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一百多年前，卡尔本茨和戴姆勒各自独立发明出汽车这玩意。都坚持自己才是汽车真正发明者的两位鼻祖，各自的公司却滑稽的合并到了一起。所以不管是曾经的戴姆勒奔驰、还是现在我们熟悉的梅赛德斯奔驰，都很有底气说自己发明汽车，然后再用优秀的产品重新定义汽车。

三叉星确实有其他品牌无法企及的光环，我小时候就特别羡慕坐奔驰的同学，我心里发誓考的分数一定要比他们高，打篮球一定要把他们干趴下。这两样我都做到了，但是我还是没有奔驰，他们已经从坐奔驰变成了开奔驰了，现实真让人伤心。

我一兄弟，年纪比我小，活也没我好，可人家奔驰开得早！每次和他出去浪，都特别享受坐在车内的时光。只有坐在S级的无敌后排老板位上，才真的觉得我是他大哥。

放肆地在后排把副驾位置调到最前，把并不长的长腿伸到最远，透过宽大的玻璃凝视窗外，耳边传来的是柏林之声传来的天籁之音，配合五光十色的氛围灯，给我一种人生巅峰的感觉。

现在汽车厂商的竞争越来越激烈，竞争充分的市场环境使得车辆的价格越来越透明，十年前买辆奔驰还是很高贵的象征，现在门槛已经越来越低，刚进入社会两三年混的好的年轻人，都已经可以买台CLA了。我对S级营造的那种人生巅峰的感觉很向往，但是下面这位兄弟却不是这样想的。可能是我不会玩，人家对这种感觉不屑一顾，甚至把大奔车标拿来当烟灰缸。

长期驻扎珠三角，你会在路上看到很多挂着两地牌照的车。经常要在粤港澳来回奔波的商人，都不缺钱，都会买台很好的车请个司机，然后坐在舒服的后排里往返每一个点，平时可以保证休息，必要时还能再后排进行会议。以前挂两地牌照的车，奔驰S级绝对是主流，各种8缸12缸的版本都见过。但是时代在改变，现在挂着两地牌照的车大多变成了这位大兄弟买的这台丰田埃尔法！

一百多万，已经足够买一台奔驰S级了。但不好意思，算上加价，只是刚好可以在国内买一台左舵的丰田埃尔法而已！到底这台埃尔法有什么魔力呢，一台外形方方正正的大面包竟然要卖过百万那么贵！而且还没有现车，大家都在疯抢！

外观上面，不能用平平无奇去描述，这么贵的车我只敢用扮猪吃老虎来形容。这位兄弟开的已经是旧款， 现在的新款前脸用了大面积的镀铬设计。另外开这个车的，大部分都会对前包围进行改装，保姆车也可以变得很潮。如果我有钱买一辆埃尔法，我绝对贴一个AAPE的迷彩风外观。

前排内饰让我很无感，丰田卖过百万的车依旧是塑料感那么强，都过百万了能整些皮质包裹吗！陆地巡洋舰那么粗犷塑料感强一点可以忍，但是埃尔法是辆保姆车，你忍心不做皮质包裹我也是服！

虽说前排比较塑料感，但是该有的配置一样都不落，司机位置有密密麻麻大大小小的功能按键，开这辆车的司机真是够晕的。

前排的空间非常夸张，有很多隐藏的储物格，两边门框也挖出了很多储物空间。变速箱档杆集成在中控上，留出了非常有意义的中间过道，让主副驾驶的距离更加亲密。

前排要说的不多，因为买车的人基本都是坐后排的。中排是两张独立的船长椅，两椅之间有一个搁板。这个设计非常人性化，让两边的船长可以把小手牵在一起。前排座椅后方提供了脚踏板，脚踏板的面积非常大，除了放脚再放台iPad也不错！

至于船长椅的扶手、多向调节座椅和杯架这些基本的东西我就不过多阐述了，反正就是怎么坐怎么舒服！有一点要提醒的是，香港购买的右舵车型就是日本本土版，后排的座椅全部都带有按摩功能。

最后排的位置非常有人权，多人出行的情况下，我也不介意坐到最后排，同样可以睡个酣畅淋漓的大觉。不过更多的时候，最后排就是放行李的。

花一百多万，为什么不买S级买辆埃尔法？买埃尔法的人是不是人傻钱多？

问这个问题的你才傻，人傻钱多这个评价其实是仇富心理加上对别人追求生活品质的羡慕两种情感夹杂而来的。你也知道埃尔法好，但是你买不起，你才会去踩他，说加价买它的人是傻逼。买得起埃尔法的都是有钱人，如果真的那么傻，难道他们付款用的是假钞？这不可能！

买埃尔法的人更多是聪明的，他们知道自己需要什么！车是买来用的，我有司机为我服务不需要我亲自开，我需要的是很舒适很舒适非常舒适的车。每天都要奔波，车子一定得皮实耐开，那自然逃不过牛头标的魔掌了。我不止一个人我还有家庭，自然要满足一家人的出行需要，那为什么不买埃尔法呢？

老实说，借兄弟车这两天我真的人格分裂，开得很辛苦，坐得太舒服。开习惯了8缸，觉得埃尔法很肉很慢吞吞，但是一旦有朋友同行，让我钻到后排去，就感觉坐在了天堂！宽大玻璃营造的开扬感我觉得比S级还好，老实说我也想像我兄弟一样往奔驰标里弹弹烟灰。