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小伙伴们大家好，我是阿坤！

很多人都知道我们敬爱的编辑杨老师，10几年的汽车媒体“老人”，那可是正宗老司机，试过的车比我见过的都多~

所以平常我们试车，杨老师都特淡定，毕竟见得多了，啥车也不稀奇。

不过最近他开了两天国产的十四代皇冠，对于“皇冠”这么一台有情怀的车型，杨老师似乎有不少想和大家聊的~

猛戳视频，来看看杨老师对这台皇冠都有什么评价吧~

经过杨老师的实际体验，我们可以发现，尽管皇冠舒适豪华的调调一直没有变，但在真正的驾驶中，还是能感受到它有着一颗“好动”的内心。渴望在保留商务范儿的基础上，变得更加年轻和有活力。

其实除了这些，阿坤今天还想和大家再多聊聊皇冠，因为这台车确实有很多可说的地方~

现在一提起成功人士的座驾，大家总会下意识的想到德系的BBA。

但是你可知道，在上世纪八十年代，BBA还没有大规模进入国内市场时，那些先一步富起来的人买一台什么车，最能显示出自己的“身份”吗？

答案就在方向盘上啊~

那肯定是，丰田皇冠啊。

在当时，这是一台象征着成功的车。高端豪华的定位，让“有钱人们”都爱坐着它去谈生意。

其实皇冠这台车本身，就是为满足商务市场的用车需求而打造。

1955年，第一代皇冠正式面世。对开门的设计能够让商务人士以优雅的姿态上下车。只是此时的皇冠车身只有小型车的体格。

1962年第二代皇冠推出。除了采用了新的设计之外，车身尺寸也明显增加。

值得一提的是，该代皇冠中的皇冠8车型，在1964年首次进口到我国。当年，一共向我国销售了60台皇冠8。

此后随着设计理念和技术的不断进步，皇冠也推陈出新，陆续进行着换代。不仅在日本受到了各种成功人士的喜爱。其中的一些车型，还在我国的汽车市场上写下了浓重的一笔。

1973年，为了满足广交会的接待工作，在周总理的亲自谈判下，我国正式进口了200台第四代的皇冠轿车。

1984年，第七代皇冠进入中国，这也拉开了大批量进口皇冠车型的序幕。

1991年，由第八代皇冠四门轿车改款而来的皇冠JZS133开始在国内销售（俗称皇冠133），这款车当时在国内有着巨大的保有量。

进入到了新世纪，皇冠也正式引入国内进行国产。从2005年的第十二代皇冠到现在，国产的皇冠已经经历了三代的发展。

由于年轻化的外观和不错的舒适性，很多年轻人也跳过了选购商务用车的“传统路线”，而选择皇冠作为自己的座驾。

OK，关于皇冠阿坤今天就先和大家聊到这里~最后我们再说点和选车相关的，那就是如果小伙伴们想买台商务车，还不想和其他人一样，那么皇冠确实是一个比较合适的选择~

啊，对了~小伙伴们如果在选车有什么疑问，可以随时在后台给我们留言呀~