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当前，在消费升级大趋势的助力下，人们对空间大、底盘高的SUV车型愈发青睐。然而，在众多热销SUV中，哪款车型更具“性价比”优势呢？

其实，消费者对于“性价比”的理解，首先体现在同级车型中，哪款车型购车成本和使用成本最低；其次，在购车价格和使用成本相近的情况下，哪款车型拥有的配置最为丰富。所以，就“性价比”方面消费者较为关注的这两个领域，我们拿荣威eRX5与当前市面售价相近的车型昂科威、途观和比亚迪唐进行对比，看看这几款车型中，哪一款最符合消费者心目中对“高性价比”车型的定义。

荣威eRX5 PK同价位区间燃油车：前者购车和使用成本最低

为了方便对比，我们选取市场同价位区间的途观2016款300TSI自动两驱舒适版和昂科威2017款20T两驱精英型与荣威eRX5尊荣旗舰版，进行对比。

由以上对比可以看出，在购车成本方面，荣威eRX5尊荣旗舰版扣除补贴后的官方指导价为22.99万元，与途观和昂科威参与对比的车型相差无几。然而，我们以上海地区为例，普通燃油版车型在缴纳完昂贵的购置税、车船税以及牌照费后，最终的落地价与荣威eRX5相比，就多出来十万元以上。

所以，从购车成本看，荣威eRX5不仅免去了拍牌的诸多烦恼，且扣除各项补贴后的最终落地价，要比同价位区间的燃油版车型，“省钱”很多。

除了购买成本低，使用成本上，荣威eRX5与同价位的燃油车相比，也具备不少优势。

我们依旧拿同价位区间的三款车型进行对比，通过以上对比发现，插电式混合动力车型由于使用油电两种驱动方式，与市场上同价位区间的燃油版车型相比，不仅油耗更低，且百公里的使用成本仅为13.95元，按此计算，放大到一年甚至五年的使用成本来看，其与同价位区间的燃油版车型在使用成本上的差距愈发明显。

综合以上，无论在购车成本还是在使用成本上，荣威eRX5的“经济性”都要远远优于市面上同价位区间的燃油版车型。如果说，这种对比体现的优越性，是新能源车型的“特质”决定的话，那么，我们再将荣威eRX5与售价区间相近的比亚迪唐进行对比，看看其在配置上，是否具备“优势”。

荣威eRX5 PK比亚迪唐：前者互联科技配置领先

在插电式混合动力市场，就市场占有率和热销指数而言，在荣威eRX5上市之前，比亚迪唐无疑是这一领域的佼佼者。但自从今年3月份，荣威eRX5产能及效率稳定以来，其在插电式混合动力领域的“冠军”地位愈发明显。

数据显示，今年1-4月，荣威eRX5平均环比增速超过200%，其中，3月和4月连续两个月夺得插混新能源车销量冠军。尤其是4月份，荣威eRX5成为新能源车型前五榜单中，唯一一款20万级别以上的车型。其在销量上的大幅增长，与其优秀的产品力不无关系。那么，与曾经插混领域的冠军比亚迪唐对比，荣威eRX5在配置上具备哪些优势呢？

在各项实用和舒适配置中，我们忽略两者都有的大部分配置，单就配置的差异性而言，荣威eRX5尊荣旗舰版无论在配置的数量还是整体质量要，都要优于比亚迪唐全时四驱豪雅型。不仅如此，具有“全球首款互联网新能源SUV”之称的荣威eRX5，在智能互联方面所展示的强大功能和便捷性，更是同级车型所不具备的。

荣威eRX5自带的互联网“黑科技”属性，通过10.4英寸的超大中控屏向用户展示其强大的“智能互联”功能。精确灵敏的语音操控、便捷的车载支付功能、贴心的美食地图和独一无二的互联网身份ID，这些不仅为用户带来更为便捷高效的用车体验，且是一般车载智能终端所不具备的“互联网”功能。

此外，在近日国家公布的首批插电式混合汽车(PHEV)绿色认证结果中，荣威eRX5成为国内第一款，同时也是唯一一款获绿色五星认证的新能源SUV。这进一步证明了，其能够为消费者带来节能低碳、高效静音、充电安全的高品质新能源汽车出行体验的实力。

总结：综合以上，我们不难发现，与同价位燃油版车型相比，荣威eRX5在购车成本和实用成本上具备明显的“经济性”；而同插电式混合动力车型比亚迪唐相比，荣威eRX5在配置和用料上的“性价比”优势明显。四款车型中，谁才是消费者心目中理想的购车选择，相信答案已经明了。