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在紧凑级SUV领域，CRV算是一颗常青树，也经常被当做标杆来对比。在今年又历经了大改款，产品力又上了一个台阶，从销量上也足以见得，九月份卖出21361台。而长城WEY VV7，是国产的一个新晋豪华品牌，虽说是长城的第一次试水，但在9月份也同样卖出了7444台，这对于一款售价接近20万的国产车也算是相当成功的了。

很多人买车的时候也在这两款车上含糊过，一面是本田皮实耐用的合资品质，一边是WEY数不胜数的科技配置，在价位相仿时应该选谁，还真的不好说。

今天老司机就针对这两款车型，进行一次对比。挑选的车型是VV7s的次顶配车型，售价17.78万；CRV选择的是自动挡的乞丐版车型，售价17.98万。价格只差两千块，也算是一场势均力敌的对比。

首先来看这两款车的外观，全新CR-V拥有着新的外观设计，LED灯配合上镀铬装饰装饰让前脸非常具有科技感，有点像缩小版的冠道。尾部一改过去被诟病的“凸屁股”，着实进步不少，不过整体来看还是比较偏向家用。

VV7s的设计就显得更为激进了，官方称为“黑豹”设计，如同一只蓄势待发的黑豹。原创设计的LED大灯很有品牌辨识度，配上六边形蜂窝状进气格栅非常亮眼。最吸引人的就是车身尾部的四出排气，看着气势十足。

在车身尺寸上，VV7长宽高4765mm*1931mm*1655mm，轴距2950mm.全新CR-V长宽高4585mm*1855mm*1679mm，轴距为2660mm。VV7大出CRV一圈的观感是很明显的，得益于它将近三米的轴距，看着也非常舒展。

从外观上来看，CRV也比上代年轻了不少，不再只是中年大叔的最爱，即便是审美刁钻的年轻人，看这款车也同样感觉很精致时尚。VV7则是铁了心要做的出挑些，不过他们的目的也确实达到了，开在路上VV7的回头率比CRV要高多了。

在内饰上，两个车还是明显走了两条路线。VV7看着更为豪华科技范儿，CRV就显得更家用。VV7的操控台依旧保持了简约的设计风格，空调出风口采用了圆形结构，运动感十分强烈，并且操控台上部加入了悬浮式液晶显示屏，总体的设计和奥迪A3有着异曲同工之妙。

全新CRV的内饰相比上一代进步很大，整体以黑色为主。仪表也换装了思域上的那台全液晶仪表，给这台标准的家用车带来了一些科技感。不过简单中庸的线条还是在告诉你，这就是一台家用车，太花哨的设计你肯定是找不到。

再来说配置，从各自的车型定位上就能预见结果了。VV7是次顶配，CRV是乞丐版，而且又是合资与自主的较量，那基本VV7对CRV就是秒杀。

在这个价位上，VV7基本该有的配置已经都有了，无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗这些就不说了。VV7比CRV多出的配置还包括：前后驻车雷达、倒车影像、陡坡缓降、座椅加热等。

这个价位的CRV也仅仅能满足日常使用，唯一能胜过CRV的就是它拥有主动降噪和可变转向比了，不过以本田一贯的造车水准，主动降噪能起多大作用还是值得商榷。

在动力上，vv7采用的是一台2.0T直列四缸发动机，最大马力234匹，最大功率172kw，采用的是7速双离合变速箱；本田采用的是大家都非常熟知的1.5T地球梦发动机，最大马力193匹，万年不变的CVT。

从账面数据上看VV7的优势非常明显，但还有个因素是不能忽略的，那就是车重。VV7的全车整备质量达到了1985kg，而CRV的整备质量在1517kg。VV7要重出了将近半吨之多，基本相当于满载的CRV。所以，即便是配备着不如VV7的1.5T的发动机，实际行驶感受，动力方面也不见得会比VV7要差。CRV因为车身要比VV7轻半吨，所以在油耗方面，也是一个很大的优势。

保值率也是这两款车差距比较大的地方，CRV的保值率是出了名的高，五年保值率还能达到58.41%，基本开几年再换车的时候不会有太大损失；而VV7是一个新晋的自主豪华品牌，它的保值率还真要打个大大的问号，毕竟在几年后，整车的车况能达到什么水平还是由装配工艺决定的，VV7需要时间进行考验。

买车家点评

严格来说VV7和CRV它们的车型定位并不在同一等级，VV7属于中型SUV，而CRV是紧凑级SUV的代表。但近乎相同的售价，让很多人在选车时不可避免的要面临选择。

老司机认为，VV7尽管将国产车的造车水准向上拔了一个层级，但在细节，比如车重和油耗上做的还有失严谨，所以综合素质的表现还与CRV有一定差距。如果说您买车的初衷就是家庭使用，那么选择CRV就挺好的，而VV7更适合追求配置和款式的年轻人。