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对于一个超过80年的汽车品牌而言，如何寻找突破并不是一件容易的事，而就在前一段时间，丰田推出TNGA丰巢概念后，正式吹响了丰田汽车自我颠覆的号角。

在过去的几十年中，丰田通过TPS生产体系证明了自己，生产出精益又经济的汽车，超越了世界上绝大多数的车企。如今，丰田决定告别曾经的自己，正式推出了TNGA丰巢概念。在TNGA丰巢概念的应用下实现生产成本的降低，在车辆售价不变的情况下，将节省出的成本用于优化整车的零部件，从而达到品质升级，为全世界的消费者生产产品力与性价比兼具的车型！

而大张旗鼓广而告之的TNGA丰巢概念究竟对于我们的日常驾驶能带来什么样的改变呢？此次，为了让消费者提升驾驶的愉悦感，在TNGA丰巢概念下的产品对乘员的座椅、方向盘位置进行了彻底改善，为的就是为消费者带来更加舒适安全的驾乘环境。为此，丰田的做法是将方向盘平面调整至比以往更加竖直的角度，这就使驾驶者能够像握手一样更加舒适地握住方向盘，使驾驶和操控变得更加轻松，即使长途驾驶也不易疲劳，形成了驾驶位置黄金比例。

而且为了照顾不同身材的消费者，丰田研究发现，身材小巧的女性相比于高大健壮的男性的身高差大约是50cm左右，为了让更多的人能够获得最佳的驾驶位置，丰田还将座椅的滑动范围扩大了约20mm，将方向盘的倾斜度扩大了约10mm，为的就是在坐上驾驶座椅的瞬间，就能体会到愉悦感，更加人性化的造车理念我想才是TNGA丰巢概念最为看重的。

我们都知道，对于一辆车来说，光在乘坐方面给人带来愉悦感还不够，平顺的行驶质感才是丰田更加注重的关键点。但想要完成平顺的驾驶质感更不是一件容易的事，重心高度、重量分配、加速、制动、转向操作系统、悬挂系统等相关的因素数不胜数，哪怕有一点不够完美都会对行驶质感产生负面的影响。而丰田的决定是，彻底地对所有零部件逐一进行研究，其中降低发动机盖高度就是TNGA丰巢概念下产品的重要变革之一。

我们都知道，更低的重心可以带来更好的操控性能，TNGA丰巢概念给出的解决方案是降低发动机盖高度，但实现这个目的就需要把发动机室周围降低约100mm，而这就意味着要对其内部的几百个零部件进行从新改良。最终TNGA丰巢概念成功的使数百个零件从新优化，历经数百次“进化”后实现了这一巨大改革，使得操控性能得以提升。

对于提升高品质的行驶感方面，高刚性车身同样至关重要。拥有同样顶级水平的强度与弹性的TNGA丰巢概念车身骨架是通过采用新的环状结构和坚固的新接合结构、增大焊接部位同时优化焊接位置以及采用结构专用黏合剂等才能完成，同时扭转刚度提高了60%以上。在看不到的地方，TNGA丰巢概念车身骨架实现了飞跃性的进化。

而为了提高汽车最重要的性能部分，在动力总成上，TNGA丰巢概念理念下的产品采用了低重心化、轻量小型化、模块化设计等方式，同时将发动机、传动系统和发动机支架全部优化设计，通过一系列举措，TNGA丰巢概念车型可在传统燃油发动机车型基础上降低油耗20%以上，动力性能提升25%以上；混合动力车型的油耗和动力性能也有15%以上的提升。从而带来动力更强、油耗更低的车型。

写在最后：

丰田通过全新TNGA丰巢概念，全新的产品焕发出了不一样的风采，更舒适的驾乘环境、更强劲的动力总成、更高的车身刚性，以及数以千计的零件优化都让新车变成一辆更令人满意的好车。此次广州车展刚刚上市的全新一代凯美瑞就是最好的证明，而除了凯美瑞外，明年上市的小型SUV广汽丰田C-HR以及一汽丰田的IZOA也同样值得我们期待，当然对于丰田来说，未来还会有更多的惊喜等待着我们去发现。