保时捷宝马只用8AT，而全新雅阁竟要用10AT，直逼雷克萨斯
我们所知道的豪车，如保时捷卡宴、宝马5系、7系、奥迪A8、陆虎揽胜、发现等用的都是8AT变速箱。
前段时间雷克萨斯全球首发了LS车系的入门级车型LS350 3.5L V6自然吸气发动机，传动方面匹配同级别首款10AT变速箱，倒是火了一把，不过LS350的高售价让人望而却步。
10AT可以说是未来豪车变速箱使用的趋势。然而在B级车市场，最近本田全新一代雅阁的消息开始陆续曝光，其中一项最令人关注是2.0T+10AT的动力系统。2.0T涡轮增压司空见惯，但是10AT却是行业一大革新。目前本田冠道采用的仅仅是9AT变速箱，10AT可以说是目前乘用车自动变速箱档位数的顶峰。
近几年变速箱的档位数处于一个快速发展的阶段，2000年-2010年的车型主要以4AT和5AT为主，最近几年6AT已经非常普遍，而8AT/9AT也用得相当多。国产车型，像十万左右的陆风X7竟然也配上了8AT变速箱。
为什么要用那么多档位的变速箱呢？
1、换挡更加平顺
挡位数多了，每一挡之间的齿比也会变得更加绵密，车辆的平顺性也会变得更好，并且噪音也会随之减小。
2、车子更省油
据本田介绍，这款10AT变速箱的优势是，体积与6AT变速箱相当，换挡速度比6AT快30%，加速性能提高14%，并且还可以实现“跳挡”式换挡，最多可跨越4个挡位。在100km/h稳定巡航时，该变速箱可以升至10挡，此时发动机转速仅为1500rpm，而以200km/h巡航时，10挡也能令转速保持在3000rpm。
因此，更多的挡位，可以在换挡的感受上得到更好的提升，增加乘驾的舒适性。本田的10AT是由自家研发的，也是目前世界第一款和迄今为止唯一的一款横置10AT。相信靠着这些黑科技，这十代雅阁会更好的与B级车市场中蒙迪欧、阿特兹、凯美瑞等对手展开竞争。
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