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许多消费者购买豪华品牌，无非是冲着其三方面而来：一是品牌，二是质量，三是体验。其中，品牌价值是豪华车的最大卖点。但随着越来越多的豪华品牌国产，在尊崇感下降的同时，车辆本身的质量、用料、减配等问题也日益突显。前段时间，国产奔驰E级长轴距的铝合金换钢材事件，更证明消费者的担心并不是多余。

2016年12月15日，沃尔沃S90长轴距轿车正式上市。这是北欧豪华品牌第一次将旗舰车型引入国内生产，同时也是沃尔沃位于大庆新工厂生产的第一款全新车型。区别于以往我们认识的国产，这次沃尔沃确实有许多颠覆的创举。

■全新S90长轴距到底是不是中国特供车型

特供一词用在别的消费品身上，往往象征着更高级别，更独特身份，但当用在汽车，特别是进口车身上时，往往显得“内外有别”。全新S90长轴距豪华轿车从研发初始，确实充分考虑了中国幅员广阔、路况复杂的用车环境，总共投入了近170辆试验车到实际测试当中，仅系统及整车试验就多达774项，累积测试里程达到100万公里。既跋涉过吐鲁番40度+的高温，又经历过牙克石零下40多度的寒冷，最终成就了全新S90长轴距轿车至臻完美的产品品质。但是这仅仅是面向中国市场产品的测试与调校，沃尔沃针对不同市场的需求与实际路况条件，均要进行实际路试，所以全新S90长轴距轿车的测试是全球范围进行，是名副其实的全球车型，更体现着沃尔沃汽车作为豪华品牌为消费者提供最优秀产品的诚意。

与其它豪华品牌主要是为了降低税费才国产不同，沃尔沃汽车在大庆建立工厂生产S90长轴距轿车可不仅仅是供应中国市场。作为沃尔沃汽车产品族谱里的行政级轿车，最近刚刚上市的T4、T5车型，以及明年将要上市的沃尔沃全新S90家族的巅峰之作——S90长轴距 T8（E驱混动）三座荣誉版将不仅满足中国市场，更将出口美国、欧洲和亚太等全球高端市场。

作为一个面向全球市场的豪华车生产基地，大到SPA整车架构平台，小到一把电动扳手，沃尔沃大庆工厂均采用国际领先的技术装备，加之沃尔沃汽车享誉业界的质保体系，使得大庆工厂驶出的每一台S90轿车都代表了沃尔沃汽车全球统一的高品质。在不久的未来，沃尔沃大庆工厂将承担全部S90车型的生产，包括S90标准轴距车型。也因为有了这样的品质保证，大庆工厂生产的沃尔沃轿车才有可能出口到欧美国家。这样的生产策略真正地实现世界车中国造，也避免未来S90车主买到“国内特供”的尴尬。

■斯堪的纳维亚旗舰中国造

对于在新建立的工厂就生产品牌下的旗舰车型，很多人想当然的认为生产环节中会执行双重标准或是降低工艺标准。那可真错了，大庆工厂是沃尔沃汽车全球生产体系中最新、最先进的生产制造基地，建设之初便定位为“全球标杆工厂”，集成了沃尔沃汽车在冲压、焊装、涂装、总装、质保等领域的领先技术与先进管理经验。和所有的沃尔沃汽车工厂一样，大庆工厂严格遵循“沃尔沃汽车生产制造体系”( Volvo Car Manufacturing System,简称VCMS)，采用全球统一科技、统一采购、统一制造、统一品质，确保中国消费者可以买到与欧洲和美国消费者买到的品质完全相同的S90长轴距轿车。

在自动化率达到70%的焊装车间，由ABB最新开发的216台机器人精准高效配合，为保证每个焊点的精度和焊接面的光滑平整，沃尔沃大庆工厂为每台机器人装备了单只价格高达数十万元的焊枪和控制系统。这套行业最先进的焊接系统，通过自动检测板材的电阻情况，计算调整电压、电流和通电时间，配合独有控制程序，确保S90长轴距轿车每次焊接的精度、牢固度、平整度等都能达到沃尔沃汽车的全球统一质量标准。

全新S90长轴距轿车采用业界领先的环保涂装材料和工艺。例如，涂装车间的电泳采用德国BASF最新一代无重金属阴极电泳漆CathoGuard800，不远万里从德国空运至大庆，沃尔沃在全新一代车型设计之初，就对如何使车身在电泳阶段尽量避免电泳漆无法覆盖的死角之类的生产细节考虑之中，正是凭借着对细节和品质的极致苛求，才造就了沃尔沃汽车“十二年不腐”（国家要求十年不腐）。世界上行驶里程最长的轿车就是一辆身处美国的1966年产沃尔沃P1800S，总里程已经超过480万公里，并且仍然保持着良好的状态继续行驶，可见高品质与经久耐用是沃尔沃所有汽车产品一脉相承的DNA。说来也巧，沃尔沃全新S90前格栅与C柱折角的设计灵感正是来自P1800。无论从设计还是品质，全新S90长轴距轿车都是沃尔沃汽车将近90年豪华汽车制造历史的完美继承者。

在国内生产中标准不仅没有降低，还“超标准”生产。在VCMS的要求下，每家工厂的生产质量体系由进料质量、过程质量、整车质检构成，完全依照沃尔沃全球统一标准，进行全流程过滤。整车5789个焊点超声波检测，确保全球统一品质；采用顶级品牌——阿特拉斯自动化电动扳手，螺栓扭矩信息保存10年，确保数据可实时追溯；追求极致检测手段，每6周进行一次白车身撕裂试验；100%抽检的高清摄像车身检测工位、精度高达0.018毫米的测量仪……一系列超高标准和苛刻要求，保证了从大庆工厂驶下来的每一辆S90长轴距轿车都是100%原汁原味的沃尔沃产品。沃尔沃汽车大庆工厂不仅严格遵循VCMS的严苛要求，还曾在沃尔沃汽车全球质量运营体系（GQOS）中获得内部生产品质评比第一名的傲人成绩。

■毫不妥协的北欧操控

为重新定义产品的驾乘体验，改善动态行驶性能与舒适性，沃尔沃汽车不惜在人员、技术和基础设施方面投入巨资。S90长轴距轿车正是在全球最先进的Vi-Grade虚拟底盘模拟器下开发的。Vi-Grade底盘模拟器能够提供虚拟环境，包括德国著名的纽博格林赛道以及沃尔沃汽车瑞典测试基地的跑道。这套模拟器全世界只有三家厂商配备，另外两家是顶级超跑品牌，保时捷和法拉利。

模拟器使沃尔沃汽车在概念开发阶段，即可开始高速稳定性、底盘平衡和个性化驾驶模式设置方面的开发工作，从而开发出更具响应性、更有驾驶乐趣的全新S90长轴距轿车。再好的研发环境也要配合高标准的硬件才能发挥，S90长轴距轿车的前悬挂采用了双叉臂结构，拥有转弯侧倾小、可调参数多、轮胎触地面积大、抓地性能优越等特点，为车辆前端提供了更敏捷的动态响应能力。

全新S90长轴距轿车的后悬挂，标配同级独一无二的橫置复合叶片弹簧技术，由纤维强化型复合材料制成。比起传统的螺旋弹簧悬挂，这种新型叶片弹簧成本高1倍，重量降低70%，不生锈耐久好，结构紧凑而坚固，从而提升车身刚性并减轻振动，并且不会随着使用时间延长而降低回弹率。通过降低簧下重量，全新S90长轴距豪华轿车的整体操控性能亦随之提升，打造出更舒适、稳定的行驶表现。这种横置的复合叶片弹簧悬挂，正是著名超跑克尔维特的标志，拥有出色的抗侧倾能力和优秀的运动基因。这正是全新S90长轴距豪华轿车能够全面兼顾舒适与运动的秘笈。

■北欧风格为中国调校

要是担心过于北欧的调校风格不适合国内路况，那也大可不必。针对中国道路，通过沃尔沃汽车试驾工程师的丰富经验和多年积累的大数据分析相结合，对S90长轴距轿车进行了包括超级模拟器调校在内的6轮底盘调校。区别于欧洲的运动化调校风格，采用了更偏重舒适性能的底盘调校，对减振器、弹簧、稳定杆以及一些弹性橡胶件进行了大幅优化。

即使是在底盘调校上，沃尔沃汽车的工程师也采用了市场调研这一手段。其中减振器设定更是从30组数据中选择了最符合中国用户喜好的设置，为中国用户带来从容自信而舒适的全新驾乘感受。

■总结：中国市场对于豪华品牌来说，是最好的时代，也是最坏的时代。进入豪车国产化的竞技场，并不意味着就一定可以获胜。最终能否如愿以偿，还要看产品、品牌和营销战略。而对于豪华车的消费者来说，能否用一个国产后的价格，买到原汁原味的豪华品质，这才是他们关注的，也是各大国产化豪华品牌着力的地方。

沃尔沃汽车正是基于这样的考量，在中国东北工业重镇大庆，建立了全球最高标准的自动化工厂。一系列超高标准和苛刻要求，保证了从大庆工厂驶下来的每一辆S90长轴距轿车都是100%原汁原味的沃尔沃汽车产品。

这样的国产化，才是“中国制造”应该追求的；这样的国产化，不仅颠覆，更有可能引领众多豪华品牌的走向。