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新能源汽车时代即来，通用汽车展示坚实的能力储备｜车业杂谈

2017年12月08日 21:24:06

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来源：车业杂谈

原标题:新能源汽车时代即来，通用汽车展示坚实的能力储备｜车业杂谈

近来，有朋友问我，新能源汽车未来的发展趋势是什么？初创新能源汽车公司发展前景如何？

在参观通用汽车位于上海前瞻技术中心的电池系统实验室后，我想可以给他一个合适的回答。新能源汽车无疑是未来汽车行业的主要产品形态，但技术路线应会多样，不同的技术将适应不同阶段的消费需求，最终实现零排放。新能源汽车并非简单的电池+电机+电控+车身的组合，车企过度地依靠供应商能力将难以最大程度满足消费需求，这如同车企在传统燃油车时代须掌控内燃机技术一样；所以，只发展单一新能源技术、且技术储备不够充实的初创新能源汽车公司或有相对大的风险。

目前，国内新能源汽车产业在政策的鼓励下，销量突飞猛进、已成为全球最大的新能源汽车市场，在乘用车市场和商用物流市场都有一定的应用。根据政策说明，采用插电式混动、纯电动、燃料电池技术的车称为新能源车、受政策鼓励。故除燃料电池技术因燃料储存问题尚未完全解决外，插电式混动、纯电动新能源车是当前主流的产品形态。但由于电池成本居高不下，无论是插电式混动汽车，还是纯电动汽车，其售价都不菲。于是，有车企开始从微型纯电动车入手，以较低的价格提供续航里程不太长的车型满足短途代步需求，这显然是过渡阶段的解决方案。

总体来看，价格偏高、续航里程焦虑、充电不够方便、安全性与性能稳定是目前消费者针对新能源车的关注点；降低成本、大批量生产实现盈利、掌握“三电”核心技术、储备多种技术解决方案以适应不同阶段的市场需求与政策需要是目前车企需考虑的问题。

当前的新能源汽车市场，好比黎明前的黑夜，市场机会将随天亮而爆发，但能否度过天亮前的黑夜将是对所有车企的考验，其中是否有资源支撑多种技术解决方案的研究与升级将是关键。

结合此次的参观，车业杂谈认为通用汽车将能大概率获得新能源汽车时代到来的利好。

其一、通用汽车具备百年底蕴，在前瞻技术储备、新品研发、生产、物流、销售、推广等汽车产业的全价值链均有充分的积累。不可否认，尽管新能源汽车是未来的趋势，但较长一段时间内传统燃油车还将持续；通用汽车在传统燃油车领域的优势能支撑其完成新能源汽车多种技术路线的解决方案，并持续优化到新能源汽车普及时代到来。据悉，通用汽车已完成从微混、强混、插电、增程式、纯电动，到燃料电池技术的储备；显然，这是新能源初创汽车公司及部分传统车企所不具备的。

其二、通用汽车的新能源汽车已有长期的路试验证，形成包含多款车型的产品矩阵；比如凯迪拉克XT5轻混合动力车、雪佛兰迈锐宝XL混合动力车、别克君越混合动力车、别克君威混合动力车、别克Velite 5增程式电动车、凯迪拉克CT6插电式混合动力车以及宝骏E100纯电动车。据了解，自凯迪拉克CT6插电式混合动力车、雪佛兰Volt沃蓝达和雪佛兰Bolt纯电动车在美国市场上市以来，已累积超过40亿公里的实际纯电动行驶里程。

其三、透过位于上海的电池系统实验室，通用汽车已展示了其在新能源汽车领域的技术研发实力。包括电池的设计、电池单体性能的验证、电池包的性能验证、电控系统的设计、电机的验证与应用等。在许多传统车企或新能源初创汽车公司依靠大量直接采购电池、委外设计电控系统、缺乏电机技术的时候，通用汽车无疑是有领先的新能源技术实力的。与此同时，再基于持续不断的前瞻技术研究，其也能力保持技术的持续领先。