首选目标，而新车一直还有着力度不错的优惠政策，也让其性价比进一步提高。另外值得一提的是，现款途观的换代车型途观L即将于2017年初上市，更大的尺寸、更多主流配置的加入无疑进一步增加了其竞争力。对于全新4008来讲，途观无疑是最大的障碍。

途观的优势： 途观动力选择更丰富

动力方面，途观目前提供1.4T、1.8T以及2.0T三款涡轮增压发动机可选，相比4008的1.6T和1.8T而言更丰富。另外在传动系统上，两者除了6速手自一体变速箱以外，途观还提供6速手动以及6速双离合器变速箱。至于底盘悬架形式，两者前悬架都采用的是麦弗逊式独立悬架，但途观的多连杆式独立后悬架相比标致4008的可变形横梁式非独立悬架，无疑更多消费者更喜欢前者，除了成本原因之外，多连杆独立后悬架对于颠簸的过滤也更加出色。

途观的劣势： 配置表现途观与4008差距较大

配置方面，我们基于4008目前关注度较高的350THP 精英版来看，在途观全系家族中与其售价相近的300TSI 自动两驱时尚版为对比车型为例，可看出4008比途观多出了自动头灯、日间行车灯、外后视镜电动折叠无钥匙进入/启动、全景天窗、感应雨刷、多功能方向盘(带拨片换挡)、定速巡航、全液晶仪表盘、主驾驶座椅电动调节、中控台液晶屏、以及分区自动恒温空调等实用配置。而途观则比对手多出的氙气头灯、电子手刹、自动驻车以及第二排座椅角度调节。相比之下，无疑4008的表现更吸引人。

空间表现不如4008理想

空间方面，由于两款车均采用的是前置前驱形式，同时在轴距上，全新4008经过加长后2730mm的轴距要大幅领先于途观的2684mm。所以在车内腿部空间上，4008无疑要更加充裕。至于头部空间，两款车实际差距到并不明显，但4008后排地板为纯平，而途观则有部分凸起，实际体验显然前者要更好一些。至于储物空间，4008的内部储物格要多于对手，同时461L的后备厢容积也要远多于途观的400L。

因人而异： 内/外设计谁好看你说了算

上汽大众途观

东风标致全新4008

标致4008与途观的外观设计风格有着明显差异，前者看上去更加时髦、新潮，也更招年轻消费者喜欢。而相比之下现款途观的显得有些年代感，且整体风格也更趋于稳重、大气。同样放眼内饰，两款车的差异也非常明显，全新4008给人感觉十分科幻，而途观的设计相比之下略显平庸，但凭借扎实的用料及做工，为车内营造了不错的质感。两款车的设计风格有着明显不同，至于谁更好看，就得看个人了。

小结：

从标致全新4008与途观的对比来看，作为老资历的途观由于在役时间较长的原因，在诸如车身尺寸、车内空间以及配置水平等方面已难与4008相比。仅仅是相比对手提供更多的动力车型可供选择，可以说从整体实力上来讲，已经未免显得有些力不从心。

长安福特翼虎 官方指导价：19.38万-27.58万元

福特翼虎自2013年上市以来，凭借美式硬朗外观设计、高配置以及出色的动力等亮点，让它被公认为能挑战途观地位的实力派车型。实际上，翼虎也做到了这一点，想必许多人还记得当年排队提车的场景。就在今年，翼虎迎来了中期改款，除了设计上的变化以外，新车还针对配置及动力进行了调整，竞争力进一步提升。

翼虎的优势： 翼虎动力数据更漂亮，前/后独立悬架更招人喜欢

与全新4008搭载的1.6T和1.8T发动机不同，翼虎全系采用的是1.5T和2.0T发动机，前者相比4008的1.6T发动机虽然排量低一些，但动力数据上来看却丝毫不输对手。而翼虎搭载的另一款2.0T发动机动力数据则更加抢眼。另外值得一提的是，翼虎也采用的是前/后独立悬架组合。综合来看的话，在动力部分翼虎的表现要好于全新4008.

不相上下： 设计难分伯仲

长安福特翼虎

东风标致全新4008

从全新4008与翼虎的外部设计来看，两款车都属于年轻化的设计风格，其中翼虎的外部造型相比之下更加硬朗，简洁的线条勾勒为新车突出了一丝力量感。而相比之下全新4008显得要更文艺一些。再来看看内饰，两款车也是各取自家之所长，符合自己所在级别应有的水准。

再来看看配置方面，全新4008主打高配置是显而易见的，但要知道翼虎当年可是打响合资紧凑级SUV配置战第一枪的，所以从实际对比来看，全新4008相比翼虎多出了无钥匙进入/启动、全液晶仪表盘、主驾驶座椅电动调节和中控台液晶屏。而翼虎则配备了真皮座椅、内后视镜自动防眩目以及膝部气囊，两者互相并未拉开实质性差距。

空间方面各有千秋

空间方面，通过对比不难发现由于全新4008的轴距相比翼虎多出了近40mm，所以在腿部乘坐空间上，前者依然有着较大的优势，但在头部空间上二者相差不大。但在储物空间方面，翼虎的标准后备厢容积达到了960L，远远大于4008的461L，且后排座椅同样可以放倒，装载能力要远好于对手。

小结：

虽然翼虎在国内已经度过了近半个生命周期，但经过中期改款后新车依然有着很强的综合竞争力。在与4008相比时，翼虎在配置、储物空间等消费者比较关注的方面均与4008打成平手，只是在乘坐空间上略微逊色了些。动力上，翼虎的动力系统也比对手更加抢眼。另外不要忘了，翼虎目前还有着力度不错的优惠政策。

东风雷诺科雷傲 官方指导价：17.98万-26.98万元

东风雷诺这两年在国内SUV市场的动作可真不小，继推出了卡缤、科雷嘉之后，现在又带来了全新科雷傲。新车定位于紧凑级SUV，除了在设计、配置、空间等方面表现比较抢眼以外，新车的价格也比较亲民。可以说科雷傲与4008同为近期上市的法系合资紧凑级SUV新秀，但同时新车也将是4008强有力的对手。

科雷傲优势项: 科雷傲价格更亲民

雷诺科雷傲本次共推出了7款车型，售价区间为17.98万-26.98万元，相比4008的18.57万-27.37万元稍微便宜一些。至于优惠，目前两者属于刚刚上市，优惠幅度都不大。

不相上下： 两车设计都足够吸引眼球

东风雷诺科雷傲

东风标致全新4008

雷诺科雷傲的外观轮廓十分圆润、饱满，这让其看上十分显大，另外新车在细节上的设计也颇下功夫，例如C字形头/尾灯不仅让其看上去更显年轻，同时还有着很高的辨识度。而相比科雷傲，4008的车身线条更加复杂，视觉上给人感觉更加“有型”。至于内饰方面，科雷傲的设计风格十分简洁、大气，尺寸巨大的中控台液晶屏十分吸引人，同时多级可调的前排头枕还明显增加了舒适性，相比4008颇觉科幻的内饰风格有着很大不同。

从科雷傲与4008的配置对比来看，科雷傲相比4008多出了转向辅助灯、倒车影像、真皮材质座椅、GPS导航以及内后视镜自动防眩目等配置，而4008则多出了方向盘换挡与全液晶仪表盘这两项配置，综合来看的话两款车在配置上的差距微乎其微。

动力二者取向不同

动力方面，雷诺科雷傲全系搭载的都是自然吸气发动机，而标致4008则选用的是涡轮增压发动机，两者的实际驾驶感受并不相同，也没有直接的可比性，看你更喜欢谁了。至于底盘悬架方面，雷诺科雷傲采用的是前/后独立悬架，并且前后刹车均使用的是通风盘，相比4008在细节上的考虑更周到。

空间方面两者表现相近

空间方面，虽然科雷傲在2705mm的轴距相比4008短了25mm，但通过合理的内部空间优化后，使得新车的内部乘坐空间表现十分充裕，与对手相比相差无几。另外在储物空间方面，科雷傲的标准后备厢容积为624L，同样远高于4008的461L，同时后排座椅与后者一样支持放倒，只是座椅放倒后会有一定凸起，稍微影响扩展性，但整体表现依然称得上出色。

小结：

作为与4008同为法系紧凑级SUV的科雷傲，新车本次换代后在各方面的表现都比较均衡。我们抛去因人而异的设计方面，科雷傲在配置、空间以及动力等关键部分表现都与4008旗鼓相当，同时价格还要更加实在一些，为标致4008增添了不小的压力

全文总结：

通过让标致全新4008与目前主流的几位同级对手对比不难看出，新车的综合表现比较均衡。除了深受时下年轻消费者喜爱的外/内部设计以外，新车的配置也是很有诚意的，从次低配车型开始，基本的常用配置都有了，且动力方面的表现也是可圈可点。另外说起空间，新车经过加长后对于内部空间的提升也是有明显帮助。综合来看，全新4008已经具备了与同级别列强直接竞争的实力，况且其售价相比对手也要低一些，如果后期优惠能跟上的话，相信前景还是很明朗的。