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6月6日，奇瑞第三代1.6T动力正式下线，热效率超过37%，属中国自主动力热效率冠军，据一猫汽车网了解的信息，其将在明年搭载在奇瑞首款七座SUV（M31T）上。该动力将与未来的1.6T高功率，1.2T，1.0T一起共同构建奇瑞“第三代动力体系”。

奇瑞动力总成演变史，可以看出每五年一次跨越

奇瑞算是自主品牌中较早涉足自研动力总成的一员，直到现款瑞虎7，艾瑞泽5的1.5T算是对第二代动力的总结，由图可见，第二代动力将持续使用到2024年，在这一段时间内，奇瑞产品线中将出现“二三代交错”的情况。我们可以设想，奇瑞将率先在高端升级型产品中搭载第三代动力。此次下线的1.6T动力将率先在明年搭载于首款七座SUV（M31T）上。

此次下线活动的主角为1.6T基本型，最大功率140kW，峰值扭矩265N·m，已经不落于部分合资1.6T。并同时公布了1.6T高功率版的参数：160kW/320N·m，同时表示了1.2T三缸动力也是基于1.6T开发。由于距实际装车还有一定时间，现阶段纯看数据，这款1.6T已经是自主动力中的“一哥”。

在产品介绍中，奇瑞表示这款1.6T的高性能完全来自于自研的iHEC燃烧系统，应用了包括高强度滚流进气系统、200/350bar高压供油系统、90毫焦高能点火系统、第三代智能控制系统，以及智能高效清洁燃烧系统等顶尖技术。综合热效率超过37%，一个很简单的道理：高热效率=更多机械能，同时有更好的燃油经济性和排放表现。

官方表示这款1.6T匹配将7速双离合变速箱，官方透露其综合油耗小于6.3L/100km，0-100km/h加速将小于9.5秒。仅从参数层面看，这款动力值得我们期待。

成熟的自研动力体系是车企持续发展的基础。第三代动力总成与博世，博格华纳等大牌厂商形成了成熟的合作伙伴关系，数据上已经做得足够漂亮，剩下的就是交由市场去检验。

成熟的动力总成研发体系

第三代动力是奇瑞的一次“大秀肌肉”，作为以研发和生产汽车发动机起家的奇瑞汽车，在动力研发领域有着大量的专利技术。有报道称，截至2016年底，奇瑞在动力技术领域共申请专利1749项，其中发明专利822项，在自主车企中位居前列。

这一次的“大爆发”就是要告诉市场：我们准备好了！今年也是奇瑞建厂20周年，这份生日礼物做的不错。

目前奇瑞第三代动力暂属亮相阶段，详细的技术解析和用料搭配暂不明朗，我们会对此持续关注。

但有一点可以肯定：奇瑞3.0不是开玩笑的

要等到2018年奇瑞首款七座SUV-M31T（搭载第三代1.6T+7DCT）正式上市后，才可以为这次“品牌上升”画上一个句号。