凤凰网汽车

如果要说国内自主品牌中，中型SUV性价比最高的一款车型是什么，小编一定会提名大迈X7。自3月22日，大迈X7正式上市以来，就广受消费者的好评，尤其是十万左右的价格却有三十万级别车型的配置和外观，让消费者可以花更少的钱拥有超越同级别的享受。

之后，大迈又在不断地更新自己的产品，无论是5月上市的2.0T车型，还是9月上市的大迈X7上进版，都是根据市场的反馈和消费者的需求做出的调整。也许在有的受众看来这种频繁上市“刷屏”的方式，难免有点“抢戏”的嫌疑，但是在小编眼里，只要最终目的都是更好地服务于受众，那么形式如何倒不是那么重要。

就在昨天，12月8日，大迈又上新了一款新车型——大迈X7-8AT版。想必有的小伙伴早就听说过这个消息了，但是，小编在得到新车的详细配置信息时，还是不由得感叹了一句，大迈真是“壕”气十足啊，黄金的动力组合加上超豪华的配置，售价区间仅11.99——13.99万。下面，小编就带大家仔细欣赏一下8AT版上那些“壕”无人性的配置。

首先我们要提到的就是换装的这款8AT的变速箱了。从“大迈X7-8AT版”的这个TITLE，大家想必也能看出大迈对8AT这款变速箱的信息。该变速箱是来自于国内首屈一指的AT变速箱供应商——盛瑞。盛瑞的名号想必爱车的小伙伴都有听说过，它曾经获得过中国专利金奖和国家科技进步一等奖。盛瑞第一代的8AT产品是中国AT技术变速箱从无到有的突破，陆风X7就装配了这款变速箱。小编之前也体验过第一代的8AT变速箱，感受相当不错，在换挡逻辑、换挡时机的掌握上非常老道，顿挫感控制得很好，油耗表现也可圈可点。

而大迈X7换装的第二代8AT变速箱，根据初代产品市场反馈做出积极改进，相比于初代产品，它的优势在于更高效，传动效率提升2%；更迅捷，百公里加速时间缩短1S；更快的换挡响应，换挡时间缩短200ms；更低的运转噪音，噪音降低5dB。同时，变速箱采用了高效叶片式油泵和低粘度变速箱油，能够将高扭矩和出色的燃油经济性完美结合，很好地满足了用户对全面的驾控能力和高效动力的要求。

除了变速箱之外，大迈新车的另一大“壕”气之处，就是超豪华的配置了。安全配置方面，8AT车型标配了前排侧气囊、车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助、陡坡缓降、前/后驻车雷达、盲区监测系统等，让车内人员的生命安全得到最大的保障。

而大迈在内部配置上更是出手大方，入门车型就标配了皮质座椅、氛围灯、后排双USB接口、全景天窗、无钥匙进入/一键启动、定速巡航、旋钮式换挡、换挡拨片、电子手刹、远程控制等，这样豪华的科技配置，四五十万级别的SUV也不过如此吧。

而高配版车型配有带记忆功能的电动座椅、前座椅加热、液晶仪表盘、多功能方向盘、四门车窗一键升降、10英寸大屏、手机映射、倒车影像、双区自动空调、PM2.5过滤等，提升了整车的科技感、智能性和舒适性，让消费者能有更好的驾乘体验。

看过大迈X7-8AT的配置，小编想说这简直了就是奔着国民SUV的地位去的啊，大迈年末这一颗重磅炸弹丢下，想必竞争对手们都有些感触了吧。